В*А

Есть аккумулятор (12В 7А)

Когда же вы хоть элементарную физику начнёте учить!

проще зарядное устройство купить

Что-то не понятно?

для 12-вольтовых аккумуляторов

проще зарядное устройство купить

Это как венду поставить

проще зарядное устройство купить

Запомни, человек выбравший линукс в качестве ОС не ищет лёгких путей в жизни.

Всё понятно

Что-то не понятно?

Мне-то всё понятно. Вам самому-то понятно, что вы для кумулятора указали мощность? А не запасаемую энергию, которая измеряется в Джоулях или В*А*ч.

Вот уж конечно, проще человеку намекать полчаса, на то, что он букву «ч» забыл, а не на то, что он нищеброд и не умеет выбирать инструмент для задачи.

ЛОР то не торт

19В 3,42А ... Нужно ток 700мА и напряжение ~15В

Я верю что ~ в твоем посте значит «примерно», а желательно знать точно все-таки. Не, ну можно конечно так сделать, мощность позволяет. Если идти топорным путем, то схема простая выйдет

Тогда странно идти на ЛОР за схемой ЗУ, не кажется? Есть радиокот, есть изиэлектроникс для этого.

Тогда странно идти на ЛОР за схемой ЗУ, не кажется?

Не нужна ему никакая схема. *****деть ему нужно ))

Воткнуть последовательно сопротивление 5.7 Ом, минимум на 5 Вт.

Чего не придумают, чтоб нормальный зарядник не покупать :)

Ты дерево посадилдом себе построил? :)

Мне нужны формулы то и все, а 15 там или другое напряжение это уже от характеристик подбираемых деталей зависит. Если в схему поставить лампу, она будет работать как резистор (и мощности должно хватать), но мне пока не ясно, как регулировать ток и напряжение для аккумулятора, если ток пустить, к примеру, на двигатель, то насколько я понимаю тот возьмет то количество тока, которое ему нужно, а аккум будет принимать что дают.

Ну ты почитай.сначала основы хоть, а? Там просто все.

Я хочу себе лабораторный блок питания купить, но пока заглох на том, что хочу мощный (от 2 кВт), а таких в «быту» не используют, а то что не в «быту» стоит дороговато.

лабораторный блок питания

от 2 кВт

???????? Ты уверен что ты не перепутал блок питания со сварочным аппаратом? Что ты им делать собрался?

Это просто для тех, кто уже потратил время на изучение, если я сейчас сяду за теорию, мне нужно будет систематически улавливать все необходимые детали, связывая в единую картину, а это займет времени намного больше, чем спросить у того кто знает и решить эту простую задачу.

Мне для некоторых внутренних опытов нужно регулировать подаваемую мощность для изменения температуры

Нужно научиться делать из ресурсов зарядки ток 700мА и напряжение ~15В, как этого достичь с, желательно, ресурсами из ближайшего магазина автозапчастей и подручными материалами?

Лучше купить зарядку, причём, ту которая может выдать нужный ток. Я бы посоветовал достать реостат и мультиметр, но... этот путь чреват тем что ты не уследишь убъёшь батарею. Либо загорится/рванёт/хз.

Может, проще «прикурить» мотоцикл и дальше покататься для зарядки аккума? (не знаю на сколько это проблема для электронники современного мотоцикла, для ижака и старого японца это работало). Мы ещё с толкача заводили.... Речь вообще о мотоцикле?

нужно регулировать подаваемую мощность для изменения температуры

Есть всякие тиристорные регуляторы, какой-нить автотрансформатор и прочее. Что-то типа «диммера». Возможно, ты найдёшь что-то нужной мощности.

А лабораторный БП... я не уверен что ты хочешь именно его. Под «лабораторным» обычно подразумевают конкретный класс недешёвых устройств (от 300баксов за нормальный, хотя korad 3005 тоже в большинстве случаев сгодится). И у них типичная мощность 100-200W.

Да, можно и так, но постоянно кататься для зарядки это не дело.

Когда у меня подобная задача встала, собрал себе универсалбное зарядное на L200C и КТ827 кажись. плюс готовый цифровой ампервольтметр. И норм. L200C собирал по даташиту.

В твоем случае на 0,7 ампера хватит одной L200C и мультиметра.

постоянно кататься для зарядки это не дело.

??? Если у тебя проблемный аккумулятор по поменяй его. Если проблемный мотоцикл то почини его.

Мне нужны формулы то и все

скопипастить тебе ссылку на закон Ома из вики?

что хочу мощный (от 2 кВт)

Ыыыыыыыыыыыыыы...........

Двоечник и прогульщик!

Мозги у него проблемные.

Сними видео как ты 2 киловатта на ак от мотопеда подашь. Наберешь 100500 просмотров только за первый час :)

Я уже понял, что тут нужна чуть более сложная схема, если у тебя есть - пиши.

Гении в треде

Это как венду поставить

Если хочется помаяться кулибинством, найди старый бесперебойник с умершей АБ и подключи свою, полярность только не перепутай.

Какой-то ты нездоровый товарищ.

Лаборатнорные БП ну максимум сотню-другую ватт дают, в подавляющем большинстве случаев - меньше сотни. Они, как справедливо было замечено выше, все же не сварочные аппараты.

http://www.tehencom.com/Companies/ITECH/IT6700H/ITECH_IT6700H.htm

Ну и зачем платить деньги за тепло на резисторе?

Видимо простая и нужна. DC/DC с 19В до 15В, линейный будет выделять 2.4Вт тепла, т.е. маленький радиатор лучше поставить.

LM317T спасет тс-а, пусть не забывает контролировать процесс заряда визуально.

Нельзя. При зарядке сопротивление аккума меняется, ток через него тоже будет меняться. Как следствие будет меняться напряжение на клеммах.

еще вариант - подключить батарею к ИБП вместо штатной, он зарядит.

Ну, если уж меряться, то исправный разряженный аккумулятор при зарядке от «DC/DC с 19В до 15В» может и 5 ампер всосать. Так что надеяться на маленький радиатор не стоит.

Ну и зачем платить деньги за тепло на резисторе?

А ты экономный. Ну давай считать. 5 Вт по действующему тарифу это примерно 1.5 копеек/час. Предположим ТС будет заряжать аккумулятор в среднем неделю в год, ~200 часов, получаем 3 рубля/год. За 10 лет потратит 30 рублей.

Если что, метр провода дороже стоит. Я уже молчу о том, сколько стоит зарядное устройство или импульсный преобразователь.

Не спорю, всякое бывает.но редко и недёшево.

Там все просто как три пальца облизать. Если тебе еще надо - я могу рассказать вкратце.

LM317