Игровой центр VK Play вышел для Linux

Увы, от меня это не зависит. Просто я указал пример, где мои интересы входят в противоречие и с чем. И где лично я бы поимел выгоду.

У него герб Арстоцки на аве, какие могут быть разговоры?

Ты бы лучше задумался почему вся твоя информация сосредоточилась на паре сервисов, которые лично на тебя положили и тебя за человека не считают.

Моя информация рассредоточена по разным сервисам, ты уже не угадал. Хотя да, на Госуслугах слишком много моей информации, один успешный взлом – и можно от моего имени кредит брать. :(

А вот убрать кое каких конкурентов с рынка я бы не отказался. Конкретно сейас - дискорд. Лично мне он шибко мешает прямо сейчас.

Ну вот мы к мякотке и подобрались. «Потому, что могут». Рекомендую, пока слово из трёх букв окончательно не заблокировали, послушать «Песню про нефть» признанного иноагентом барда. Особенно последний куплет. «А что, блин, если да»?

Ну конечно же в том числе «потому что могут». Но почему могут? Тут эти сервисы сами изначально подставились, что для многих подарок судьбы и возможности.

Но «потому что могут» это не первичное. Это всегда обоюдное. Вон я выше привел пример про ЯП. Почему его не могут?

Есть еще один пример с макитой. Она с рынка ушла, но не ушла с юридического поля. Когда стало нужно, обратились в суд и порешали проблемы. У кого то мозги есть, а кто то встал в позу - их проблемы.

буду классно играть на замедленном заблокированном интернете

Арстоцки

Чего только не узнаешь на ЛОРе…

свой ВК

Он не их.

Игра такая, «Papers Please». Сидишь и проверяешь документы челиков в окошке. Можешь быть псиной государственной, а можешь пропустить диссидентов и они устроят свержение тоталитарного режима в твоей стране.

Потому что это помогло бы продвинуть мой продукт.

Между радостно раздвинутых булок его себе продвинь.

И сильно блокировкам квна не радуйся, а то скоро тебе иишечки запретят, сам туда же побежишь.

Сервис предоставляет возможность запускать игры на виртуальном сервере и играть удалённо

Точно так же хорошо, как смотрится видео на VkVideo.live?

А я не пользуюсь закрытыми ИИшками. Тем более закрылись они от меня сами. Я не лезу туда, где меня видеть не хотят. И вот этот куколдизм с пролезанием всеми силами туда, где от тебя отбиваются - как раз не понимаю вообще.

И несомненно я понимаю минусы. Собственно как и плюсы. Я вижу, что идет все к какому то варианту белых списков. Посмотрим как это будет выглядеть.

Поменьше эмоций, они только мешают. Лучше заранее подготовиться к разным вариантам событий. Чтобы потом не стало сюрпризом.

Это steam самозаблокировался от пользователей РФ

Самозаблокировались средства оплаты, Стим ниоткуда не уходил.

И кстати, когда поставки nvidia станут невозможны

То отечественные сервисы загнутся окончательно, потому что своей промышленности у нас нет.

Про стим я бы не был так уверен. Недавно чиновник уже какой то заявлял, что блокировки стима нет в планах, а это очень плохой сигнал.

Так он уже был как «Там-Там» от Одноклассников, вышел почти одновременно с первой попыткой блокировки ТГ, но не получилось, не фартануло. ТГ заблокировать не смогли и в Там-Таме осталось сидеть два с половиной пенсионера.

А у кого есть? Вот вы вкидываете этот бред раз за разом. А у кого есть чисто своя промышленность?

изготовление в КНР

А если поругаемся с КНР, где тогда изготовлять будем?

Не если, а когда. Мы с ними конкуренты, если что. Но это не отменяет того, что можно получать внаимную выгоду здесь и сейчас. И это не отменят того, что нельзя вкидывать бабло во что то одно.

Плохого для кого?

Мочевидно, для всех, даже для тебя. Надо объяснять почему? Давай намекну: автоваз.

Слишком слабый намек. Попробуй развернуть свою мысль. Чем конкретно мне конкретно сейчас плох автоваз?

Да, я понимаю, пусть сделают чтобы мне было удобно оплачивать их сервис. Они не могут, они соблюдают иностранные законы, которые предписывают им так быть и не принимать карты и swift переводы

Стим лишь потому не пытается сделать промежуточную оплату через china pay в юанях, потому что не пройдет и недели как этот способ отвалится. Не надо быть стратегом, этот результат просто очевиден, он автоматический, такой же автоматический как Playstation Network и его работа

Мы с ними конкуренты, если что.

Ха-ха-ха, то есть мяу. Это уже прям мания величия. Нет, дружок, не конкуренты вы им, даже близко.

Чем конкретно мне конкретно сейчас плох автоваз?

Да примерно всем: комфортом, надежностью, динамикой, качеством сборки и даже, внезапно, ценой. Ты сам вот на какой машине ездишь? Ни в жизть не поверю, что на тазике. Хотя...

