Так я когда менял, масло даже не потемнело после 30к пробега

Моющие присадки… Ну ты понял, да?

А оно в принципе способно так ездить???

Ну тыщ 60 можно пройти, да. Но двигателю абзац.

Может, и говно. Может не говно.
Я меняю раз в 7,5 тыщ. Зачем спорить дальше?
Ты можешь делать что хочешь, хоть ссанину в бак заливай вместо бензина =)

20 000 за ТО на Polo? Я на Camry ни разу больше 10 000 не платил

Но если причина поломки заводской брак, то

затрахаешься по экспертизам ее таскать и кучи бумаг собирать.

полностью согласен

ну менять на 7.5 тысячах очень хорошая практика. В том числе, особое спасибо ему скажет следующий после него владелец этого авто. Мне сервисная книжка рекомендует менять масло вообще каждые 5 000 км, если авто эксплуатируется в сложных условиях

затрахаешься по экспертизам ее таскать и кучи бумаг собирать.

В течении гарантийного срока бремя доказательства и экспертиза лежит на дилере, он должен доказывать, что причина поломки некачественное обслуживание. У вас же есть право сделать независимую экспертизу, если не согласны с результатами дилерской. Нормальные дилеры такой хернёй не страдают, попугают 5 минут и сделают, 7 лет назад на солярисе рейку меняли по гарантии, хотя у официалов я не обслуживался, даже вопросов не было.

В течении гарантийного срока бремя доказательства и экспертиза лежит на дилере, он должен доказывать, что причина поломки некачественное обслуживание.

Почитай про занимательную историю с выпадающими двигателями датсуна.
По «феньшую» много кто чего должен, но по факту всегда шлют лесом и бегаешь ты. Если времени дофига, то вперед.

Камри, Камрюша, Камрюшенька…

7 лет назад на солярисе рейку меняли по гарантии

В то же время, 2014 год примерно, на моем солярисе вылез гарантийный косяк с дисками сцепления. Он подпадал под бесплатную замену, шла отзывая компания. Условием было только одно - показать проблему у дилера. Проявлялось это чудо не всегда - при определенном положении руля и на первой передаче откуда-то спереди раздавался громкий гул. Но ловилось не всегда.
Приехав к дилеру, я уточнил - правда ли, что есть такая отзывная компания? (знал даже номер их внутреннего постановления от надежного источника). Манагер позвонил куда-то, узнал, сказал что вроде бы да, есть. Иии... Послал показыать проблему. Послушал, посмотрел. Говорит, ну давай, щас мы возьмем его на экспертизу (около месяца), если докажется, что трабла есть - сделаем, если нет, то ты отплатишь 15к экспертизы.
Я плюнул, продал нахрен тачку и купил новую, благо как раз об этом начинал задумываться. Ибо месяц быть без машины с отсутствием гарантии ремонта как-то не але, тем более летом.

Почитай про занимательную историю с выпадающими двигателями датсуна.

это который всегда у официального дилера, где был куплен, обслуживался? Включая прямо перед поездкой, в которой произошла поломка. Может стоило съездить к дяде Васе, который мало заинтересован в игнорировании проблем, которые придётся устранять по гарантии дилеру.

По «феньшую» много кто чего должен, но по факту всегда шлют лесом и бегаешь ты. Если времени дофига, то вперед.

Такие как ты и будут бегать, даже с учётом обслуживания у «официалов».

Такие как ты и будут бегать, даже с учётом обслуживания у «официалов».

В то же время, 2014 год примерно, на моем солярисе вылез гарантийный косяк с дисками сцепления

Говорит, ну давай, щас мы возьмем его на экспертизу (около месяца), если докажется, что трабла есть - сделаем, если нет, то ты отплатишь 15к экспертизы.

Что и требовалось доказать

Такие как ты и будут бегать

Обоснуй?

Что и требовалось доказать

Опять ты в лужу пердишь. Что ты ввдиду-то имеешь? Конкретику давай. Я тоже могу потыкать в тебя пальцем и сказать «Ну вот, да».

Опять ты в лужу пердишь. Что ты ввдиду-то имеешь? Конкретику давай.

ты же доказал на своём примере, как обслуживаясь на дилере и имея гарантийную проблему ты был послан лесом, бездушно сдался и слил машину, уверен даже не упомянув про проблему. Куда ж конкретнее.

Кстати, у ВАГа сейчас полностью электронная сервисная книга.

Стоит ли весь срок гарантии обслуживаться у официалов?

IMHO, зависит от качества сервиса. У меня два автомобиля - одному 12 лет, второму 9. Оба постоянно обслуживаются в соответствующих официальных сервисах. Да, это дороже (не так сильно, как может показаться на первый взгляд, с учетом скидок на возраст машин), чем в обычных сервисах. Но меня эти суммы (20-50 тыс. р. в год) не напрягают. Зато я на 100% уверен в состоянии своих машин (за свой срок службы ни одна из них не ломалась в дороге).

Стоит ли уходить от официалов?

Если Вас пугает потеря гарантии, то это просто одно из распространенных заблуждений. Для отказа в гарантии официальному сервису придется доказать, что работы, проведенные сторонним сервисом на Вашем автомобиле, не соответствуют тех. регламенту, составленному производителем. Так что гарантия у Вас остается, если, конечно, в сервисе не накосячат на самом деле.

А так решайте сами. На мой взгляд, если посчитать все затраты на годовое содержание машины (амортизация, топливо, налоги, страховки, парковки и т. п.), то 20 тыс. р. в год в этих расходах будут просто незаметны (у меня в среднем 300 тыс. р. в год на машину уходит при пробеге в 20 тыс. км). Поэтому я выбираю официалов.

К 8 тыщам от масла остается уже одна черная отработка.

