Игровой центр VK Play вышел для Linux

Я тебе даже больше скажу. Поизучай как давно были известны первые примитивные аккумуляторы и электричество в целом - «Багдадская батарея», например, хотя это спорно.

Многие технологии были известны очень давно. По отдельности. Но смысла в них не было без других технологий, без развития промышленности. Развития сельского хозяйства и прочего прочего. И собиралось все это по кубикам по всему миру. И выстреливало ровно тогда, когда собирался весь пазл полностью.

Производство АЭС это невероятно круто, но это наследие СССР. Дай пример именно России, что по успехам лет за 25 последних, например.

Автомобиль это совсем другой уровень абстракции, понимаешь?

Ты не панимаешь, эта другое!!!!1111

Так, еще раз, а мотоциклами чего в рф? Кажись, так же, как и с процессорами^W всем остальным

Через пол года обещают уже чуть ли не запуск производства серийного, вряд ли это могло быть без статуса разработки

А так, я не большой автомобилист, но как водитель на Lada Vesta ездил некоторое время, мне эта машина нравится и внешне, и по тому как она едет, и внутри как по мне нормально

У родителей Ford Focus new (или какой там точно, не первая модель а более новая), в нем автомат, но разницы космической не вижу

В сузуки я каждые 20 тысяч расходники и масла меняю. Щетки двориков там, колодки, тормозные диски, ремень генератора. Аккум менял. 155 тыщ пробега.

Тут нужна конкретика. Например масло раз в 20Мм это прям шок, хорошо что оно там вообще присутствует и хоть когда то меняется. А вот всё прочее, кроме аккума - рановато сыпаться начало.

Просто ВАЗ тоже разным бывает. Вот например ниссан берёт и ломается. А ездить то надо! Берётся б/у калина... и просто ездит. Да, у неё удачный год сборки, когда было дёшево и сердито, а главное беспроблемно. Потом, через 8 лет, взезапно ниссан всё ещё стоит в гараже за ненадобностью а катается калина, просто потому что в 3-4 раза дешевле по топливу и по обслуживанию. А ниссан - отличная машина, даже продавать жалко, но дорого и проблемно. Это если что не моя история а моего отца.

Не то что бы оно нужно, но EGS так и не осилили нативный клиент, а эти смогли, чудеса...

К сожалению, мотоциклов не будет, да и нахрен они нужны, чаще игрушка. Но вот например Арктур, это электробайк, достаточно быстрый чтобы разбиться. Но как то за мото область не особо интересно

Все что угодно - это наследие прошлых веков. И что. У нас оно есть. Почему то другие это наследие прошлых веков не смогли. Хотя многе пытаются и пытались ранее.

Не существует сложной технологии из воздуха, созданной в последние 25 лет. Ни одной. А успехов полно разных локальных, как и везде.

А, ну вот уже права геев вспомнили, значит, к делу больше приплести нечего.

Тут нужна конкретика. Например масло раз в 20Мм это прям шок, хорошо что оно там вообще присутствует и хоть когда то меняется.

А это как эксплуатировать - типа жЫп, все-таки.

всё прочее, кроме аккума - рановато сыпаться начало.

Хорошая шутка (:

Всё в Шниве хорошо, кроме мотора. Контрактник стоит примерно столько же, как и 2-литровый мотор на Х-трэйл (а это моторы совсем разных классов) потому что рынок пропылесошен, всем нужны эти моторы и запчасти на них. Они сыпятся!!! Там чудовищные косяки с ГРМ, головкой и клапанами. При частых и сложных заменах цепи оно всё ещё и ходит в среднем 150Мм.

Так устроен человек, кому то важнее эти права чтобы чувствовать себя хорошо, а «мне нужен литограф, мне нужен металл». У меня знакомые уехали из РФ потому что им невыносимо отсутствие признания их особенностей, уехали а потом я узнал. А я остался тут, потому что я хочу литограф и чипы местные, и только они делают меня радостным

да и нахрен они нужны

Да уж понятно, вам и этот наш Ынторнет нахфих не нужон.

