АвтоВАЗ зарегистрировал товарный знак «Можно, а зачем?»

Вообще-то, это незаконная регистрация. Как можно зарегистрировать слова? Так что в регистрации отказать, виновным в незаконной регистрации выдать то, что полагается в таких случаях – кому срок, кому штраф, а кому и то, и другое с конфискацией и запретом занимать должности.

Зарегистрировали не «слова», а торговый знак. И ничего незаконного в этом нет. Бренд как бренд, забавный, за самоиронию респект. Интересно, что именно в итоге под ним выпускать будут.

Ни-че-го. Ну, может, мерч замутят, не более того. Они так борются с мемами в Интернетах же, которые им репутацию портят.

за самоиронию респект.

Это не самоирония, это попытка запретить продукцию с этими словами. Лично видел футболки на людях с этими словами. Уважаемым господам такое не нравится.

В новости же написано - пиво и фильмы.

Ни-че-го. Ну, может, мерч замутят, не более того.

Скорее всего. Но с другой стороны, кто их знает…

Они так борются с мемами в Интернетах же, которые им репутацию портят.

Вот если и правда будут бороться с мемами — это действо уже будет незаконным. А регистрация торгового знака — вполне законная, и никаких проблем с этим нет.

Вангую, если начнут бороться, только хуже себе же этим сделают. Эффект Стрейзенд никто не отменял.

выпускать будут

Можно, а зачем?

Некоторые считают, что стать известным насрав себе в портки – это хороший пиар.

Вангую, если начнут бороться, только хуже себе же этим сделают

Народ, у кого деньги всё ещё немножко есть, как покупал их продукцию, так и будет покупать. Остальная продукция автопрома будет или б/у, или сильно дороже (утильсбор, ОСАГО, КАСКО, и проч.). Даже если они сделают себе хуже, от этого продажи авто, если и упадут, то некритично, я считаю.

Народ, у кого деньги немножко есть, как покупал их продукцию, так и будет покупать. Остальная продукция автопрома будет или б/у, или сильно дороже (утильсбор, ОСАГО, КАСКО, и проч.). Даже если они сделают себе хуже, от этого продажи авто, если и упадут, то некритично, я считаю.

Это да. Я не так выразился. Не прям «хуже» сделают — это как не сказывалось, так и не скажется на бизнесе сколь-нибудь значимо. Я имел в виду, что добьются ровно противоположного эффекта. Когда какие-то мемы, особенно вирусные, как-то «запрещают», они начинают только лучше распространяться.

Впрочем, вполне возможно просто хотят навариться на мерче, а не с чем-то там бороться. Видят, что кто-то монетизирует (выпуском футболок всяких и подобного), но мимо них, и сами хотят.

Продукцию, а именно мерч и шильдики в стиле жиг с этой надписью и без них выпаскали. Видимо, хотят или денег поиметь, или просто людям еще и так нагадить.

Нейронка гугла сказала, что «можно а зачем» - не смешно, а вполне нормальная рациональная фраза. Ну типа можно начать роллсройсы производить физически, да. Можно. А можно кроме обычного железобетонно жилья начать строить кирпичные дома с высотой потолка 4.5 метра не выше 4 этажей с заложенной 40-сантиметровой звукоизоляцией между этажами. И чё, кто оплатит повысившуюся в 5 раз стоимость? Единственный провал того мужика с мема в том, что он не сказал «нельзя». Он вполне мог сказать «нельзя», потому что так оно и обстоит - физически можно, но практически-то нельзя - никто не профинансирует такое.

Он вполне мог сказать «нельзя», потому что так оно и обстоит - физически можно, но практически-то нельзя - никто не профинансирует такое.

Странно что при этом тачки ВАЗа стоят в 2-3 раза дороже аналогов у других производителей

Все же не финансировании дело

Странно что при этом тачки ВАЗа стоят в 2-3 раза дороже аналогов у других производителей Все же не финансировании дело

Почему странно-то. Из каких рассчётов последовало это странное? Ну вот давай мы тебе дадим денег бесконечное количество и американцу дадим денег бесконечное количество. Почему ты решил, что ты тот же товар сделаешь дешевле в России-то. В России какие-то особо работящие талантливые люди, лучше и точнее машиностроение, дешевле и лучше доступ к нужным станкам, чипам, химии, прочим там материалам, маслам, лакам, краскам и т.п.?

