Очередной выбора тред - мы покупаем велосипед!

Чтобы откатался как минимум 3 сезона без постоянных подкручиваний/настраиваний/смазываний

Без ТО никак, иначе быстро придёт конец, сначала начнёт что то болтаться, потом скрипеть, а потом начнёт сыпаться остальное по принципу домино

Само собой плановое ТО будет, но не несколько раз в неделю, как со стелсом. Благо знаю что и как разобрать/собрать. Ключевое слово - «постоянных»

Чтобы откатался как минимум 3 сезона без постоянных подкручиваний/настраиваний/смазываний.

Так не бывает. Мало-мальское техобслуживание требуется любому велосипеду, кроме советских синглспидов, минимум раз в сезон.

С данной фирмой не знаком, а отзывы в инете двояки.

Много где пишут, что на Giant жутко завышены цены. Но в данном случае выглядит разумно.

Ну кто, блин, кто покупает велосипед в марте? В январе надо было. Ровно этот же велик за 18-19 бы купил.

Главное рама. Я вот фанат Specialized.

Твой выбор нормальный для таких денег. Хотя скажем Кубы есть поинтереснее. Через неделю заменишь седло, через полгода покрышки на более адекватные городу, через год наверное заклинит вилку (ну или она будет отваливаться со стуком), через год-другой заменишь переклюки-манетки-тормоза и все будет пучком - удивишься каким четким может быть переключение, каким предсказуемым может быть торможение. Колодки будешь менять довольно часто если по горочкам будешь кататься, не доводи до металла. Вилка... ну обычно убивается мелкими прыжками и втыканиями за один сезон. не лечится, но и не развалится. Если будешь кататься не только по выходным и не только по городу - обслуживание потребуется в любом случае. Каждую весну рекомендуется как минимум менять рубашки переклюков, неплохо также прокачивать тормозилки, раскачивать в них поршни. В вилках меняется масло. Колеса протягиваются. Цепь если растянута - менять. И вообще если интенсивно кататься по грязи и песку - то расходниками становится фактически все кроме рамы.

Отсюда вывод - выбираешь раму. Если есть байк покататься - катаешься на ней. Выбираешь самую дешевую комлпектуху на этой раме. Следишь конечно чтобы рама была такой же чтобы были крепы под диск на ней, даже если стоят ви-брейки. Далее либо продаешь на Авито все с него и меняешь на уровень поближе к топовому выбухивая примерно столько же денег, либо меняешь постепенно отмирающие детальки.

Но почти все кто не впадает в маньячество катается на том что есть, скрипит на велике пока тот не развалится. Но если есть деньги и знакомый мастер - раз в сезон ему сдавать. А ещё лучше сам. И довольно быстро любой велик превращается в действительно надежную машинку. Пока рама не надоест и не захочешь большего...

уфф!

Чтобы откатался как минимум 3 сезона без постоянных подкручиваний/настраиваний/смазываний.

Mission impossible! (гнусавым голосом: миссия невыполнима)

Ну звиздец ты хардкор описал. Что нужно с велом делать чтоб убить вилку за сезон? Даунхилом заниматься, так ТС вроде не для этого вел брать собрался.

Тормоза, само собой, дисковые, желательно гидравлические.

Имхо если хочется диски, то только гидравлика. Да и не найдешь ты уже механику - убогая она по ТТХ: постоянно тросик регулировать придется.

Писал ж, что ключевое слово - «постоянных». А плановое «почистить цепь», «проверить узлы», и т.п. - само собой.

А плановое «почистить цепь»

Почистить цепь, смазать цепь, подстроить переключатель, если разболтался.

Фу, а я уже испугался. По-моему, не надо покупать самое дешёвое говно. Любой велик за > $500 этому требованию удовлетворит. Или я неправ?

В прошлом году какой-то китаец рекламировал самый лучший велосипед-сайт. Может у кого-то осталась ссылочка...

Черт его знает, но они реально хлипкие, особенно если в паребрики втыкаться. У подруги (<50кг) два велика: Трек и какой-то собранный на заказ, но довольно легкий и накатистый. У первого за год вилка дошла до состояния пружинки - отскок быстрый, при выдергивании вилка отваливается со стуком, бесит. У второго лучше - за пару лет вилка превратилась в жесткую, по городу в кайф.

У меня сейчас самая древняя вилка 2003 года MZ Drop off, живая, хотя трещинки в короне есть. Это просто мега плюш на все 130мм, но можно накачать до состояния жесткой. Простая как АК. Нет даже регулировки отскока (масло менять зима/лето). Сейчас я катаюсь на вилке 2007 года. Ну да, они стоят по 15-20 тыр, но работают годами, если следить за ними. А дешевые вилки не вызывают даже желания глянуть под пыльники. Хорошие кантрийные вилки тоже стоят своих денег да и КК уже стал другим, пожёстче.

Неистово плюсую, к тому же разница в работе как небо и земля, особенно на скользкой трассе. Хотя увы и гидравлика порой бывает вкл-выкл.

Кстати... если думать об апгрейдах - бери 26 или 29 дюймов. Будет проще ту же вилку подобрать. 29 кстати весьма интересный размер получился.

Раз уж мы здесь: реально ли прыгать на шоссере или гибриде? Или он слишком большой и тяжёлый для такого?

все реально в этом мире: отжыг на шоссере

Первая часть почему-то недоступна, а вот со второй проржался: прикольные парни.

