Тотальная слежка тестируется на студентах

За ЕБС!

давно пора! футуре из хир

Фигня, против KVM суфлера с ножной педалью нет приёма

Но ведь подсказывать условному соседу по комнате (жестами, бумажными плакатами или банально сообщениями в мессенджер на планшете вне поля зрения камеры) сильно проще, чем делать его deepfake и говорить за него. Зачем такие сложности?

Но ведь подсказывать условному соседу по комнате (жестами, бумажными плакатами или банально сообщениями в мессенджер на планшете вне поля зрения камеры) сильно проще, чем делать его deepfake и говорить за него. Зачем такие сложности?

Так как ты в этом случае предлагаешь пилить бюджет? И так ковид, особо не разгуляешься, а тут еще и ты с критикой.

Все еще проще. Человеку (преподавателю) лучше всякой ЕБС видно фотография или deepfake там. А если таки не видно, то сильно сомневаюсь и что ЕБС увидит.

Так что такая система просто не нужна.

ёдиную биометрическую систему

Починил во имя благозвучности.

На Западе принято верить слову: «Чесслово, это я! Чесслово, я сам делал!» В РФ ты будешь сдавать сессию, не вставая с зонда.

В Великобритании достаточно пообещать сидеть дома – и пока нет свидетельств обратного, считается, что ты на самоизоляции. В Украине тебя заставляют устанавливать приложение, которое ставит тебя раком.

Это разница культур, увы.

Не будет работать. Эти гестаповцы движения глаз отслеживают

Ну в Британии так-то пипец творится

Тогда остаётся наушник.

boris_delaet_site, нужно твое экспертное мнение. Образование или свобода? Что выбрать?

На Западе

Например в ФРГ. Зачем вешать камеры, если старушки сами куда надо постучат?

И зачем так мучиться? Гораздо проще отменить экзамены. Всё равно диплом, который способна получить половина населения — это фикция.

Профессор может быть и лапух, но аппаратура при нём )

не прокатит, можно потребовать показать уши в камеру.

Пхе. Мы когда-то стояли перед похожей дилеммой, универская группа-то вкалтакте была ;)

Умудрились и универ успешно закончить, и о вкалтакт не зашквариться ;) То через кого-то доставали материалы, то напрямую у преподов.

Так что надо головой думать, а не орать «всёпропало!» Теневой рынок постоянно так живёт: им очередные закручивания гаек (неиллюзорные, а не как у параноиков) — а они в окно :P ЛОРовская публика, правда, к этому не приучена; тут за одну мысль о том, что для модификации программ нафиг не нужны ни исходники, ни одобрение барена — на кол посодют или зависнут в недоумении.

Есть капсюли в ухо же.

ФРГ самую малость не дотянула до COVID-19.

На Западе принято верить слову: «Чесслово, это я! Чесслово, я сам делал!»

Курсера для платных курсов с проверяемыми сертификатами несколько лет назад ввела сдачу экзаменов-тестов под видеокамерой. Никому там на слово не верят. Технология отлажена уже лет 5+ как…

Опять отстаем от прочего прогрессивного мира.

можно я вместо него? образование в свободной стране. Свободу выбрать!

не прокатит

Поставить генератор тактильных ощущений на ногу или ещё куда где точно не будут проверять и генерировать сигнал Морзе или что-то типа того.

Я так выпускной диктант писал в школе - сосед сзади жал мне носком ноги на пятку (моя нога была под стулом) где ставить запятые.

На нормальных экзаменах можешь пользоваться чем хочешь - если предмета не знаешь, не поможет. Но если рядом (за кадром) сидит тот кто знает - то вот он поможет. И это фиг отследишь. Очень трудно отсечь задержку когда человек типа думает от задержки когда человек типа читает/слушает (выключив микрофон).

Если только на голову студенту надевать сертифицированный шлем который полностью исключает сторонние аудивизуальные контакты.

Свобода лучше несвободы(с)

Вот только я бы предпочел лететь в самолете с пилотом который нормально сдавал экзамены, а не свободно…

я бы предпочел лететь в самолете с пилотом который нормально сдавал экзамены, а не свободно

Сделать этому пилоту экзамен в виде пилотирования самолёта без автопилота. Такой экзамен не спишешь.

Пилотирование самолёта штука сложная, есть куча режимов и нештатных ситуаций. Все в полёте не отработаешь - часть отрабатывается на тренажерах а часть банально вызубривается до автоматизма, но при этом пилот должен осознавать зачем надо делать так а не иначе.

Хирургу экзамен тоже в виде операции? Кого резать будет? :-)

Пилотирование самолёта штука сложная, есть куча режимов и нештатных ситуаций.

Если летать умеет, то не всё так плохо. Умеющий только списывать нормально пилотировать не сможет и это будет видно. От всех нештатных ситуаций не защитишься.

Кого резать будет? :-)

Специальный манекен для тренировок. Медэскпертиза трупов.

Простое «умение летать» необходимо, но его увы недостаточно. С хирургом та же история.

Человечество накопило довольно большой опыт подготовки кадров для сложных профессий, и для каждой профессии определен набор навыков и методы контроля. Это результат вековой эволюции, что в авиации, что в медицине. И тут приходите Вы и говорите - все фигня, давай из этого набора оставим умение летать/резать.

А потом удивляются, что самолёты как то часто бьются и больные как то часто мрут на столе…

Костные динамики , которые передают через кости черепа

самолёты как то часто бьются

4.2. Самолёт - самый безопасный транспорт. Всё нормально с пилотами. Скорее с авиаконструкторами проблемы (Boeing 737 MAX, MCAS). И они связаны не с экзаменами, а с жадностью и халатностью руководства.

