Когда кончились машины?

нивас это надежная машина

Ну, иногда вроде да.

нивас ... на которой приятно

Ну а это исключено, да.

Старые машины продают не потому что они ломаются, а потому что ремонт их стоит дороже, чем новая. Т.е. условная эксплуатация за C туриков новой машины стоимостью A 10 лет + её продажа на вторичном рынке за B 10 лет обходится тебе в D тугриков, т.е. D = A + C - B, это твои реальные затраты без учёта инфляции (по факту деньги подешевеют, что сделает продажу более выгодной), а с случае БУ машины вырастет C, уменьшится A и исчезнет B, так что надо считать что выгоднее, зачастую первый вариант лучше.

Еще скажи что нивас это надежная машина на которой приятно отправится по трассе километров на 500-1000

Скажу. Но при условии обслуженности. Ушатанное корыто никуда не доедет, даже если оно позавчера спустилось с конвеера. Ну и, естественно, я не имею в виду Chevrolet-Нива, которая испоганена GM.

Ох уж эти конспирологи. Не умеющие в экономику

Каким образом запланированное старение противоречит экономике?

Это ваши тараканы в голове.

Конечно они. Так-то стоять в душной толпе и давке очень приятно, просто я чего-то кочевряжусь.

наоборот многие стремятся занять очередь только потому что очередь. Очередь и толпа - это что-то вроде рекламы

В Белоруссии недавно был аналогичный случай. Идут люди, видят толпа в переходе собирается, дай, думают, и мы тоже там постоим, круто же в толпе стоять. 50 трупов. 400 пострадавших.

Иначе нельзя

Какие ужасы вы говорите!

Всем этим людям очень интересно послушать о тесных автомобилях

Я добавлю, что кроме ожирения есть куда более актуальная проблема, на которую просто не принято обращать внимание — это проблемы с опорно-двигательной системной, главным образом с позвоночником. Сидение в скрюченно позе — это худшее, что можно придумать для позвоночника. Причем, никто ведь не обязывает людей покупать машины, которые портят им здоровье — есть высокие авто примерно класса B: рено кангу (ниссан кубистар), фиат добло, ситроен берлинго. Но их почти не покупают, потому что каждый школьник мнит себя шумахером и гоняет минимум на 20 км/ч больше, чем написано на знаках, при этом не пристегиваясь.

Старые машины продают не потому что они ломаются, а потому что ремонт их стоит дороже, чем новая

Это очень абстрактное заявление, которое становится неверным при попытке применить их к отдельным случаям. Например, запчасти к старым альмерам продаются, как металлолом, на килограммы. Это всё исправные детали, которые сняты с прогнивших насквозь альмер. Найди альмеру с идеальным кузовом, и будешь иметь копеечные затраты на ремонт, которые не сравнятся ни с одним современным авто.

Проснулся человек, сел за комп, приехал на работу, сел за комп, вернулся с работы и (мхатовская пауза, дольше, дольше, зритель должен изнывать от нетерпения, ещё чуть-чуть, время!) снова садится за комп. А потом такой: за что автомобили мне спину погубили!

Проснулся человек, сел за комп, приехал на работу, сел за комп, вернулся с работы и (мхатовская пауза, дольше, дольше, зритель должен изнывать от нетерпения, ещё чуть-чуть, время!) снова садится за комп. А потом такой: за что автомобили мне спину погубили!

Ну если мало ездишь, то можно и на метро - не все ли равно? А проблема короновируса сильно преувеличена, потому аргумент не засчитан.

не все ли равно?

Существует статистически значимое количество людей, которые перестают пользоваться общественным транспортом сразу, как только могут себе это позволить. Так что не всё равно.

А проблема короновируса сильно преувеличена, потому аргумент не засчитан.

По моим наблюдениям множества свидетелей короновируса и любителей трамваев сильно пересекаются. Так что для них это должно быть аргументом. Метро — это место, где вас постоянно пытаются убить, заразив смертельным вирусом. А автомобиль — это такая масочка, убежище от ковидлы и гарант социального дистанцирования.

автомобиль ненужен, язабан

Существует статистически значимое количество людей, которые перестают пользоваться общественным транспортом сразу, как только могут себе это позволить.

Существует статистически значимое количество людей, которые напиваются в хлам как только могут себе это позволить. Явления одного порядка и приносящие вред здоровью.

автомобиль ненужен

В малонаселённых районах нужен.

Давайте сначала раскроем термин «запланированное старение»

Мне нравится, как вы игнорируете неудобные вам аргументы. Есть в этом нечто настоящее, природное, аутентичное.

Вот что водка с людьми делает!

знатоки экономики в тренде!

малонаселённые районы не нужны

малонаселённые районы не нужны

Как будете выращивать продукты питания, добывать нефть/газ/ещё что нибудь?

никак, это всё не нужно.

никак, это всё не нужно.

Ваш организм об этом другого мнения, жить без еды пока не научились.

А что вообще нужно?

ничего не нужно

Иммунитет нужно постоянно тренировать! Иначе он атрофируется за ненадобностью!

