Вот мы и дождались прогресса в производстве аккумуляторов

владельцы электрожоповозок попали на бабки дважды, вот что. теперь их колымаги еще сильнее подешевеют и станут полным «ненужно».

их колымаги еще сильнее подешевеют

А че, машины берут для перепродажи?

в сша например да, сдают в tradein. но электровозки и так уже дешевеют за несколько лет так что за них надо еще и доплачивать а тут они станут вообще только на утилизацию годны.

Кажется, в следующем году новая портативная электроника станет еще дольше работать без необходимости в зарядке.

Ну что ты. Просто смартфоны сделают еще тоньше. Вон, яблофон Air как первая ласточка.

Шо, опять? Я постоянно слышу новости про прорывные технологии аккумуляторов, а не деле всё как было. Посмотрим что на этот раз будет.

появились литиевые аккумуляторы с кремний/углеродным анодом взамен традиционного графита. Такие аккумуляторы имеют большую емкость и не боятся холода.

Это, конешно, круто, очень даже, но они все так же непригодны к переработке?

А че, машины берут для перепродажи?

Не всегда, но остаточная стоимость напрямую влияет на то, сколько тебе придется доплатить за следующую.

Да, у меня в oneplus 13, батарея кремний-углеродная 6000mah

Раньше были новости из лабораторий, где исследователи рассказывали о своих наработках. Но сейчас все иначе, новые аккумуляторы продаются в магазине уже сегодня.

Таких сообщений, о том, что мы начнём выпускать более ёмкие/долговечных/безопасных аккумуляторы было море.

Когда же наконец они станут доступными?

Если оно не горит, более долговечное и имеет удельную ёмкость на 30% выше, то это хорошо, но не отлично. Отлично будет когда ёмкость возрастёт кратно.

А если я не хочу менять машину? Может мне проще её ремонтировать чем платить кредит. В сша может и правда лизинг и трейд ин выгоднее, но в рф с такой ставкой просто не вижу смысла. Я своего калужского немца буду катать до талого, в нём есть всё что нужно человеку. Автомат, два литра турбо, подогревы, климат, адаптивный свет и тд. По меркам рынка дешевая машина. Хотя по технической части всё отлично, всё перебрал катать теперь и катать

В автомобилях новая эра натриевых идёт. Так что, прогресс идёт.

В электромобилях зависит от возможности и простоты перепаковки батареи. Kia soul - очень дешёвые с убитой батареей, а с нормальными прямоугольными в цене падают только на стоимость банок.

А что вы думаете по этому поводу?

Думаю что в айфон впилят еще конфорок\какой-нить ai-crap модуль толщиной с трактор а телефон как будет еле сутки доживать так и останется)

Реквестую голосовалку: Как писать имя Маска?

1. Илон 2. Элон 3. Рулон

Ничо-ничо, программисты всегда успешно справлялись и с тонкими техпроцессами, и с высокими частотами, и с количеством высокопроизводительных ядер, и с IOPS’ами накопителей, и с емкими аккумуляторами.

Ты забыл написать что циклов заряд-разряд меньше чем у обычных

Лямки удобные?

Вроде как уже пошли первые ласточки с аккумуляторами 8-10 ампер.

«Кирпичики» ты хотел сказать

У меня в Oppo батарея Si/C на 6000, но чтобы что-то думать, надо походить годик-другой.

Вроде как не большего моей хуавей пуры или типичного айфон макс про :) (но они знатные кирпичи, да)

Вот интересно, телефоны прошли путь от 500-700 мА до 10000 при неизменной цене и (почти) неизменным габаритах. А вот электроповозки такого прогресса вроде как не сделали.

Прогресс будет, когда современные смарты смогут держать заряд столько же, сколько древние Xenium. А увеличение ёмкости с 5000mAh до 7000mAh – это вообще ни о чём.

Так одно дело в лаборатории при помощи танцев с бубном получить нужное внщество нужной структуры с полезным выходом 5% и совсем другое - придумать как его отмасштабировать для производства.

