Москва - город велосипедистов. Реально ли?

Паре миллионов человек будет сложновато сделать такие справки.

сколько людей бегает от армии, для сравнения?

Ну и если смотреть на вопрос с этой точки зрения, то тогда лучше вообще ничего в России не делать.

Надо делать, но планировать реальные вещи. Например, цены на бензин повышать можно. Про блатной бензин я еще не слышал.

Это будет очень по русски :)

В отличие от Лондона и Амстердама, транспортные проблемы в Москве не заканчиваются за пределами исторического центра, и поэтому платный въезд в него мало что изменит.

В отличие от Лондона и Амстердама, транспортные проблемы в Москве являются политическими, а не туристическими. :)

Но на деле, платный въезд и повышение стоимость владения авто если бы не решили проблему, то как минимум сильно бы её уменьшили.

1. Большие расстояния. 2. Зима. 3. Традиции. 4. Велодорожки и т.д.

В общем то всё решаемо, можно метро как то оборудовать, чтобы на нём ездить с велосипедами, понастроить кучу соответствующей инфраструктуры, обеспечить уборку снега и льда зимой. Но вряд ли это сделают.

ну и зимой по москве ездить будут только отморозки хехе

Но я же не отморозок! Не стоит забывать, что половину зимы в Москве погода как осенью, а в другую половину шипованную резину надевай @ катайся по льду (в валенках и тулупе).

Но вряд ли это сделают.

Закончится, как обычно, попилом.

У тебя с головой что ли не в порядке, в северной стране пересаживать всех на велосипеды?

как минимум, формально, проложили дорожки. даже по некоторым крупным дорогам, вроде Проспекта Вернадского. начали штрафовать за парковку на них.

В некоторых местах заасфальтировали новые участки, только чтобы по ним можно было проложить дорожки. Узенький тротуар там много лет уже был.

Плюс, пока они нарисованы, но по факту мало используются, люди привыкают к их наличию. Кто-то уже старается не ходить по ним.

Но на деле, платный въезд и повышение стоимость владения авто если бы не решили проблему, то как минимум сильно бы её уменьшили.

Банковскому отделу: разработать юридическое обоснование и финансовые параметры нового продукта: «кредит на платный вьезд в центр под залог автомобиля»

Это будет очень по русски :)

конечно. Замкадью эти цены на бенз влетят очень сильно, но когда нас, внутрикад-овцев, волновала судьба замкадья?

Большинству людей не нужно ехать через всю Москву.

Предъявите вашу статистику.

не реально по 2м причинам
1) в европе автомобиль - средство передвижения, в россии - все еще роскошь
2) оставишь на улице - с3.14здят моментально

а, есть еще третья. велодорожки. погугли, был недавно срач в ЖЖ после того как вокруг Университета, кажется, велодорожку открыли

а, да, еще турникеты придется из метро и транспорта убрать, чтобы с велосипедом туда можно было войти без проблем. чем это черевато, объяснять нет потребности

У меня тут рядом с домом воинская часть, а чуть подалее у метро автобаза, так вот водилы из автошколы покупают бенз у вояк и по корочке заправляются на автобазе.

А как амстердамцы решают вопрос с душем? Или ходят потные на работе?

Нэт конэшно! Как мы мандарин, шаурма вАзыть будэм эээ?

На Вернадке вообще-то полоса для троллейбусов, а оставшаяся после её введения полуторная полоска общего пользования это просто непередаваемая прелесть.

а, да, еще %50-70 людей придется из метро и транспорта убрать, чтобы с велосипедом туда можно было войти без проблем. чем это черевато, объяснять нет потребности

приятель на днях мастерил себе педалборд (подставку для гитарных примочек напольную), покрасил, выставил в подъезд сушиться. потом говорит соседка к себе утащила, думала это ей. только вот зачем ей оно? подставка для тапочек чтоль?

А чего только в тёплое время? В Копенгагене вон и зимой люди на великах рассекают, он правда маленький по сравнению с Москвой. Но там и вагоны в электричках для велосипедистов есть, и стоянки, и специальные клетки, куда можно велосипеды убирать, и дорожки, которые чистят быстрее, чем тротуары например.

