Поговорим о хипстерских штучках. гироскутеры.

Минус: нужно заряжать. Сядет в дороге — привет.

В моём городе на гироскутерах почему-то одни школьницы гоняют.

догонять сложно?

С этим проблем нет, гироскутеры небыстрые))

предлагаю моноцикл (велосипед с одним колесом), имеет все преимущества обычного велосипеда + малые габариты + лёгкий вес. минусы: придётся учиться ездить.

Плюсы
3. В метро в отличии от велосипеда пускать будут.

На гироскутере можно вейпить и крутить спинер одновременно.

А зачем метро, если есть велик?

Сядет в дороге

подключи дополнительный акумулятор.

чтоб велик возить

Ну всёж если цель не спорт, а перемещение с утилитарными функциями то возможнлсть ездить в метро карайне желательна.

А велик зачем?

Вот я и говорю что велик в современном городе гироскутеру проигрывает.

На велике стрёмно гигантские московские развязки проезжать.

Велик это физическая активность, и этот плюс перевешивает все остальные

Было уже недавно.

1.1. Легче не оставлять нигде. Не такие уж и тяжелые они.
1.2. Да.
1.3. Не только по этой причине. На них банально некомфотно.
Десятиминутная поездка в магазин в соседнем районе — нормально, но большее время поездки уже приводит к боли в ногах и затёкшей спине.
У велосипедов таких проблем нет.

2.1. Да, но в нормальных странах и велосипед в электричку без проблем закатывается.
2.2. Не сильно легче хорошо складывающегося велосипеда. Но легче, да.

Вывод:
1. Велосипед — настоящее транспортное средство, на нём можно куда-нибудь доехать. Тем более если с мотором.
2. Электросамокат — годится только для преодоления коротких дистанций. Очень хорошо экономит время когда до метро час пешком идти и нет автобусов. Или когда час до автобуса. Или даже если десять минут до автобуса. Десять минут пешка превращаются в две минуты самокатинга.
3. Гироскутеры и прочие моноколёса — хипстерские игрушки, а не транспорт.

У электровелосипеда ещё педальный привод есть.
Электросамокаты тоже хорошо катятся по ровной дороге.
И рекуперацию никто не запрещал.

велик если складной тоже везде можно! и в метро и в электричку

Учитывая любовь наших городов к подземным и надземным переходам, ты этот тяжёлый электровелоспед задолбаешься по лестницам таскать (если ты про перемещение, а не покатушки в парках). Так что в наших условиях обычный велосипед лучше.

А разве в ДС не «доступная среда» с пандусами для колясочников?

Плюсы 3. В метро в отличии от велосипеда пускать будут.

Да пускают.

Тут должна быть реклама:

http://www.brompton.ru

https://www.strida.com

велик если складной тоже везде можно! и в метро

Только денег просят за ещё один билет 🎫

Велик - последняя миля, от метро ещё минут 20 может идти

крутить спинер

дедуля, как там в 2к16?

что ещё упустил?

Электроролики на обувь ©. Можно носить в кармане «авоське».

велик сломается тоже привет

велик если складной

1.складной велик весит как половина мопеда, это бдсм ездить на таком.
2. крайне ненадёжная конструкция, не рискую на складном веле ездить, особенно с горочки разгоняться... сложится и подл фуру нырнёшь, нене, мне такой экстрим не нужен.

В ваших городах на каждой лестнице пандус хотя бы есть, в отличие от наших.
Так что никаких проблем.

да, в принципе, он самый лёгкий и не упрут, если держать в рюкзаке.
погуглил гироскутеры, вес 13 кг, ыы, у меня боевой вел меньше весит.

-1 Велик тоже могут легко разобрать.
-2 Характер полёта совсем другой. Почему не зависит? Проезжая часть в любом случае не приспособлена.

На компактных моделях можно удобно по тротуарам передвигаться, не мешая людям, но бордюры.
Они сильно ниже велика. По грязи не погоняешь.

Езжу на моноколесе минимум два года каждый день.