хм, ну я катаюсь немного 150-200 км за раз, 18 кмч авс. мне хватает дешёвого стелса навигатора как раз) за 4900 руб брал, емнип. Да, качество не очень, недоволен спицами. В остальном нормально, больше ничего не надо. За сезон позапрошлый накатал всего 1600 км, считаю неплохо.

без постоянных подкручиваний/настраиваний/смазываний

Для этого велик в сервис отдают. Даже я нищеброд, но в сервис сдаю на профилактику, ибо нефиг рисковать, великов из наквадаха не бывает.

Дверь, косяки, дверные проемы! Все такой толстотой сметешь, гад.

Для этого велик в сервис отдают.

Руки у меня не крюки, к счастью, осилю сам. Благо не велика наука все это проворачивать.

Опередил, то же хотел создать такой же тред... Только подешевше, в районе 15к. Но подпишусь.

Имхо если хочется диски, то только гидравлика. Да и не найдешь ты уже механику - убогая она по ТТХ: постоянно тросик регулировать придется.

У меня механика. Полтора года велосипеду. Езжу на работу 10км примерно 300 дней в году. Тросик регулировать не приходится. Приходится регулировать расположение колодок. Часто, да, где-то раз в пару месяцев. Но тормозят намного лучше, чем v-brake.

Сколько в сезон км собираетесь накатывать?

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9239006&hid=91529

не благодари.

жесть.

жесть.

А что такое? Нормальный, годный велосипед.

За три штуки баксов? А если тупо спиздят у метро? Жалко не будет? Или оно у пчёлки?

За три штуки баксов? А если тупо спиздят у метро? Жалко не будет? Или оно у пчёлки?

Каким нужно быть дебилом, чтобы оставлять велосипед у метро?

А где его оставлять, если мне на метро надо? Я ещё по всяким другим надобностям на велике езжу. И что?

не благодари.

Чет дешевка. Не развалится под моими 68 кг?

Даже навскидку сказать не могу. 1-2 дня в неделю по многочасов покатушек.

А ты куда ездишь? Дома по паркету?

Каким нужно быть дебилом, чтобы оставлять велосипед у метро?

Да что там метро. даже если велик у магазина на цепь посадить, потом его на месте можно уже не застать.

Кстати, поднимается вопрос о выборе хорошего замка для велосипеда.

Кстати, поднимается вопрос о выборе хорошего замка для велосипеда.

Это более важный вопрос, чем вопрос выбора самого велика. Я один раз пожлобился, и моя цаца тю-тю.

Компаний, выпускающих правильные замки, я знаю две: kriptonite, и onguard. Обязательно надо иметь скобковый замок рейтингом не ниже 80, и кабель желательно 10мм. Замком пристёгиваешь раму и заднее колесо к велосипедной стойке, или другому надёжному объекту, кабелем закрепляешь переднее колесо. Так делаю уже 4 года, полёт нормальный.

А где его оставлять, если мне на метро надо?

А зачем вам на метро, если вы и так на колёсах? Вы ещё машину себе купите, до метро ездить.

Добрый вечер! Каков бюджет (не нашёл в тереде)?

Велосипед, дешевле 18к бтать не стоит; стоимостью 19-25кк стоит выбирать разве что по цвету; за 25-30 можно приобрести велосипед с очень неплохой рамой, которую в перспективе можно с душой дообвесить (хотя исходной комплектации хватит надолго).

Один из способов выбрать велосипед по цвету (средней ценовой категории) — это поискать, кто занимал места последние пару лет в дисцеплине mtb, посмотреть на чём занимали, и, наконец, найти какие велосипеды для народа делают эти фирмы (connondale, scott,..).

А зачем вам на метро, если вы и так на колёсах? Вы ещё машину себе купите, до метро ездить.

А если не на другой конец города надо? Или в бассейн?

Имеет ли смысл вообще замок юзать? Я вот даже у киосков на 5 минут стараюсь не оставлять. У супермаркетов начали ставить велопарковки, но все боятся их использовать. Паранойя?

Паранойя?

Паранойя. Шпана обычно ворует то что дороже, и то что легче украсть. Соответственно, чем дороже твой велик, тем мощнее нужен замок. И самое главное, чтоб у тебя был замок лучше, чем у других великов на велопарковке. Замки kriptonite и onguard с рейтингом 90 болгаркой не взять. Можешь купить, проверить.

чтоб у тебя был замок лучше, чем у других великов на велопарковке

Других великов нет, в том-то и дело. Все боятся :)

Вообще у меня кажется 8мм трос, замка нет ибо дорогой. МБ и стоит взять, а пока езжу только на работу и с работы.

стоимостью 19-25кк стоит выбирать разве что по цвету

Лорчую этого адеквата.

А если не на другой конец города надо? Или в бассейн?

Тогда и езжайте на метро, а велосипед оставьте дома.

Тогда и езжайте на метро, а велосипед оставьте дома.

А до метро мне пешком топать? Или до бассейна? Хорош уже мне дурацкие советы давать.

А до метро мне пешком топать?

Совсем обленились уже. Тебе сколько до метро идти-то? :)

Порядочно, 3 мили. До бассейна всего полторы, и то я предпочитаю на велике. Машина есть, если что.

А до метро мне пешком топать?

А почему нет? Там 20км, что ли?

А почему нет? Там 20км, что ли?

А почему да? Там 3 мили, или 5 км. Какого хера я буду топать, если у меня велик есть? На замок я раскошелился $60, и не жалею.

Бери Specialized. Тред не читал.