Это сильно зависит от двигателя и манеры езды. Я, например, начал менять масло раз в 7.5 тыс. км только после 170 тыс. км пробега. До этого вполне хватало замены раз в 15 тыс. км.

Да и вывеска может быть одна, а хозяева разные

А это неважно. Важно, что они берут бензин у одного поставщика (следовательно, одного качества).

Официалы нужны пока есть гарантия. По окончании гарантии мистер официальный дилер нам больше не друг, ищи нормальные СТО рядом с домом.

/thread

А не надо покупать такие машины у которых мотор уже на втором ТО может стукануть. Не лупи в отсечку с каждого светофора и масло меняй раз в 10к км и все будет гуд. Ну и про прогревание движка не забываем, хотя бы подождать пока прогревочные обороты не упадут.

На ваге и надо подливать масло на каждой заправке

альмера классик до убогого рестайла 2012?

Масло, фильтры и колодки можно и самому менять. Если не как у Вольво в США, что первые 3 года ТО бесплатное, то нафиг вообще к кому-то ездить и платить за него? И даже у Вольво бесплатное ТО раз в год, а масло надо ещё раз-два самостоятельно поменять.

Будет автомобилю больше 10 лет или 100К пробега - задумаюсь о Васе, а лучше о продаже.

Покосился на одометр своей 15-летней: 420 т, если в км…

ПРОДАВАЙ СРОЧНО, ПЕПЕЛЬНИЦА ВЕДЬ ПЕРЕПОЛНЕНА!1!

Ушло 0.8 л на 14 000 км на долив.

Мотор масло ест, конструктивная особенность.

З.Ы.: у меня интервал замены 30к пробега или 2 года.

Мотору капец, даже дизельному. Хорошо, если не перед окончанием гарантии.

Да это норма, у меня на альмере допускается 500мл на сколько уже не помню, но что поделать, у более современных движков это норма, ниче не поделать.

«дорогое»
RUR ~20000

???

ПРОДАВАЙ СРОЧНО, ПЕПЕЛЬНИЦА ВЕДЬ ПЕРЕПОЛНЕНА!1!

Да. Пришлось два года назад купить донорский кузов с пустой пепельницей и переставить в него двигатель с трансмиссией, привода-карданы-раздатки, подвеску, салон, электронику.

Это дорого за простое ТО отдавать столько, за замену масла, диагностику, замену фильтров я отдал недавно 10к включая чистку дроссельной заслонки и ее адаптацию и ремонт тормозного суппорта (заклинило)

Важно, что они берут бензин у одного поставщика

Ну у нас Лукойлов много, например. И они берут бензин у одного поставщика, но не только. Как следствие - различие в бензине (его качества).

Раз в год меняю масло. Ничего подливать не надо. Масло не жрёт. Хотя, вроде как, должен.

А еще бывают заправки работабщие по франшизе. Вывеска одна, а на самом деле отношения к лукойлу никакого

Ушло 0.8 л на 14 000 км на долив. Мотор масло ест, конструктивная особенность.

15 мл на цилиндр на 1000 км - это не ест. Наверняка первые несколько тыщ вообще ни грамма не ушло? Какие-то проблемы с движком начинаются, если 100 и больше. И то, если в ВКГ внедрить маслянную ловушку, то на расход масла становится пофиг в большинстве случаев.

Повезло значит. Но в основном с этим владельцы ауди/бмв сталкиваются.

лол

ссзб, пересаживайся на боярский велосипед, прекращай свои гроши по заправкам, страховкам и ТО распихивать. А линукс тут при том что если надо поехать - крути педали.

И они берут бензин у одного поставщика, но не только

Лукойл - это прежде всего, нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая компания. Сеть AЗС для них побочный бизнес. И было бы очень странно, если бы туда поставлялось топливо не собственного производства.

Хыхы, велосипедастры все никак не успокоятся. Проедешь после 10 часовой смены на ногах 30 км на велосипеде по той погоде что у нас в москве сейчас? Или все же выберешь в тепле сидеть и рулить с комфортом?

Вывеска одна, а на самом деле отношения к лукойлу никакого

Что значит, никакого? Хотите сказать, что можете просто так повесить вывеску «Лукойл» на свою заправку? Ничего подобного. Придется заключить договор, заплатить денег за вывеску. Ну и как бонус получить особые условия на закупку топлива. Потому что для самого Лукойла важны рынки сбыта того, что они производят (прежде всего, топливо и автомасла). Так что владельцы заправок могут быть разные, но топливо-то будет одно и то же - с нефтебазы Лукойла.

Масло не жрёт. Хотя, вроде как, должен.

Зависит от годового пробега и манеры езды (как часто крутите двигатель до отсечки).

Ну я не про сам лукойл говорил, но думаю да, та компания которая франшизу продает, будет заботиться о репутации. В глубинке РФ всякое в основном мутят с бензином. На крупных точках шанс напороться малый.

Вот, я про это, да.

Но, в общем, различия есть. Может, с разных заводов лукойла, я не очень разбираюсь. Но вижу различие бензина по влиянию на машину.

Я до отсечки почти не кручу.

Я до отсечки почти не кручу.

Вот поэтому и масло у Вас мотор не ест ;).

На «обкатке» до 5000 , которой сейчас нет, съела до 500 мл. Я ТО-0 сделал на 5000, для себя.

С 5000 до 12000 — съела 300 мл.

А с 12000 до 26000 — 800 мл.

Я лью и подливаю «оригинально» AUDI/Volkswagen Special Plus SAE 5W-40.

На моем двигателе cvwb (дефорсированный cvwa) допускается до 1 л / 2000 км.

Парадокс

как часто крутите двигатель до отсечки

А вот на моем двигателе наоборот — чем больше крутишь, тем меньше расход!

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/polo/934309/142311/