Не станут, просто в каждый засунут БЯМ и они начнут жрать в 10 раз больше.

Как заряжал раз в день телефон с 680mAh 20 лет назад, так и заряжаю раз в день телефон с 7000mah. Ёмкость выросла в десять раз, потребление аналогично.

чего?

https://iimg.su/i/Gr6YJ0

А че, машины берут для перепродажи?

У меня половина знакомых по такой схеме живут: взял бу по цене Х, покатался год-два, продал за те же Х, купил что-то другое, посвежее.

И что в рф теперь брать свежее?) Китайца? Ммм, супер идея Или ввезенку с мутной историей, например на версии L VW фиг найдешь кузовщину. Такое раньше работало, сейчас рынок бу авто встал

Аккумулятор как «источник» энергии для практически всех нынешних применений - технологический тупик. Какой аккумулятор ни сделай - всё равно будет нужна зарядка, т.е. в итоге нормальный источник электроэнергии.

Пока не выкинут на помойку истории эту древнюю тупорылую идею электрохимических аккумуляторов - ничего не поменяется, даже если удельную энергоёмкость увеличат на порядок и доведут хотя бы до уровня бензина или спирта.

подозреваю что речь идет не про РФ. ну хотя бы потому что тут и дилеры любят кинуть на бабло и с ввозом сложности.

Тут дилеры очень любят денег накрутить. Вот что) Машина по моему мнению должна быть доступной, а не сжирать кредитом весь семейный бюджет Поэтому я как катал бу машины, так и буду

Так ты пояснишь за «лямки»?

Знаешь, улучшение на несколько процентов это не тот прорыв, что мы ждем. Мы ждем улучшения на порядки.

Слишком много чести.

Если брать теслу, то только рамную и на дизеле, ага.

это типа как в Ералаш, чемодан с батарейками, а тут лямки чтоб на спине носить аккум ))

Я постоянно слышу новости про прорывные технологии аккумуляторов, а не деле всё как было.

Тут как в старом анекдоте

• Гугл, тут завезли более ёмкие батареи, теперь телефоны надо будет заряжать реже?
• Нет, пользователь, андроид будет жрать больше!

Основная проблема аккумуляторов не емкость, хотя она не достаточна, а скорость зарядки. Для телефона, это приемлемо. Для автомобиля — нет.

Я догадался. Но к чему это здесь?

Я шапочно знаю группу мальчей, живущих со спекуляции автомобилями.

Прикольно было за ними наблюдать.

После введения нового утильсбора их работа фактически встанет. Хотя может придумают чего

Пусть лучше придумают. С учётом того, что они не одни такие, лишняя нагрузка на общество совсем не нужна. Они-то на легальную работу не пойдут.

Эт да Да думаю будут просто завозить машины условно на 150 сил, потом туда свапать моторы мощнее или еще как. Спрос то будет 100 проц

Кажется, в следующем году новая портативная электроника станет еще дольше работать без необходимости в зарядке.

Сомнительно. Скорее туда напихают всякого говна, которое будет жрать прогрессивную батарейку ещё быстрее.

Шо опять? 😃 Чем больше ёмкость тем больше приложения будут кушать для ещё большего числа не нужных функций, а цена будет как всегда расти. А так да Китайцы вкладывают тонну денех во всё электрическое, так прорывы будут, толку только от этого всего будет не очень много.

владельцы электрожоповозок попали на бабки дважды

Про большие жоповозки ничего сказать не могу,а вот электровеликов,электроскутеров и прочей электромелочи у нас тут в провинции стало довольно много. А что - пробеги тут короткие,ограничение по запасу хода не жмёт,заряжается этот транспорт от обычной розетки.

На Озоне появились в продаже натриевые аккумуляторы. Продавцы обещают что эти аккумы не будут дохнуть на морозе. И цены вполне гуманные.

непригодны к переработке?

С одной стороны да, с другой - в них нет ни ядовитого кадмия ни ядовитого свинца.