Замена для карбюратора

Есть опенсорсный проект "мозгов" для инжекторной машины на основе STM32.

а по железнячей части? Форсунку в монопрыск? датчики?

secu-3

Если в пепелац ставились моторы с моновпрыском, железо лучше взять с него.

Я уж и ссылочку-то на проект не припомню. Если погуглишь — наверняка найдешь.

Там просто была задача сделать самодельный свободный бортовой компьютер. А все датчики — штатные.

Что-то сдается мне, что тебе подобная переделка недешево встанет.

Пирбург на солекс менять не хочешь чтоль.

да. у меня был Pierburg 2ee ecotronic. последний карбюратор с электронным управлением. шедевр инженерной мысли до появления моновпрыска. даже лямбда с катализатором есть =) Но за 30 лет он немного испортился, подзаболел. Его сменил я на Pierburg 2e2 с вакуумом, автоматикой пуска, и т.п. Он тоже уже почти исдох. Вот и ищу. Самый простой способ - Солекс ДААЗ 21083.

возможно она будет стоить как мой любимый гольфик =)

ну лучше оставь карбюратор, раздобудь где нибудь такой же новый, гораздо проще настроить.

Новый =). Вроде около 1000$

дак ты ж говоришь, тебе переделка дороже машины встанет. еще не известно, взлетит иль нет.

Последние Пирбурги делались VW для Бразилии до 2005 (вроде). Новый со склада Pierburg 2e2 или 2ee стоят около штуки бакинских. Есть китайская подделка, но я не хочу даже связываться. Альтернатива - установка ДААЗ Solex 21083 ($110). Ну и третий путь - колхозить Январь/ ставить 1.8 RP / или искать какое-нибудь самоделкинство из желудей и спичек, что я и спрашиваю в данном топике. =)

Старая это какая — из 70х что ли?
Потому что даже для 90х есть exist, разборки, и т.д., найти при желании не проблема. Не новье конечно, но оригинал
А вообще, советую Белорусию, а точнее Брест (я серьезно) для закупок деталей на старые иномарки. Там целый рынок всяких вкусностей за демократичные цены. Сам недавно был там, поменял на своем опельке диски(300$), шины (новье 240$), фары/решетку (новье, все 70$), прикупил стартер(50$), генератор (50$), шкифт генератора (3$), ну и по мелочи провода всякие, вакуумники и т.д.
Еще советовали Минск, мол там и рынок больше, и цены дешевле, но у меня времени не было, потому затарился в Бресте.

А истории успеха перехода на моник есть, вот только в чем профит, если моника у тебя нет? Или ты наивно думаешь что он тебе дешевле обойдется?

А вообще, я помню отец у меня последние 2 года ездил на гольфе с карбюратором от 9-ки. Хорошо помню, как сверлил дырку в торпеде под этот рычажок для заслонки :D. Как то оно даже ездило, про качество промолчу, ибо машина была убита стройкой.

Гольф говоришь? Свапни мотор и дело с концом. KR надыбать вполне реально.

не хочу мех. впрыск

тада 2E пассатовский зафигачь, но не 9А, разве что переделка под январь, иначе жопа.

;) свапну с JP ))))) люблю трахтара

блин, только сейчас заметил тег "ардуйня". Пойду, добавлю эту гадость в список игноротегов.

чем тебе хипстерская мигалка диодом мешает?

кака

Есть MegaSquirtAVR, вроде как закрытый, но раньше был открытым и в природе есть исходники старых версий. Есть несколько открытых проектов, но там цена платы от $100 + переделки на моторе, короче дорого - не твой вариант. Соотечественники пилят RusEFI.

Проблема с MegaSquirt'ом в том, что прошивку надо допиливать и рисовать собственные топливные карты.

Как вариант, купить все [от впускного коллектора до заслонки (не обязательно CI'ного)] и мозги, c похожего по кубатуре и мощности мотора.

VR6 вкорячь, пуля будет ЖВ