При этом почему-то в США простые люди чаще всего строят дома из говна и палок и досок, а у нас даже бабки в каменных серьёзных сооружениях живут)

Все эти чувачки, утверждающие что «можно было бы дешевле и качество получше» почему-то за всё это время так и не создали конкурирующий автозаводик и не пруфанули сабж. Чё, в стране не было ни одного хитрого чувака, который бы мог ворочать необходимым объёмом капитала на подьём автозаводика? Тиньковы, Чичваркины, Потанины, Грефы… - жопой жуй людей, у которых хватило бы денег попробовать воплотить эту идею. Но почему-то великие мыслители, считающие что можно сделать дешевле и лучше автоваза не пошли и продавили эту перспективную мысль подобным людям, доказав что это реально. Интересно почему. Что случилось. Можно же было тачками хорошими торговать, денег поднять. Ну если одна бащня кремля заливает баблом автоваз, то в чём проблема уговорить другую башню кремля заливать баблом тебя, если ты обещаешь большие потоки бабла на выходе в ответ в связи с повышенным качеством, заодно можно было бы ту вражескую башню кремля пошатать, неужели не нашлось интересантов не пойму)

тачки ВАЗа стоят в 2-3 раза дороже аналогов

налог на климат и отсутствие желания воевать за колонии

1. Тут ответят что в швеции (или где там, не помню) создали вольво, а климат там как минимум хуже, потому что у них нет Сочи.
2. Во-вторых, желание воевать за колонии и на куда большие бюджеты наблюдается весь 20 век и у других участников глобуса.
3. Можно даже обратить аргумент вспять: гермашечка в середине 20 века активно воевала, жгла евреев, кидала зигу, СССР пыталась свалить, была разбита, он оставшиеся военные заводы и кадры позволили наладить выпуск годных повозок вместо самолётов, причём сразу на нескольких заводах, так что войны рулят, они дают прогресс. Вон африка за свои колонии в Индии не воюет активно и где теперь африканское машиностроение, а Бриташечка активно воевала и на начало 20 века имела неплохое машиностроение.

Толковый словарь Ожегова, «глумиться»: Злобно и оскорбительно издеваться

в швеции (или где там, не помню) создали вольво

Так это когда было. Сейчас машина – это китай или тесла ну может ещё в японии не все диды согласные шлифовать болванки сверхурочно вымерли.

климат там как минимум хуже

Климат там лучше потому что Гольфстрим ближе + удобный доступ к морю

2, 3

Ты чёт не так понял. Я какраз и говорю что у нас население не хочет и не умеет эксплуатировать жителей других земель. (ну и пробивать тот же самый удобный выход к морю для этого)

К сожалению без танцпола не ответить на многие тезисы тут :)

Да, в России труд намного дешевле чем в условной сшашке, да и доступ к компонентам до начала движухи был хороший. Вообще автомобиль это сложная конструкция, там степень локализации всегда у всех очень низкая, так что иметь заводы всего подряд внутри страны не надо. В современной продукции АвтоВАЗа к слову все ещё мало чего отечественного - база французская, электроника китайская, etc. Зато хохма - с завода в Искре неправильно стоят предохранители. Это Обама подкинул косячок?

При этом почему-то в США простые люди чаще всего строят дома из говна и палок и досок, а у нас даже бабки в каменных серьёзных сооружениях живут)

Сравнил частные дома с коммиблоками. Или бабки в РФ дома из газобетона с пенсии покупают?

Все эти чувачки, утверждающие что «можно было бы дешевле и качество получше» почему-то за всё это время так и не создали конкурирующий автозаводик и не пруфанули сабж.

Потому что авторынок в РФ это неплохая дойка населения и допустить нормальную конкуренцию это значит потерять доступ к такой дойке. Достаточно посмотреть налоги на импорт авто.

Ты это без иронии написал? Новости давно смотрел?

Новости давно смотрел?

В новостях разве когда-то правду говорили?

