Глобальный и надежный английский автопром

В свете цен на бензин и нищету машины скоро гнить будут в гаражах.

>С чего взял ?

Ну как же ты воксхолл то не запомнил? Я помнится, весьма был удивлен, когда увидел такой "опель" ;)

Ой, переходим на личности? Аргументы по-существу уже кончились?

>Всё! Побежал менять свою иномарку на ТАЗик.

Стой-стой, шаха советских лет есть, давай меняться! Я геку предлагал на его ланцыр махнуть, но он очканул.

Демагог, твоя клоунада доставляет. Сказать-то нечего, поэтому демагогу нужно закинуть удочки опелем и суда приплести потребление в СССР.

Ну, допустим, я то смогу, а вот если среднестатистический ЛОР-овец сможет проткнуть членом радиатор системы охлаждения автомобиля - то это просчёт в конструкции автомобиля. Не знаю, буду ли я её, конструкцию, ругать, но хвалить пожалуй поостерегусь.

>Сейчас "булаВу" доклею и пойду "Астон Мартин" клепать.

Говорили же, покупайте вещества только у сертифицированных диллеров.

>Аргументы по-существу уже кончились?

ты серьёзно болен. Если нет, объясни, какая связь между совком и английским автопромом

> Ну дык, порвать толстую резинку уплотнителя тонкой веткой тоже непросто. А совать коряги под дверь ССЗБ.

Этот автомобиль позиционируется для экстремальных условий, а это очевидный просчет в конструкции, когда повреждение вторичного механизма ведет к выходу из строя всего автомобиля. Хватит тупить.

Да никакой нет, просто товарищу больше накинуть в тему нечего. Приходится закидывать удочки на более удобные для него.

>Ну, допустим, я то смогу

Я вроде не тебе предлагал, ну да ладно.

>а вот если среднестатистический ЛОР-овец сможет проткнуть членом радиатор системы охлаждения автомобиля - то это просчёт в конструкции автомобиля.

Согласен. Откинем сарказм. Заменим член на корягу, которой равли уплотнитель, думаю среднестатистический ЛОРовец не настолько дохл, чтоб не проткнуть.

>Не знаю, буду ли я её, конструкцию, ругать, но хвалить пожалуй поостерегусь.

Да я и не хвалю, просто в ней нет ничего оригинального, как в хорошем плане, так и в плохом.

В гаражах гнить не будут. Если нормальный кирпичный гараж не открытого типа. И если не продукция совавтопрома, а иномарка.

Мы свою первую иномарку купили в 1993 году. "Опель Вектра" 10 лет подержанный. До этого была "чековая из "Берёзки"" (типа улучшенная) "баржа" ГАЗ-24. Которая за 7 лет не развалилась, конечно, но требовала ухода.

"Опель" у нас еще 10 лет откатал. Причем на дачу с прицепом гоняли - и ничего, потом даже загнали.

>Этот автомобиль позиционируется для экстремальных условий

o_0 Военный хаммер к таким тоже можна отнести?

>Этот автомобиль позиционируется для экстремальных условий, а это очевидный просчет в конструкции, когда повреждение вторичного механизма ведет к выходу из строя всего автомобиля. Хватит тупить.

А если ты стекло разбил, налетел днищем на железный штырь итд? Бронировать стекла и днище? С твоими запросами к надежности разве что БТР годится.

У нас тоже Опель, я хотел просто сказать что оно невыгодно будет, проще мопэд %)

> Ну, допустим, я то смогу

Proofpic r gtfo.

> омерзительно

А убого-то как. Просто блеск либеральной мысли. Образчик, так сказать.

>"Опель" у нас еще 10 лет откатал

и за 10 лет подержанный Опель не потребовал ни малейшего ухода, даже ни одной детали не пришлось менять? наглый пиздёж

> ты серьёзно болен

Обоснуйте. Или у Вас диплом врача?

> Если нет, объясни, какая связь между совком и английским автопромом

Объяснаю. Английский автопром делает качественные машины. Которые, как даже следует из приведенных блогов, можно восстановить. Причем восстановить даже совсем "убитые".

Купите себе новый ТАЗик, и посмотрите, можно ли его будет восстановить через 5 лет эксплуатации.

>А если ты стекло разбил

смотря, чем разбил. Если камнем в 50 кг, то нормально, а если бабочка села и стекло рассыпалось - то это ненормально

>и за 10 лет подержанный Опель не потребовал ни малейшего ухода, даже ни одной детали не пришлось менять

Не поверишь, у приятеля кадетт-дизель, двигло за 20 лет не вскрывалось ни разу.

>смотря, чем разбил. Если камнем в 50 кг, то нормально, а если бабочка села и стекло рассыпалось - то это ненормально

Конечно. Ну чувак то не листвой резинку порвал.

>Английский автопром делает качественные машины

пиздёж в квадрате. Если не ездил на них, то и молчи. Я ж сказал, у моих некоторых знакомых есть и Астоны и Бентли. Некачественное гуано. Не такое сыплющееся, как отечественные, но для автомобиля производства такой развитой страны - просто позор

>Не поверишь, у приятеля кадетт-дизель, двигло за 20 лет не вскрывалось ни разу

не чувствуешь разницы между "замена даже одной детали" и "вскрыть двигатель"? Подвеска тоже в двигателе?

Однако у инженеров были машины. Обычно жигули. При зарплате 220 рэ. И чем ближе к восьмидесятым, тем больше машин было.

>не чувствуешь разницы между "замена даже одной детали" и "вскрыть двигатель"? Подвеска тоже в двигателе?

