Два вопроса: как поднять руль на велосипеде и... где купить лобзик в этом вашем Питере?

Не надо шоссейник, на нём жопу только мучить. Есть нормальные велики с нормальными шинами, они как нельзя лучше подходят для всего. Проверено неоднократными поездками по 40-50 км туда и обратно.

И кто бы что не говорил - бери со внутренним переключением скоростей. Их не много, но как легко переключать... Это сказка, главное, логика переключения правильная - переключил, приостановил ноги на долю секунды и стало легче, а со звёздочками - надо ещё и передавить на следующую. И цепь не падает, от слова никогда! И траву не соберает и т.д. И тормоза всегда надёжны - педаль назад, не мокрые шины тормозить колодками.

Мне надо чтобы проверенный, надёжный. Может у него пилка постоянно выскакивает? Марка, кстати, доверия не вызывает, широкопотреб.

И тормоза всегда надёжны - педаль назад

Это жесть! Помню свою "каму". Так там АБС-ки-то нет! Иной раз тормознешь слишком резко, заднее колесо заблокируется — и привет!

Для надежности лучше вибрейки. А вот если есть желание полетать носом через руль, то можно на переднее колесо поставить дисковый...

проверенный, надёжный

Где ж ты сейчас советские найдешь?

Марка, кстати, доверия не вызывает

Если будет какой-нибудь "бош", то стоить будет как пилорама!

Вопрос не в цене. Вопрос в надёжном, проверенном качестве. Я лобзики детям поштучно подбираю. По подвалам в старых завалах ищу, потому что это реальный ад - смотреть, как современными лобзиками пытаются пилить. Картина неизменно следующая - приходит ПАЦАН, с хвирменным лобзиком, смотрит на даунов с совками в руках, а через пять минут - красный, недовольный, сидит натягивает пилку и стыдно, что я помогаю.

Не забывай, ты с гентушником говоришь...

Ну купите раму, вилку, вилсет и обвес по отдельности. Выйдет подороже, но накомпиляетесь вдоволь. А то, что у вас есть, невозможно починить по причине полного отсутствия исправных частей.

Не, надо скачать чертежи, выкопать руду, ну и дальше по списку.

Если кататься будешь только по городу, лучше вообще бери шоссейник

Вам же русским языком написали, что хотят сидеть на велосипеде как на табуретке. А вы шоссейник советуете, у которого поза «вдуйте мне семеро» лежит в основе дизайна. И вообще, за совет купить ашанбайк в приличном обществе морду бьют. У него один уже есть, купит ещё один - придётся два раза до мусорки идти.

Не надо шоссейник, на нём жопу только мучить. Есть нормальные велики с нормальными шинами, они как нельзя лучше подходят для всего.

«Для всего» они, может, и лучше подходят, а вот для быстрой езды по дорогам с шоссейниками не сравнится ничто. Даже отдалённо.

И тормоза всегда надёжны - педаль назад, не мокрые шины тормозить колодками.

OMFG, мне показалось, или вы только что употребили слово «надёжный» по отношению к барабанным тормозам? O_o

наверное уже сказали, но лобзики есть в максидоме.

За двадцать лет не пришлось настраивать тормоза ни разу - в «ареале моего влияния» 5 великов с внутренними тормозами. Зато те у кого ручной тормоз - постоянно что-то настраивают.

Не сравнивайте совремонные велики с перекрученными и разрегулированными, шаловливыми ручками, деснариками, оставшимися в памяти с детства. В отличие от современных лобзиков - велики рулют и педалют.

За двадцать лет не пришлось настраивать тормоза ни разу

Я не об этом. Я о том, что один задний тормоз практически без модуляции - это, фактически, отсутствие тормоза. Говорить о надёжном торможении применительно к нему просто смешно.

Зато те у кого ручной тормоз - постоянно что-то настраивают.

О ужас, раз в пару месяцев тросик подтянуть по мере износа колодок! Ни в какие ворота же!