Они ругали Автоваз еще тогда, когда он на 70% состоял из импорта причем в ключевых позициях, но при этом осуществлявшийся экспорт продукции рено-ниссан в другие страны им ничего не говорит про качество сборки

это тема. надо заценить.

как там в фильме: «уже сидит». так у нас в aur «уже стоит»

❯ paru -Ss vkplay aur/vkplay-gamecenter-bin 1.16-2 [+0 ~0.00] VK Play - online gaming service for game lovers, developers and content creators. The platform combines streaming, esports, a place for communication with like-minded users, a catalog of games and cloud gaming.

Прямо полный набор общих, ничего не значащих стереотипов. Как неожиданно (нет).

Давай конкретне. В сравнении с кем? Конкретно где? Качество в чем?

Тут где я сейчас, больше половины автопарка общего это автоваз. Немного европейских, чуток японских. Где я жил раньше, почти все были японские машины, почти ноль европейских и ноль автоваза.

Машина это просто инструмент. Удобство этого инструмента зависит много от каких факторов, в том числе от географического.

Конкретный автоваз для страны очень полезен, потому в него бабло вливают, к слову. Но не сверх меры, впрочем. Как и в те же эльбрусы.

Ну так собрать тоже уметь надо. Чтобы не разваливалось.

Плюс АКПП всегда у автоваза была либо нигде, либо только у ограниченного числа моделей.

но при этом осуществлявшийся экспорт продукции рено-ниссан в другие страны им ничего не говорит про качество сборки

Кажется, наоборот рено прикрыло этот экспорт. До рена тазики экспортировались за счёт заниженной цены. Даже за рубеж поставлялись дешевле, чем на внутренний рынок (с этого Березовский поимел денег).

США могут, Китай может. Мы тем более можем с нашими ресурсами. Можем, но не хотим, потому что зачем если всё равно за нефть купим.

Не купим.

Не могут они. Ни первая, ни вторая. Первая вообще живет за счет ресурсов половины мира. Китай за счет копирования и тоже в ассоциации с разными странами.

Современные производства крупные в рамках одной страны физически невозможны.

И даже в этом случае все понимают, что когда прижмет - нет, не купишь. Даже за нефть и золото. потому что не продадут. И каждый крутится как может потихоньку.

Точнее они могли бы. В теории. Если бы влили ресурсы, бабло с других проектов. Но никто в здравом уме этого делать не станет. Как и мы. Потому что это идиотизм. Вот только у нас рабоих рук и ресурсов еще меньше, чем у них в незапно. А потому с других проектов придется отбирать гораздо больше.

А если бы древние греки изобрели паровую машину, они бы через 150 лет уже на марс летали. Я сейчас не кривляюсь, напротив, жизнь это процессы, в результате которых что то получается, кто то спортсмен кто то ученый и не может забить гол

Его величество естественный отбор, кто смог убедить остальных что электроника важнее стадиона, тот значит лучше выживет. Тот кто думал что надо себя хорошо вести и будут чипы давать он молодец, но поведение может быть не единственной причиной и что тогда?

Кто лучше всего в РФ чем ЗНТЦ умеет делать литографы? Кого поддержать, кто называет электронику высшей важностью? Есть один, сказал недавно. Но остальным важнее права геев и месенджер…

Софт от VK/mail.ru? И почему же он вызывает лютые подозрения?

Ты же в курсе, что прототип первой паровой машины был именно в древней Греции? Геронов шар. Как там у греков на марсе? Хорошо все?

Тут вопрос скорее не в том кто и когда, а в общем прогрессе, на который работает потихоньку весь мир. Век за веком.

Давай конкретне. В сравнении с кем?

В сравнении с тойотой моей десятилетней. В стравнении с пятнадцатилетним сузуки. В сравнении с маздой восьмилетней.

Тойота ладно - класс другой, тут бы уазику поднатужиться, но куда ж там: говорят, что ласковой майской ночью можно услышать, как уаз гниет.

Дальше поехали. В сузуки я каждые 20 тысяч расходники и масла меняю. Щетки двориков там, колодки, тормозные диски, ремень генератора. Аккум менял. 155 тыщ пробега.

Мазда - машина выходного дня. Бралась, что ли, раза в полтора дороже нового иксрея или как там оно звалось. Угадай, во сколько раз она прекрасней рулится, разгоняется, насколько четче передачи втыкаются и нужно ли ее пересобирать после каждого дня на треке?

Когда директор завода говорит «можно, а зачем», после чего уезжает в заказ на мерседесе - а это точно я пятая колонна?

А по мототехнике что? Да что-то не видно ее от слова совсем.

Так чего, на чем ездишь-то? На весте новой, я надеюсь.

Ну я езжу на автовазовских машинах, а что? Была семёрка, теперь шнива (*). Не скажу, что идеал, Субару Форрестер поприятнее будет, конечно.

Но по соотношению цена/качество и по доступности сервиса меня автовазовская продукция устраивает более чем. И если бы её в своё время ухайдакали, как ухайдакали производство процессоров – ничего бы хорошего не было. Как говорится, «а вы не путайте туризм с эмиграцией».