Арктур, это электробайк

Электробайк я себе лет 7 назад в гараже собрал на раме из мытищ и мк миникрошке.

Ну в принципе 3 ид 4 вызывают тонны ненависти. И все 4 требуют ВПН.

Азимут ещё на стадии концепции создан быть говном. Серьёзно, дефолткитайкроссовер вместо машины?

Я вообще не автомоблист, а так - пассажир, но лучшее на чем катался - была волга. С деревянным вставками еще такая старая. Я впервые в ней узнал, что шум от асфальта может быть не слышен внутри машины! Что можно не ощущать каждую выпуклость на асфальте.

А вот никому из автомобилистов, включая того самого хозяина волги она почему то не нравится. Видать есть свои ключевые недостатки.

Однако вот этот шум меня лично люто бесит. Особенно в японцах это беда.

Ну например тот же Китай, который сейчас может в полный цикл электромобилей, полный цикл среднего бюджета мобильных телефонов(экраны, опретивка, процессоры), или это не достаточно сложные технологии, у них не было наследия. Почему же они смогли? Или если это не сложные технологии и почему тогда ты еще не захватил рыночек)

А интереса ради. Кто тот один, что ненависти не вызывает?

Я вообще не автомоблист, а так - пассажир

А как дысал, как дысал...

Между регистрацией товарного знака и «массовой моделью» есть некоторая разница. Где вообще гарантии что у них получится автомобиль, а не как с Атомом? Это уже при том, что Азимут будет плохим независимо от силовой установки.

Косяк именно в электроприводе блокировки руля - той детали которую никто в здравом уме не должен ставить на машины. Ну да, оно иногда глючит. Так и должно быть, безглючной электроники не существует, а многократного дублирования систем на бюджетном автомобиле (да и вообще на автомобиле) не будет.

Ходят слухи что все Искры будут с этой системой. Будут трупы. Возможно недостаточно много чтобы это сочли проблемой.

Про мобилки это ты слегка преувеличил, там не все так радужно и может он только в сотрудничестве некотором с другими странами.

Так что да, электромобили это несколько более низкого уровня технология, чем процессор.

Но ты учти, что успехи Китая в тех же электромобилях обусловлены переносом в него производств из других стран изначально. Он сначала стал мировой фабрикой по производству всего, а уже потом смог локализовать внутри кое что. А вот у нас успехи Росатома это изначально чисто наше. И сложность технологий там тоже весьма на уровне.

И еще - даже в таких редких локализованных производствах эти производства всеравно зависимы от других стран. Потому что без общей торговли, взаимодействия этих производств бы не было.

Возможно недостаточно много чтобы это сочли проблемой.

Проблемой-то определенно сочли. И старательно пытаются замести это дело под палас. Я помню интервью этого хмыря смотрел, которого туда на кормление посадили: так оно на голубом глазу вещалом, мол ну да, у всех автопроизводителей есть какие-то косяки, даже мол у беэмьве. Только вот та же тойота отзывную из-за задиров в клапанах проводит, а эти вот блогерам рты затыкают.

И так во всем. Все хорошее, что делается в России, делается энтузиастами. Как только приходит государство - швах.

Без наследия нет вообще ничего. ВЕСЬ немецкий автопром, вообще вся их промышленность - наследние 3 рейха. А ещё чешская Шкода, плюс шведское машиностроение. И что теперь? Остаёся фактом - они свою старую базу хорошо развивали. А Росатом великолепно развивал старую советскую базу, сейчас лучше всех в мире. Даже как бы ни ругали РЖД - это одна из крупнейших и крутейших сетей мира, они просто не показывают красивых картинок, они просто возят грузы. С энергосистемой аналогично, её только ленивый не ругает и она объективно недостаточно хороша. Но при этом - одна из лучших в мире.

А с мотоциклами в РФ нет спроса!

Очередная глупость. От 50 до 75% процентов произведенного реально в РФ это гос. корпорации или ассоциированные с государством. Чистые частники - это довольно малый процент. В Китае 40-60% они стремятся к балансу «55% государственное». В США не сильно отличается сиуация, но там они стараются быть «якорными инвесторами», контролируя все.