Выйдет подороже

Можно искать со скидками, тогда может и дешевле. Зависит конечно от страны.

но накомпиляетесь вдоволь.

Если читать маны, то на 1 вечер делов.

А вы шоссейник советуете, у которого поза «вдуйте мне семеро» лежит в основе дизайна.

Дык, чтобы понизить лобовое сопротивление + увеличить КПД. А если как на табуретке сидеть, то долго не накатаешься.

И вообще, за совет купить ашанбайк в приличном обществе морду бьют

А что, лучше за 100500 денег купить дорогое говно? Я вот уже лет 6 на "стелсе" катаюсь, доволен. Брал когда-то за 8000р. Я вообще не понимаю, как можно за "железного коня" отдавать больше, чем тысяч 10-15!

Можно искать со скидками, тогда может и дешевле.

Вряд ли. В рассыпную всегда дороже раза в полтора. И скидки на велосипеды в сборе бывают чаще и больше.

Если читать маны, то на 1 вечер делов.

Для новичка-то? Ой, не надо.

заднее колесо заблокируется — и привет!

Помню, разворачиваться хорошо было на гладком асфальте.

А вы шоссейник советуете, у которого поза «вдуйте мне семеро» лежит в основе дизайна.

Рекомендуемые угол наклона тушки в 45 градусов ничего общего с «вдуйте мне семеро» не имеет. А чтобы убрать нагрузку с рук, можно попробовать сдвинуть седло назад сначало.

Я о том, что один ручной тормоз практически без модуляции - это, фактически, отсутствие тормоза

Подправил.

У тебя что, тормоз имеет только два положения ВКЛ/ВЫКЛ? Ты же можешь руками регулировать силу нажатия на тормоз? Также и ногами. Сразу видно - не пробовал, но осуждаю :)

Справедливости ради упомяну единственный минус с ножным тормозом, который схватил один раз: Ехал как-то между двумя тумбами, для того чтобы проехать удачно, надо было на выходе из-за одной тумбы перекрутить педали назад, градусов на десять, чтобы педаль не зацепилась за следующую и не мог из-за того, что педали можно крутить только вперёд. Всё. На памяти больше нет случаев. Помню только претензии «неофитов» - а почему педали назад крутить нельзя? Спрашиваю - вам зачем? Незнаю, так просто, привык.

А я неоднократно летал через руль мордой по этому самому асфальту... Это только в лесу нормально было: там хоть даже и заблокируется колесо, все равно трение о землю не сильно большое получается.

Дык, чтобы понизить лобовое сопротивление + увеличить КПД. А если как на табуретке сидеть, то долго не накатаешься.

Это-то понятно. Но некоторым хочется просто ехать по парку со скоростью 5-10 км/ч, возможно даже с галстуком. Я их не понимаю, но они есть. :-)

А что, лучше за 100500 денег купить дорогое говно?

Лучше купить хороший велосипед в своей ценовой категории. Если денег совсем мало, то с рук.

Я вот уже лет 6 на «стелсе» катаюсь, доволен. Брал когда-то за 8000р. Я вообще не понимаю, как можно за «железного коня» отдавать больше, чем тысяч 10-15!

Вы много чего не понимаете, это ни для кого здесь не новость. :-) А цены за 6 лет, мягко говоря, немного изменились.

Рекомендуемые угол наклона тушки в 45 градусов ничего общего с «вдуйте мне семеро» не имеет.

Чуваку кажется, что на MTB угол маловат, что уж про шоссер говорить.

А чтобы убрать нагрузку с рук, можно попробовать сдвинуть седло назад сначало.

Вообще-то, наоборот, вперёд.

А цены за 6 лет, мягко говоря, немного изменились.

Буржуи, живёте в своей Рассее, икру бочками жрёте и бед не знаете.

У нас в этом году ввели Евро. Теперь торгаши цены переводят 1:1, тоесть один лит к одному евро... В три с половиной раза всё подорожало.