(*) Для теоретиков про «тазики» и адептов Церкви Святой Иномарки дежурно напоминаю, что «Шевроле Нива» – это в девичестве ВАЗ 2123, которую решили отдать (скорее всего, по политическим причинам) на совместное предприятие. Да, международный вклад на ней сказался хорошо, причём я бы отметил даже не столько GM, сколько итальянцев из Bertone, которые в 2008-м умудрились сделать красивый рестайлинг, при этом сохранив узнаваемый облик машины. Хорошая работа. И тем не менее, это вазовская машина, в Тольятти сделанная, и даже с родным тольяттинским аккумулятором, который у меня умудрился 12 лет проработать, для аккумулятора это очень хороший результат.

Вы сейчас сделали шикарную релкаму своему продукту! Можно список того к чему вы имеете отношение?

Современные производства крупные в рамках одной страны физически невозможны.

Электромобили если что полным циклом в китае собираются.

В течение многих веков турбина Герона оставалась технической забавой или игрушкой. Современные макеты Геронова шара, построенные по чертежам Герона, способны совершать до 3500 оборотов в минуту

Нет, каюсь, был невежественен, как то срослось с внедрением. Получается, у них уже был первый паровой двигатель, интересно. Блин, вроде так очевидно, может топлива было мало, мало угля, мало деревьев чтобы сжигать для приведения этой штуки в действие? Нерентабельно одним словом

Можем, но не хотим, потому что

Потому, что «можно, а зачем» (:

К стиму, дискорду, близзарду, майкрософт.

И почему я такого великого конструктора не вижу в КБ Автоваза? Лада Азимут может быть дорогим аппаратом, не стоящим своих денег, но говном его заявленные качества назвать трудно

Ну я езжу на автовазовских машинах, а что? Была семёрка, теперь шнива (*)

Ты знаешь, на шниве я тоже какое-то время поездил, больше чего-то не хочу.

Но, опять же, дело не в «ненависти ко всему русскому». Помнишь те же иксреи? У меня, глядя на них, было удивление, что автоваз начал делать что-то, похожее на машины.

А глядеть на нынешние поделия без слез тяжко. Итоги изоляции, ага.

Насчёт комфорта и надёжности я бы поспорил. Сколько в мире есть нормальных механических автомобилей, а не планшетиков на колёсах? Таких где просто нечему глючить и которые можно просто зять и починить. Ну ладно, некоторые комплектации Весты с блокирующимся на ходу рулём из за бракованной концепции «бесключевого» доступа не в счёт - когда человек соглашается на эту хрень он получает хрень.

Потому что глава автоаваза ездит на Mercedes-Benz V-Class :)

И в РФ развивается производство натриевых батарей, так и ТЭД. Вполне можно заменить на массовых моделях, как пример LADA PHEV 4WD

И почему я такого великого конструктора не вижу в КБ Автоваза?

Ну, очевидно же: я очень люблю вкусно и хорошо кушать, ездить на хороших машинах и мотоциклах. А на зарплату, которые предлагают в КБ, увы, не разбежишься.

Сколько в мире есть нормальных механических автомобилей, а не планшетиков на колёсах?

Не поверишь, не так уж мало. У меня все 3 - именно такие (: Причем одна именно прям на механике.

некоторые комплектации Весты

Глядя на суету автоваза, есть подозрение, что совсем не некоторые.

LADA PHEV 4WD

Подключаемый гибрид? Звучит вкусно. Я из этой области живьём только вариант Чери Тигго видел, с двумя крышечками, для бензина и электричества. Заинтересовало.

P.S. Правда, про эти буковки гуглится только заявка на товарный знак. «Маловато будет».

Создать полный цикл производства электромобилей в одной стране это задача организационно-финансовой и инженерной мощи, которую Китай блестяще решил. Они вообще молодцы, да.

Но создать универсальный процессор это задача, на которую накладываются непреодолимые физические и логические ограничения, что делает её невозможной в принципе, вне зависимости от ресурсов.

Автомобиль это совсем другой уровень абстракции, понимаешь? Это как сравнить создание небоскреба и симфонии. Электромобиль собирается из крупных кубиков, которые не важно где произведены в принципе и каждый из которых не так сложен. А создание процессора это манипулирование на атомарном уровне по сути. Совсем разные цепочки производственные нужны.

У РФ тоже есть такая собственная уникальная сфера полного цикла, к слову. Это производство АЭС полного цикла под ключ. Без подрядчиков. Такого не может больше никто. Китай к этому приближается, но будем посмотреть чего у него получится.

LADA PHEV 4WD

В серию пойдет сразу после постройки лунной базы?

https://trends.google.com/explore?geo=RU&q=%2Fm%2F03myz4%2C%2Fg%2F11c3p60_jp%2C%2Fm%2F0h95rbc%2C%2Fg%2F11v45fr_k2%2C%2Fm%2F04n21cd%2C%2Fg%2F11fj7hx9yh%2Cubisoft%2520connect%2Cbattle.net

Ежели это не монополия, то я не знаю что вы называете монополией