Плюсы - не надо оставлять возле ТЦ, всегда берешь с собой. Модель нужно брать такую у которой выдвижная ручка для катания в помещениях рядом - например Inmotion V8. И ездить удобно и приятно. Такое большое колесо отлично держит неровности дороги по сравнению с електроскутерами или досками. Современные модели имеют батарею, которая тянет дольше чем ты устанешь. 50-100 заряда уже норма. В отличие от просто велосипедов - не потеешь. Через 2 часа езды если ты умеешь ездить, то устанешь от статического напряжения мышц ног, но не более. Если не умеешь ездить - то болеть будет все, но это функция от скилла.

Минусы - в множестве моделей если проколет шину, то разбирать нужно будет вплоть до контроллера с отключением проводов и включением назад. Учиться ездить неделю-две, можно успеть разочароваться и сдаться.

Рекомендую последние Inmotion. У них сложность замены камеры вообще единственный минус. Если ты экстремал и хочешь гонять как самоубийца или ездить между городами - Gotway. Ninebot - очень красивый и крутой бренд, но там вроде ручек нету для того чтобы слезть и катить рядом в толпе.

это да - барыги! я последний раз в трамвае ехал - там тоже содрали!

есть прикольный самокат.
из минусов - стоит 250k рублей.

я всю жизнь на таком и зимой и летом - первый «кама» еще при ссср в 1984-ом появился, но его в 2011-ом украли!!! с тех пор всякие стелсы и форварды, удивительно ненадежные конструкции - за 1-2 года разваливаются! диву даюсь как «кама» 27 лет отходила без единой поломки только проколы и замена покрышек! нашел магазин который торгует китайской подделкой советских велозапчастей - удалось собрать 2 неубиваемых задних колеса с человеческой конструкцией заднего тормоза, а вот с педальной кореткой засада - штатное разлетается моментом, летом еще держит, а зимой по снегу не выдерживает нагрузки, уже и звезду на зад поставил побольше один хрен подшибники в мясо - цепи вытягиваются и рвутся!

Есть ещё обычные самокаты, не электрические.

«кама» 27 лет отходила без единой поломки

Что-то ты нам недоговариваешь.

сидение из дермантина еще сгнило и там где рама складывалась - ломаться начало - пришлось сварить электросваркой и складное не складным стало, но в остальном без проблем - подшибники нигде не развалились, цепь не вытянулась и не стала жрать звезды

3. В метро в отличии от велосипеда пускать будут.

Снимаешь переднее колесо и спокойно проходишь. На МЦК и снимать не надо.

На гироскутере можно вейпить и крутить спинер одновременно.

Два года назад наблюдал в ДС-1, как вейпера на гироскутере не пускали в Spar. Парень был в полной уверенности, что делает всё правильно.

не мешая людям,

дети не люди, они могут неожиданно стрейфиться

От 15 до 20 кг. Ага совсем не тяжело на горбу тащить.

Перед ними вообще всегда надо сигналить. Интересный момент - как сигналить с этих колёс и летающих досок?

А майнить он умеет?

Это что так весит? Мой моноцикл - 4.5 кг.

> «кама» 27 лет отходила без единой поломки

Что-то ты нам недоговариваешь.

Именно. Лично в 2014 ушатал Каму за один сезон (трещина в раме, и не там где складывается)

Китайские складные Langtu тоже полное говно - детали стали дохнуть через 2 месяца летом.

Складной стелс пилот 410 - детали дохнут, но не так быстро (всё сдохло тольк за 2.5 года) и после замены на нормальные 500-1000р - уже не дохнет. Главное рама не дохнет. Главное не брать стелсы с передачами, а надёжный односкоростной вариант. Зимой тоже норм, если хоть чуть-чуть почистят. В целом от него самые положительные впечатления (зеленоград).

Руль сломался в -22, но у Langtu - он сломался в +22.

моноцикл

уницикл

имеет все преимущества обычного велосипеда

а я смотрю ты не просто не практик, ты даже не теоретик

В метро без чехла даже с роликами не пускают.

велик если складной

— не велик

Лично в 2014 ушатал Каму за один сезон

У меня тоже была Кама, и на ней нельзя было просто кататься - сначала надо было хотя бы немного попердолиться. Каждый б-жий день %)

велик если складной

не велик

А мне нраица.