В крупных странах основа производств это всегда государство. Никакой энтузиаст никогда и никуда не поднимется без государства.

Ну я и гойворю: нахфих не нужон! Как и кондиционер в тазике. Лучше панос-раму с интегрированным душем сделают.

Кстати, куда Урал-то подевали, вроде еще 15 лет назад были какие-то потуги, рожали что-то под годрым именем Бонк - я даже купить вот хотел (:

Про мобилки это ты слегка преувеличил

Да нет, не преувеличил, среднячек типа nova 13 собран полностью китаем, около флагман Mate70 все кроме LPDDR5X памяти китайское.

Но ты учти, что успехи Китая в тех же электромобилях обусловлены переносом в него производств из других стран изначально.

Кто-то мировая фабрика, а у когото четвреть века куча дорогой нефти, так что условия вполне ок.

Много у кого куча дорогой нефти и РФ тут вообще не в лидерах, а более того, в состоянии раздробленности и смуты, хотя уже и начала потихоньку что то восстанавливать.

Но даже в этом состоянии свои успехи есть.

«отсутствие признания их особенностей» – это такая резиновая формулировка, под которую можно натянуть всё, что угодно, начиная от желания постоянно привлекать внимание (такое мне и самому не нравится) и кончая нежеланием постоянно скрываться и быть объектом травли. Учитывая наши реалии, предположу, что второй вариант ближе к действительности.

…А вдруг кто-то из твоих уехавших знакомых сделал бы тот самый литограф? А теперь он его сделает, но не у нас…

Монополия — это рыночная ситуация, при которой единственная компания (монополист) контролирует производство и продажу определенного товара или услуги, не имеющей аналогов. В ситуации со стимом никто не мешает тебе купить большинство тех же игр на GOG, а не в нём. Другое дело, что стим предоставляет более качественный дополнительный сервис. Это не монополия, это доминирующее положение.

Изобрести «сделать» это далеко не самое важное и крупное. Умных много, что изобрел один, может изобрести и другой. А вот реально произвести и вывести на широкий рынок это вообще другое и доступно не только лишь всем.

Тут главный вопрос в том еще - кто тебя вообще на этот рынок пустит. Не нужен ты там даже с двумя литографами.

А теперь он его сделает, но не у нас…

Дуров вон тоже, кой-чего сделал, но уже не у нас.

Я вообще неоднократно видал позицию в духе «ну и пущай катится ента пятая колонна, мы тут сами с усами такого сделаем!111»

Только вот изрекали это, как правило, не инженеры и не научные сотрудники, а водилы и курьеры в курилке.

Замены ремня ГРМ - 60-80Мм по регламенту, 50Мм для надёжности. Цепь - не менее 150Мм. Ремень генератора? По факту, возможно через 15 лет понадобится. Дворники аналогично, половина машин утилизируется с родными (если у вас нет взбесившегося датчика дождя, тогда верю в ежегодную замену, но личноя бы не выдержал и утилизировал эту глючную махалку). Колодки? 117Мм, задние заменил т.к. барабаны с механизмами сильно заржавели, передние родные и ещё 30-50Мм проходят.

А это как эксплуатировать - типа жЫп, все-таки.

Это тормоза, мотор, подвеску «как эксплуатировать». А масло - желательно 1-2 раза в год даже если не ходит. Тем более если нет доступа к настоящей полной синтетике от производителя, имеющего своё собственное производство базовых масел. Настоящей синтетики, не гидрокрекинга! Даже в таком случае - 15Мм максимум, и то для трассовых автомобилей а не в городе.

Если что в лидерах, о какой раздробленности идет речь?

Близзард (если мы про WoW) не требует ВПН, не банит по географии, до сих пор поддерживает отдельные русские сервера и – вишенка на торте – до сих пор делает официальные русские переводы для новых дополнений. Да-да, 4 года спустя всё ещё!

