Кто вы по работе?

"обслуга"

Не, мне тогда уж больше нравится «Творѣцъ».
«Ну что ты там опять натворил?»

Вместо саморазвития - развитие профессиональное. А надо ли? А стоит ли так жить?

А мне так кажется, это очень тесно связанные, почти синонимичные понятия.
На счет провала - в очень разной деятельности есть такая позиция, на которой можно развиваться если не бесконечно, очень много. Это, как правило, руководители (даже самые младшие) и педагоги. Начальник станции (это по моей будущей специальности). Преподаватель в ВУЗ-е (по любой специальности). Даже учитель в школе. Это далеко не такой уровень, до которого адекватный соображающий человек может не дойти. Да и переучится всегда можно. Ну и еще относительно саморазвития подумай на счет научной карьеры.

Ну и еще относительно саморазвития подумай на счет научной карьеры.

Если делать её в России, то надо чем-то питаться. А если делать её по-трактористски, то далеко не факт, что там я кому-то буду нужен в качестве научного сотрудника.

Я думал о профессии педагога, даже, наверное, я был бы неплохим частным учителем, но вот преподавать коллективу я не смог бы. Нервы никакущие.

Нервы никакущие.

Да, это, наверное, основная проблема.
Ну короче у кого нервы не супер все трудятся в офисе 9/5.

Тут во вкладке пост лежал, который я забыл отпостить.

Слушай, а если ты своё любимое «РЖД» называешь частью производственной сферы, то кто тогда водители? Тоже работники производства?

Чтобы стать машинистом, надо получить СПО (3 или 4 года) и отработать в помощниках как минимум пол года. Причем это только в грузовом движении. Сравнивай с водителями.
У нас на автодорогах уже ничего хорошего и никакой романтики не осталось (последнее, что вызывало теплые чувства, это Лиаз 677).

Ты люто, бешено инфантилен и наивен.

Ну, рассказывай! Кстати да, уж чего-чего, но такого мне еще никто не замечал.