Да не может быть в ниве комфортно. Не, ну если ты ни на чем кроме нивы и трактора не ездил, тогда да. Людям которые катались на нормальных машинах ясно, что нива хороша только в лес и на рыбалку ездить

Гаутама, ты?

при этом не пристегиваясь

Это естественный отбор. А удобно отрегулировать кресло можно на любой иномарке, хоть седан, хоть кроссовок. На дешевом ниссане проехал за день 800 км, спина вообще не устала.

перезаправляли при замене радиатора, при которой фреон сливают. Понятно, что это при оооочень длительной эксплуатации может потребоваться и то смотря где использовать.

Ненужно не нужны!

будешь ездить две сотни тыщ только меняя амортизаторы и рычаги, а поменяв сцепление и цепь ещё столько же.

После пары сотен тысяч и двадцати лет у большинства машин не останется ни одного нормально работающего органа - ладно расходные узлы, но в машине не останется ни одной неизношенной шестеренки, поплывет не только от износа, но даже от времени фурнитура дверей и салона. С временем отваливаются даже зеркала. А спустя два-три десятилетия добыть весь комплект требуемых деталек все менее реально.

5к евро в сумме вложений.
AUX прекрасно работает, если захочу BT то +100евро и будет.

У него дрезина.

5к евро в сумме вложений.

Ну то есть 460K рублей. Я почти угадал :)

AUX прекрасно работает

Ога, ты еще скажи, что музыкой управляешь с телефона, а не кнопками на руле. По-человечески можно было управлять даже на 10-летнем солярисе :)

При коммунизме с тремя моделями авто было спокойнее.

Ибо народ наш, богоносец, выбирать из двух должен, а не из трёх и не из тридцати трёх. Выбирая из двух, народ покой душевный приобретает, уверенностью в завтрашнем дне напитывается, лишней суеты беспокойной избегает, а следовательно удовлетворяется.

А потом эти иномарки появились и все с ума посходили.

Ладно бы шестерёнки, так «усталость металла» и при среднем столкновении весь кузов винтом закрутился.

Кстати свежее и очень актуальное видео о то что такое 20-летняя BMW: https://youtu.be/TzNyl-to7Mc

Обидно, что эти вложенные 5к евро ты не отобьешь при продаже.

Ай цитаты из Сорокина? Хы, такие книги не забываются

Обычно у меня вставлена флешка с музыкой, тогда кнопками на руле меняю, но если с телефона то да, не выведено. Но при желании и это делается, просто не запариваюсь достаточно что бы сделать)

Сейчас начинаю понимать, что на самом деле спокойнее чувствовал бы себя на ниве, с йотофоном и эльбрусом 😁

автомобиль ненужен

Не вопрос, куплю б/у puddle-jumper в рабочем состоянии, выпуска не позднее 10000 до Р.Х.

Поверь мне нет). На машине которая не была просчитана на компьютере, отвалиться от активной езды может что угодно. Вспоминаю свою Волгу у которой все болты подтягивать надо было, раскручивались.

Но если не знать ничего лучше, то было ведь норм?

Ну за неимением лучшего, да

После пары сотен тысяч и двадцати лет у большинства машин не останется ни одного нормально работающего органа

У меня одна из машин мерс мл500 2008 г.в., пробег 200+. Выглядит как новая и внутри, и снаружи. Если что-то ломается, просто сразу меняю на новое оригинальное. Никаких проблем с запчастями.

Я вот купил 20 летнюю бмв и огреб ну просто очень много критики со стороны своих друзей и знакомых
ЧЯДНТ?

поменял расходники и сцепу. А ведь мог бы не менять.

Надеетесь единичным случаем возразить тому, что все старье понемногу разваливается и сходит с трасс? У меня коллега купил новым w211 в 2003, лет 13 горя не знал, регулярно обслуживал. А потом то одной запчасти нет и тачка застревает в сервисе, то другой вообще не могут найти. А когда ему что-то пришлось искать самому чуть ли не по разборкам - плюнул и как ни грустно было, продал.

Надеетесь единичным случаем возразить

Ну, у меня есть еще две машины почти двадцатилетнего возраста в идеальном состоянии. Вот месяц назад пришли оригинальные запчасти на обе.

Тут все зависит от хозяина, от того, есть у него деньги на нормальное обслуживание или нет. И покупать премиум б/у надо с учетом этого.

Людям которые катались на нормальных машинах ясно, что нива хороша только в лес и на рыбалку ездить

Не знаю никаких нормальных машин. Для меня многие современные корыта по ощущениям не лучше жигуля/нивы. Да, есть большие внедорожники, но, блин, они большие.

А удобно отрегулировать кресло можно на любой иномарке, хоть седан, хоть кроссовок. На дешевом ниссане проехал за день 800 км, спина вообще не устала

У меня больная спина, и я в принципе не могу комфортно сидеть с согнутыми ногами. То, что ты сможешь проехать 800 км, согнувшись калачом, не значит, что это удобно.

Воу воу, ты не сидел значит даже в стареньком мерседесе.