Единственное что им пришлось сделать – это отключить методы оплаты для резидентов России, я так понимаю, это сделано по требованию какого-то ихнего СШАшного регулятора по санкциям, если бы они не сделали даже этого – пострадавшим бы оказался уже сам Близзард. Поэтому игровое время приходится покупать через небольшие пляски с бубном. А новые дополнения – через весьма дорогостоящие пляски с бубном. Но с выходом Midnight стал доступен The War Within, например. «Безвозмездно, то есть даром».

И несмотря на всё перечисленное, инфантильные долбоящеры, ноющие про «русофобию в Blizzard», не вымирают.

Это тормоза, мотор, подвеску «как эксплуатировать». А масло - желательно 1-2 раза в год даже если не ходит.

Это да. Каюсь, я его не очень бережно эксплуатирую. На ГРМ там цепь, а вот на ремне генератора там нет успокоителя и вообще не очень конструкция удачная. Подтягивать ленюсь, потому довольно часто меняю.

Стим. Он по крайней мере честный и приемлимо делает свою работу.

Топ-10 стран по суточной добыче нефти:

США — около 12,7 млн баррелей

Россия — около 10,8 млн баррелей

Саудовская Аравия — около 9,7 млн баррелей

Не, «энтузиасты» бывают весьма жирные. Но да, насчёт государства правда. Собственно до «посадили на кормление» ВАЗ делал отличные машины в своей нише и категории, и при этом развивался весьма перспективными темпами.

Сейчас кстати Соллерс развивается. Есть шансы что наконец то исправят УАЗ до приличного уровня. В легковушки правда пока не спешат, но локализованные минивэны В-класса уже что то.

Ну вот вообще ни разу не лидер по любым критериям. По запасам лидер Венесуэла ну ты понял кто это теперь. По количеству добываемой тоже лидер США. Если брать на душу населения, то лидеры Катар, Кувейт, тут РФ вообще на 17 месте.

В рамках данного ресурса мы нарушаем правила подобной беседой, поэтому к более нейтральному.

На душу населения - это вообще бессмысленная статистика).

Бывают: как наглядный пример - те же CGNL или даже Кубатов. Плохого про них сказать ничего не могу. Зато про КК могу налить цистерну яда.

Вот и я о чем. В СА на душу нефти в 4-5 раз больше, добывать ее не в пример проще, однако что то я не вижу особого бума развития у них. Хотя, казалось бы.

Это далеко не бессмысленная статистика, потому что основные расходы государства это армия, здравоохранение, образование - расходы на то самое население в том числе.

А теперь вычти расходы из доходов.

ВАЗ делал отличные машины в своей нише и категории, и при этом развивался весьма перспективными темпами.

Ага, было дело. Когда там заведовали Рено-Ниссан.

Сейчас кстати Соллерс развивается.

Слушай, ну Соллерс - это сборка из машинокомплектов. Причем, даже не факт, что так: серый ввоз и переклейка шильдиков может место иметь вполне.

Есть шансы что наконец то исправят УАЗ до приличного уровня.

А вот насчет этого сильно сомневаюсь.

Причём тут Венесуэлла, или на душу населения? Я говорю что мы в топ 3 стабильно последние 25 лет по экспорту и добыче нефти. Возвращаясь к нашей теме, это все к тому что ресурсы то были и такие, что не у каждой страны есть, чтобы развивать свое производство и технологии.

В РФ очень много среднекрупной лёгкой промышленности. Всякие там баночки для йогуртов, стекляные банки, фольга, стойматериалы. 100% пластиковых окон например. Кое что из этого весьма технологичное, качественное и конкурентное. Например бумага. Вроде просто, но стан по прокатке бумаги намного сложнее металлургического. И вестма гомеопатический импорт, разве что запчасти и оборудование и некоторые химикаты.

Короче частники делают сильно за 50% экономики, просто это не системообразующие гиганты и не какой то хайтек.

Ну так у нас и расходы такие, что есть не у каждой страны. И достижения такие, что есть далеко не у каждой страны. Бывает. Конкретно нефть тут не дает особых преимуществ.

Ну так у нас и расходы такие

Конечно. «Движухи» ж захотелось, ага.