еще %50-70 людей надо бы убрать

так вернее

Поставить на велосипед шипованные шины ?

А что тут такого? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=60783

А кто вас заставляет ставить рекорды на подъёмах? На велосипеде с нормально настроенными передачами можно кататься не потея

Не реально вообще. Слишком много понтов и коррупции.

В нашем случае - 140))

_у_нас_ в замкадье никакого метро нет. вы что-то перепутали

Понятно. ДС непригодна для жизни.

А я ещё расстраиваюсь, что у нас в Воронеже так тесно, дороги узкие, автомобилей до хрена и т.п.

Нереально, но надо стараться, пусть хоть чуть-чуть...
А пока я и так использую свой велосипед в большинстве случаев на расстояния <5 км, но, к сожалению, так близко людям ехать приходится очень редко, на работу - к черту на куличики, в универ - в центр и т. д.
Вот хорошо конечно было бы, в центре - вышел из метро - сел на велик - доехал куда нужно...

ну и зимой по москве ездить будут только отморозки хехе

Сам ты отморозок, если не -15, а где-то как сейчас и дороги чистят - нормально ездется вполне.

А Россия страна велосипедостроения - достаточно глянуть в Development. :)

Да, веб-фреймоврки не нужны, ибо быдлокод.

В плоском Питере скучнее да и маленький он =)

Угу. Петербург:

Площадь 1439[1] км²

Москва:

Площадь 1091[2] км²

http://www.youtube.com/watch?v=eS4_BwZVjqA

Да му... он, мне вот объехать не трудно, знаете-ли...

Даже для питера это совсем небольшие деньги.

Ты меня убиваешь. 12 тыр - это треть з/п половины московской интеллигенции с графиком 9/5.

По личным ощущениям это нереально. Во-первых слишком большие расстояния, во-вторых большая загруженность дорог. Проехать сорок километров в один конец это уже тяжело. Проехать по забитым дорогам, вдыхая выхлопы соляры, вредно и опасно.

Про власти писать не буду. Чего только стоит война с автомобилистом.

Ты меня убиваешь. 12 тыр - это треть з/п половины московской интеллигенции с графиком 9/5.

у нас тут вообще модно говорить что двадцать тыр получаешь. А пройти по типичному двору уже невозможно - лексусы, кайены, новые крузаки - заставлено все. И это в спальном, совсем не элитном, районе, между панельными девятиэтажками. А ты говоришь, 12 тыр/мес не заплатят.

Ты меня убиваешь. 12 тыр - это треть з/п половины московской интеллигенции с графиком 9/5.

или одна шестая, если ездить на работу из-спальника-в-центр вдвоем. Думаю, ездить не перестанут.

мне вот объехать не трудно

Молодец! Я бы тобой засадил водительские сиденья всех авто, а сам бы гулял по улицам посередине дороги, не только по проспектам с аллеями :)

Молодец! Я бы тобой засадил водительские сиденья всех авто, а сам бы гулял по улицам посередине дороги, не только по проспектам с аллеями :)

Но по сабжу велосипедист один. И это таки вел, а не авто.
А еще проспекты с аллеями называются бульварами.

проспекты с аллеями называются бульварами

Спасибо, Кэп! У нас один бульвар на задворках города, два трудно назвать даже улицами, а главный проспект за сто лет никогда не назывался бульваром.

по сабжу велосипедист один

Я бы пожалуй не поехал в то место кататься. Каждые десять метров кричать «лыжню!!!» утомительно. Не поэтому ли он там один?

1)мостов через речку-говнотечку мало. что бы добраться в соседний сектор надо или церез центр ехать или чуть ли не до мкада.

2)стаи нетравленных шанечек в промзоне ничуть не доставляют.

или одна шестая, если ездить на работу из-спальника-в-центр вдвоем.

Ты думаешь, что московкий центр такой маленький, что его можно одним местом считать?

Ты думаешь, что все (или хотя бы, большинство) работают в центре?