У тебя что, тормоз имеет только два положения ВКЛ/ВЫКЛ? Ты же можешь руками регулировать силу нажатия на тормоз? Также и ногами. Сразу видно - не пробовал, но осуждаю :)

Пробовал. По сравнению с нормальными ручными тормозами это не модуляция.

Справедливости ради упомяну единственный минус с ножным тормозом

Он не тормозит. Остальные минусы незначительны.

А я неоднократно летал через руль мордой по этому самому асфальту...

Ездить не научился, но советов полный тред. Эдди торт.

У нас в этом году ввели Евро. Теперь торгаши цены переводят 1:1, тоесть один лит к одному евро... В три с половиной раза всё подорожало.

У итальянцев с лирами так же было. До сих пор ноют...

Слово «я не привык» и «не работает», немного разные понятия. Я, например, не привык к ручному тормозу. Когда приходится меняться - плюёмся оба, я с ручного тормоза - он с ножного. Одинаково неудобно :)

Чуваку кажется, что на MTB угол маловат, что уж про шоссер говорить.

Так может он не подходит размером? Потому и неудобства.

Вообще-то, наоборот, вперёд

Цель - разместить тушку так, чтобы при педалировании создаваемые силы поддерживали тушку, снимая нагрузку с рук.

Ездить не научился

Я бы посмотрел, как ты в детстве на "каме" выполнял бы экстренное торможение, чтобы колесо не заблокировалось!

Я их не понимаю

Я тоже не понимаю.

Лучше купить хороший велосипед в своей ценовой категории

Вот мой "стелс" — как раз хороший велосипед в своей ценовой категории. А за 30-40тыр можно купить мотороллер, а то и БУшный мотоцикл! Нафиг брать велик за такие деньги, если самоходная тележка лучше?

Вы много чего не понимаете

Если что, мой "стелс" до 70км/ч с горочки влегкую разгонялся! Быстрей ездить я не пробовал, т.к. страшно + в повороты на такой скорости фиг войдешь, приходится скидывать до 30-40.

А вот в гору ехать тяжко, да. Но в гору на любом тяжко ехать, разве что моторчик присобачить.

Кстати, по поводу цен: смотрю сейчас в тыртырнете, от 8 до 15 тыр стоят "стелсы", такой же, как у меня, правда, не нашел (возможно, его уже давно не выпускают; точного названия не помню: вот он).

Слово «я не привык» и «не работает», немного разные понятия. Я, например, не привык к ручному тормозу. Когда приходится меняться - плюёмся оба, я с ручного тормоза - он с ножного. Одинаково неудобно :)

Речь не об удобстве, и даже не о принципе работы тормоза. Речь о том, что основной тормоз - передний, а его нет. Задний годится только притормаживать, быстро и надёжно остановить велосипед он в принципе не способен. И это не дело вкуса или привычки, это физика.

Ну сейчас части от 10и скоростной шиманы весьма не дорогие и по бросовым ценам продаются. Т.к. 10 - уже не модно.

А вот инструмент таки может стоить дорого (Динамометрический ключ например)

Так может он не подходит размером? Потому и неудобства.

Это геометрия рамы, так задумано. ТС же упоминал аист, на котором посадка вообще прямая, как на табуретке. Он так привык.

Цель - разместить тушку так, чтобы при педалировании создаваемые силы поддерживали тушку, снимая нагрузку с рук.

Но при этом руль оказывается ещё дальше впереди, что вынуждает нагибаться ещё сильнее. А это увеличивает нагрузку на руки.

10 — всего или только на задний переключатель?

Вообще, по-хорошему, хватило бы всего трех скоростей: "пониженная", чтобы в горку переть (крутишь педали в нормальном режиме, едешь ~3км/ч); "нормальная" (по горизонтали — 25-30км/ч) и "повышенная", чтобы с горки на 50-80км/ч съезжать (т.к. опасно ехать, когда крутя педали ты не можешь развить скорость, с которой едешь).