Все эти чувачки, утверждающие что «можно было бы дешевле и качество получше» почему-то за всё это время так и не создали конкурирующий автозаводик и не пруфанули сабж. Чё, в стране не было ни одного хитрого чувака, который бы мог ворочать необходимым объёмом капитала на подьём автозаводика? Тиньковы, Чичваркины, Потанины, Грефы…

Потому что у автозавода прибыльность меньше чем у спекуляций или торговли народным имуществом.

у автозавода прибыльность меньше чем у спекуляций или торговли народным имуществом

Везде так и это не мешает, а наоборот. «Спекулятивный» сектор – это вехушка распределения Парето в которой крутятся 80% бабла сконцентрированного в руках 20% людей, и эти люди могут направить 20% своего спекулятивного бабла на строительство автозаводика для 80% людей.

Во-первых, с чего бы им благотворительностью заниматься? Во-вторых, у большинства других стран намного меньше народного имущества, которое можно продавать.

с чего бы им благотворительностью заниматься

ни в коем случае, всё окупается через льготы, преференции, госзаказ и заградпошлины
всё по схеме Илона Маска

Можно сделать футболки с надписью «Можно, а зачем?» в России конечно… Но зачем?

Слава богу, не сам троллейбус из буханки.

Почему ты решил, что ты тот же товар сделаешь дешевле в России-то

Если отбросить санкции и маленький не шибко платёжеспособный рынок, то выплывает самый главный нюанс: построить производство в рф в 10-15 раз дороже, чем в ес в силу дороговизны самих денег. Ну и еще сотня факторов из-за которых никто здравомыслящий строить ничего не будет.

При этом почему-то в США простые люди чаще всего строят дома из говна и палок и досок

Не везде. Получить при очередном обыденном катаклизме жб плитой по голове - не всем понравится.

Можно же было тачками хорошими торговать, денег поднять

Невозможно, что история и показала.

Да, в России труд намного дешевле чем в условной сшашке

Всё очень относительно. Я около сотни раз заказывал написание относительно простого софта, и все сто раз это делали европейцы найденные на апворке. Много раз я пытался найти исполнителя здесь, впустую потратил уйму времени и денег - качество в районе дна всегда.

Вообще автомобиль это сложная конструкция

Можно и простую делать, уверен найдётся много покупателей, не желающих платить за незаказанные фичи.

и эти люди могут направить 20% своего спекулятивного бабла на строительство автозаводика для 80% людей.

Можно, а зачем?

Теперь после этой фразы нужно вставлять примечание о том, кому принадлежит этот зарегистрированный товарный знак?

Всё очень относительно. Я около сотни раз заказывал написание относительно простого софта, и все сто раз это делали европейцы найденные на апворке. Много раз я пытался найти исполнителя здесь, впустую потратил уйму времени и денег - качество в районе дна всегда.

Да. Хороший труд в России не дешевле, а то и дороже, потому что тупо специалистов хороших мало, а всё редкое дороже. Это я говорю про сантехников, электриков. Когда находишь хорошего, зная как и что он делает от знакомых, выясняется что там ценник 100500 икс от среднего на авито. Так-то. Плюс ещё налог на климат - этот специалист хочет жить в частном доме таком же, в каком живёт специалист в США, только в России ему ещё и топить надо.

В России в среднем работать не принято. И это сказывается на том, что в среднем никто особо и не работает. А кто работает - настолько редок, что дорог.

Что с кавычками в названии темы?