Потому что пока что пилотов заставляют сдавать полноценные экзамены, а не просто «ну давай полетаем». И большинство аварий с самолетами это все таки ошибки летчиков, Боинг тут некое отклонение от правил.

Когда КВС со словами «А че там» игнориует чеклист, а на недоуменное «а как же…?» второго пилота отрезает «молчи, салага» - жди беды.

Перед началом экзамена студенты должны будут произнести случайно сгенерированную числовую последовательность, глядя в камеру. Система ЕБС сопоставит голос и лицо, убедится, что перед ней не фотография или deepfake.

Ну, то есть, если студент охрип или ему яйца прищемили, экзамен он не сдаст?

Если летать умеет, то не всё так плохо

То все ОЧЕНЬ плохо. Он дичи натворит, откроет люк и УЛЕТИТ. А падать-то тебе

Он дичи натворит, откроет люк и УЛЕТИТ.

Какой люк? На чём улетит? Вызовет второй самолёт и пересядет на него в воздухе?

есть еще такой способ - ментальный контроль со стороны пассажиров

https://www.youtube.com/watch?v=mV5xJT7BnzE

Специальный манекен для тренировок.

Железно гарантирую, что не купят, ибо ужасно дорого.

Медэскпертиза трупов.

Пока я учился в ординатуре нам в течение двух лет обещали выдать бесхозный труп для тренировки оперативных доступов. В итоге все обещаниями и закончилось, хотя пару раз в десятилетие ординаторы таки трупы получали, если верить рассказам.

Впрочем это не так важно. Умение выполнять хирургические вмешательства - это меньше половины от того, что делает хирурга хирургом.

Железно гарантирую, что не купят, ибо ужасно дорого.

А такие есть? Для БСЛР видел, для всяких эндоскоспистов наверняка есть тренажеры, а вот для обычных хирургов как? Материал то подобрать наверное можно, но он же одноразовый будет?

На курсах первой помощи нас учили шить на свиных ножках. Дико муторный процесс, у меня хорошая мелкая моторика но я вообще не понимаю как это в жизни делают… магия какая то;-(

А чётам у китайцев?

А такие есть?

Для отдельных видов вмешательств. Сложные стоят огромных денег. Фантомы брюшной полости, конечно, универсальные, но оперировать по ним все равно научиться нельзя.

https://virtumed.ru/fantomy-simulyatory/hirurgicheskie-fantomy.html

При этом, что очевидно, хирургические фантомы в большинстве своем расходные, потому что их нужно резать, прокалывать и шить.

Сделать этому пилоту экзамен в виде пилотирования самолёта без автопилота. Такой экзамен не спишешь.

Пилоту нужно знать много того, что можно списать:

Жизнь студента летной профессии очень интересна и насыщенна. Для начала он знакомится с устройством самолетов различных видов. Изучает способы и возможности эксплуатации и управления судном, на профессиональном языке это называется - навигация, в объем которой входят – теория и практика способов управления воздушным средством, а так же маршрутизация - ориентирование его в оптимально выбранном пространственном пути.

Изучают конструирование самолетов и их двигателей, метеорологию, аэродинамику. Учатся оказывать первую помощь, прыгать с парашютом, осваивают навыки спасателя. А еще каждому пилоту обязательно нужно знать английский язык, для работы на международных рейсах.

При этом автопилот – всего лишь средство автоматизации наиболее рутинной части работы. Если бы от пилота требовалось только дергать штурвал и РУД, чтобы оставаться на курсе, его бы готовили неделю или две.

В Украине тебя заставляют устанавливать приложение, которое ставит тебя раком.

Первый раз слышу о таком, можно пруф?

Погугли «Дій вдома». Всё по методичке: принудительная установка на границе, назойливые требования фоткать физиономию, начиная с девяти утра, через пень-колоду работающее распознавание лица, наряд полиции у двери, если не сфотографировался, хрюканье государственного подрядчика о том, что «это же не трудно» и «вы же сами соглашаетесь».

А, Дія, или как там его. По факту не взлетело.

Дія – паспорт в смартфоне. Как раз взлетает потихоньку, хотя я до сих пор ношусь с книжечкой.

Я не знаю ни одного человека, кто себе бы его ставил.

При этом автопилот – всего лишь средство автоматизации наиболее рутинной части работы.

Уже давно автопилот может полностью управлять самолётом без человека включая взлёт и посадку. Пилот-человек нужен в основном для эмоционального спокойствия пассажиров и реагирования на нештатные ситуации с которыми всё равно люди часто не справляются а создавать проблемы на пустом месте могут запросто.

Всё по методичке: принудительная установка на границе

А если у меня нет смартфона? У меня его и правда нет и никогда не было. Только чужие брал посмотреть и в эмуляторе.

Ну если тебе яйца прищемят, то экзамен будет последнее о чём ты будешь думать.

Уже давно автопилот может полностью управлять самолётом без человека включая взлёт и посадку.

Учи матчасть. Автопилот ведет самолет по курсу, выставленному пилотом. Автоматическую посадку осуществляет не автопилот, а отдельная сущность – я уже молчу о том, что большинство посадок ручные. Полностью автоматический взлет был испытан Airbus только в этом году и только как proof of concept.

Пилот-человек нужен в основном для эмоционального спокойствия пассажиров и реагирования на нештатные ситуации с которыми всё равно люди часто не справляются а создавать проблемы на пустом месте могут запросто.

Давай ты почитаешь, что пилот пишет, а потом вернешься, если не сгоришь от стыда.