Но вот чтобы сделать аккуратный тонкий паз все эти приблуды ну никак не подходят.

Фрезер?

Я бы посмотрел, как ты в детстве на «каме» выполнял бы экстренное торможение, чтобы колесо не заблокировалось!

Лехко! Спрыгиваешь с велосипеда и выполняешь экстренное торможение подошвами ботинок об землю. :-)

Вот мой «стелс» — как раз хороший велосипед в своей ценовой категории.

Не исключено. Но сейчас он стоит совсем не 8000.

Нафиг брать велик за такие деньги, если самоходная тележка лучше?

Потому что она не лучше, лол.

Если что, мой «стелс» до 70км/ч с горочки влегкую разгонялся!

Да что уж там, 120! Врать, так врать.

Цель - разместить тушку так, чтобы при педалировании создаваемые силы поддерживали тушку, снимая нагрузку с рук.

Каким образом они будут её поддерживать, если тушка лежит на руле? Центр тяжести отменили?

Ну сейчас части от 10и скоростной шиманы весьма не дорогие и по бросовым ценам продаются. Т.к. 10 - уже не модно.

Видели мы эти бросовые цены. Целый велосипед можно купить по цене одного групсета.

Но при этом руль оказывается ещё дальше впереди, что вынуждает нагибаться ещё сильнее. А это увеличивает нагрузку на руки.

А тут - либо большая рама(длинная) либо длинный вынос. (Поставив более короткий можно ситуацию исправить в определённых пределах)

За 300 евро целый вряд ли купишь...

А тут - либо большая рама(длинная) либо длинный вынос.

При чём тут, вообще, конкретные размеры? Мы про принцип говорим: седло назад - рукам тяжелее, седло вперёд - рукам легче. ВСЕГДА.

Ногами. Довишь на педаль, колено движется вниз - тушка вверх.

За 300 евро целый вряд ли купишь...

За 300 евро можно 3 новых велосипеда купить. ☺

Довишь на педаль, колено движется вниз - тушка вверх.

man cadence

Но это же не шоссейник напичканый ультегрой и/или 105 :)

Но это же не шоссейник напичканый ультегрой и/или 105 :)

Но ТС и не нужен шоссейник, напичканный ультегрой и/или 105. ☺

Частота с которой крутишь никак не противоречит наличию действующих сил между бедром и тушкой при работе мышц. Так что в любом случае часть веса будет поддерживаться, если ты конечно не в холостую крутишь.

Частота с которой крутишь никак не противоречит наличию действующих сил между бедром и тушкой при работе мышц. Так что в любом случае часть веса будет поддерживаться, если ты конечно не в холостую крутишь.

В том-то и фишка, что правильная техника - это крутить быстро и с минимальным усилием. Да и не выдержит у вас сердечко такую мощность поддерживать, чтобы на 90 rpm ещё и передачу ломать.

Вы заврались, батенька. Как на скорости резко остановить велик передним и не перевернуться? А я, педалями, могу. И проделываю это часто, увиливая от внезапно вышедших на встречу пешеходов. И иной раз приходилось делать так резко, что меня чуть не опрокидывало. Это раз.

Теперь о торможении передним колесом на малых и средних скоростях: требую видеопруфа, потому что я РЕАЛЬНО не заметил кардинальной разницы. Нет, можно списать это на моё неумение «руками», но я за все эти годы ни разу не въехал ни в кого, за исключением тех моментов, когда просто не успел среагировать. (Каюсь, но это вина пешеходов, никак не могущих понять, что велосипедная дорога - это тоже проезжая часть)

И совсем уж совсем - на всех моих велосипедах есть ручной передний тормоз, поросший мхом от ненадобности. Я, кстати, у жены про него спросил, она на меня вытаращилась в недоумении, она тоже забыла, что он в принципе существует.