Я тоже не понял радикальный тезис о том, что Потанину или Алишеру Усманову выгоднее пойти на бирже все бабки крутить, особенно зная инсайд. Дело в том, что такое казино может в какой-то момент закончиться, а иметь более «народный» и устойчивый бизнесок всегда полезно и пустить какую-то долю денег туда всегда хорошо. Опять же, если из финансовых рынков, зная инсайд, ты всё успешно выдернул, то не в рублях же сидеть, надо выводить в запад. А запад хоба и санкции введёт на таких хитрецов - это могло прогнозироваться задолго. В общем, видится это слабым тезисом, все бабки на бирже крутят только узкоспециализированные лица, которые всю жизнь этой биржей и занимаются, кстати капитала у них обычно не так много и они не олигархи (всмысле, в Кремль не вхожи, я имею ввиду людей типа там Мовчан какой-нибудь). Заодно ты создаёшь рабочие места, можешь выбить у Кремля под это преференций, почёт, грамоту, скидки, СУБСИДИИ (как автоваз же), а в политической борьбе заявить что о народе думаешь, в заводы инвестируешь, не то что остальное тупое быдло. Короче, много преимуществ. Тут можно приводить в примеры разных российских капиталистов и олигархов, которые ТАКИ вкладывались в разные там заводы, но тут возразят что их в Кремле «очень попросили», а не они сами. Ну в общем, диверсификацию никто не отменял - кусок в золоте, кусок в лондоне, кусок в виде 200 квартир по Москве, кусок в заводах, кусок в акциях, кусок в пароходах, кусок в битках - врядли у продуманных челиков как-то это иначе.

Потому что у автозавода прибыльность меньше чем у спекуляций или торговли народным имуществом.

Спекуляция - это дешевле купить, дороже продать. Что ты там дешево напокупаешь и кому дороже напродаёшь-то. Это надо выходить на мировой рынок в финансовую элиту уровня уолл-стрит, локально в России это как-то сложно. Курсом доллара что-ли на инсайде играть туда-сюда - это как-то узко, уныло, без размаха.

Торговля народным имуществом. Кому его продавать-то, народ нищий. На запад что-ли? Что на запад продавать, заводы что-ли? В форме совладельцев? Нафиг никому там такое не надо, политические риски высокие, отожмут ещё в Кремле. Так уже всё продано давно, за девяностые-то. К 2001 Березовского и к 2004 Ходора уже прессовать начали, то есть уже даже назад отбирать и перераспределять второй волной.

У автозавода прибыльность конечно меньше и Гермашечка занимается этой ерундой только потому, что под ней запасов газа и нефтяры нет, которые можно просто выкачивать и продавать. Япония тоже. Нефтяная игла конечно работает. В этом смысле Гермашечка смотрит всё время на Россиюшку очень плохо - эти падлы на востоке удачно родились сверху прямо на нефти и газе, а мы вынуждены этот газ у них на мерседесы выменивать, горбатясь чтобы их сделать… Но ясное дело, не всё так просто и со временем эти страдания Гермашечки перешли в качество и мерсы и бэхи оставались лучшими повозками во всём мире последние лет 50 примерно, то есть если очень хорошо стараться то можно и мировой рынок захватить.

В России в среднем работать не принято.

Ой, да ладно, пашут норм у нас. Попробовал бы ты с испанцами поработать, вот там да, там простую фичу обсудить согласовать может пол года уйти. Потому что ну о-о-очень все неспешные и никуда не торопятся. И я им, если честно, то завидую немного в этом.

У нас скорее проблема, что раздолбаев «и так сойдет» слишком много. Из-за этого и автоваз такой какой есть. Кстати, пока был надсмотрщик жесткий(Покинул пост 3 апреля 2016 года после критики за массовые увольнения), то качество очень сильно вверх полезло. А как ушли его, то сразу и качество в дно провалилось обратно.

Не, ну они там говорят правду, но не всю, далеко не всю. И пытаются важное топить в потоке второстепенного и даже вовсе не являющегося новостями.

потому что тупо специалистов хороших мало

Я этот феномен всю жизнь изучаю, приходится блин, и дело обычно не в знаниях. Самые главные беды - поголовные самоуверенность и наплевательство на всех вокруг. Человек без профильного образования, без опыта, не прочитавший ни одной книги и даже не открывавший инструкцию в 90% случаев уверен что он и так все знает лучше всех. Мной же нанятые исполнители постоянно уверяют меня, что треш ими сделанный это отлично - можно будет еще раз урвать деньги за ремонт в будущем. Массовая резка несущих конструкций под эгидой «да кто меня потом найдет» - бич «профессионалов» найденных по знакомству (видели когда-нибудь вырезанную на 70% несущую колонну, где сверху еще 30 этажей? я такое не раз видел).

Опечатка, поправил