Конечно. Но тем не менее, качество двигла достойно уважения. Тазов таких я не встречал.

> Ну чувак то не листвой резинку порвал.

Блин, ты сам понимаешь идиотизм ситуации? Из-за порванного уплотнителя двери я не могу лужу проехать! А если из-за сломанного радио (именно радио, а не проводки) он не будет заводиться -- тоже все ок?

http://en.wikipedia.org/wiki/File:The_Unisouth_Wagon.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Opel_Astra_1997.jpg
Найди 10 отличий.

По мелочи потребовало. Но не так как у "баржи" и, тем более, ВАЗ-2103. (До "баржи" у нас был такой уродец).

Батяня, в 1998 купил себе еще "четверку" на дачу ездить, потому как после кризиса стОила она 2600 баксов, а багажник не седан типа, как у "Вектры", для дачи хорошо. После этого все прислушивался - там стучит, это гремит. Так, что снова пересели на "Опель".

Короче, прививка мне на всю жизнь - я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.

"Давайе спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел" (с).

>Тазов таких я не встречал

наверняка есть такие, которые встречали. Если адекватно обращаться с отечественной машиной, она долго прослужит без лишних затрат. Хотя, конечно, как повезёт, заводской брак ещё никто не отменял

Верно, сарказм излишний откинем мы пожалуй.

Относительно честной мне кажется практика сравнения автомобилей не одной ценовой категории, а одного "класса", если можно классом назвать набор задач, для выполнения которых "позиционируется" данный автомобиль.

Если конструкция автомобиля допускает немаловероятные, кстати, возможности повреждения, то это не значит что автомобиль говно. Но это повод нахер из "класса" автомобиль вышвырнуть. С внедорожников - в паркетники, хотя бы.

И при этом пожалуй следует заметить, что у большинства сложных систем есть уязвимые места. Например - решётка радиатора системы охлаждения уязвима для ... эээ... коряги, да, топливная система уязвима для сахара в бензине, электрика уязвима для бокорезов. Но следует ли эту жизненную реалию сравнивать с уязвимостью внедорожного автомобиля перед заливанием салона? Да блин я должен доехать хоть в протухшем, хоть в сгоревшем! Мне не шашечки, мне ехать!

>> Которая за 7 лет не развалилась, конечно, но требовала ухода.

У нас ВАЗ 2101 прослужил 30 лет - до сих работает в нормальной состоянии. ЧНТ ?

>Блин, ты сам понимаешь идиотизм ситуации? Из-за порванного уплотнителя двери я не могу лужу проехать!

Дык, ето тебе не ТАЗ для баб возить, в вездеходе уплотнители важнее.

>У нас ВАЗ 2101 прослужил 30 лет - до сих работает в нормальной состоянии. ЧНТ ?

Пробег и фотке в студию!

> Дык, ето тебе не ТАЗ для баб возить, в вездеходе уплотнители важнее.

Пиз..ц. До свиданья.

о четвёрках наслышан, много дурных слов про них могут сказать хозяева. Дерьмовая машина получилась, согласен. А тройка, скорее всего, вам попалась такая, они вообще качеством неплохие.

Че это за старьё на фотках?

>Но следует ли эту жизненную реалию сравнивать с уязвимостью внедорожного автомобиля перед заливанием салона? Да блин я должен доехать хоть в протухшем, хоть в сгоревшем! Мне не шашечки, мне ехать!

ОК, предложите другое место расположения проводки, где ее не зальет. Кстати, замок зажигания предлагаю тоже из салона вынести, ибо его тоже может залить.

150 тыщ км. Фоток нету - далеко. Выглядит получше чем 9-ки у некоторых личностей после 5 лет.

самоустраняюсь :)

хваленый английский автопром - чего не видишь ?

ВНЕЗАПНО, на Ниве с порванными уплотнителями можно смело ездить по глубоким лужам. Помню, ездили на охоту, два Крузера сели на брюхо, дык мы взяли напрокат Ниву егеря. Хоть ноги и промочили, зато почти везде проехали (из одного болота пришлось Уралом вытягивать, пьяные мы были. Уток, правда, так и не постреляли -)

>ОК, предложите другое место расположения проводки, где ее не зальет

под потолочной обшивкой, не?

>самоустраняюсь :)

Дети.

твоя нездоровая упёртость как-то не способствует твоему образу умного взрослого человека

через крышу? Либо изолировать так, чтоб можно было с небольшими доделками автомобиль превратить в подводную лодку.

Я исхожу из личного опыта. Правда тогда я еще маленьким был - только учился водить.

Сцепление - жуть. Самое сложно было для меня тогда тронуться с места. В "барже" там как-то помассивнее, но чувствовалось получше. А в "опеле" вообще сказка, легко трогалась.

Только сейчас все это пройденный путь. У меня все знакомые купили с автоматической коробкой передач - по городу ездить. А на дачи - на машинах свекра или тестя. :)

Так, что есть над чем задуматься, если тачилу покупать.

> на Ниве с порванными уплотнителями

> Хоть ноги и промочили

Ты фотки то лендровера видел? Там коробка с проводами под сиденьем. потом ее разрезали. Так вот, чтобы провести аналогию с нивой, ты должен был как минимум намочить задницу, а не только ноги.

>Так, что есть над чем задуматься, если тачилу покупать

вот именно, думать надо. И обычный работяга с з/п в 18000 и имеющий пять соток картофеля и огурцов не разделит твоего незрелого энтузиазма насчёт иномарок

хм. на какой высоте находится сиденье в Лэндровере?