Сбила машина

>>говорят чем больше машина, тем меньше МПХ как правило.

Бедные дальнобойщики.

У дальнобойщиков импотенция и геморрой профзаболевания

>по моему опыту (распросов через женский пол) получается обратное.

По моему опыту женское восприятие сильно субъективно. Мне моих 16 см хватает и никто еще пока не жаловался. Машины нет ибо нафиг не нужна была машина в крупном городе. Щас городок мелкий и подумываю о покупке

>Здесь мне очень нравится немецкое законодательство - там если нарушил велосипед. а автомобиль его сбил - накажут обоих. Но! - велосипедиста накажут за нарушение правил, а авто - за то, что сбил. И это правильно.
А что здесь правильного?
Ну вот что правильного в том, что водитель _всегда_ виноват?
Прыгнет, например, какой-нибудь дебил-суицидник (которых в соседнем треде обсуждают :-) ) под колёса - а водителю отвечать. С какого фига?

Суицид - это немного другое. Но в общем-то, когда я был в Германии, не видел я там, чтобы под колеса бросались. И чтобы как у нас переходили проспект в 4-5 полос в каждую сторону без пешеходного перехода - тоже не видел.

Если не ошибаюсь, штраф за переход дороги в неположенном месте 50 евро. Для сравнения, моя завтрак в кафе стоил 3-7 евро.

Короче, мне очень понравилась дисциплина на дороге там.

Автомобиль средство повышенной опасности. Боишься брать на себя ответственнось за жизнь окружающих - ну что же, машина детям не игрушка

> Автомобиль средство повышенной опасности. Боишься брать на себя ответственнось за жизнь окружающих - ну что же, машина детям не игрушка

Только вот как думать об этой ответственности, когда ты платишь компенсацию пьяному, выпавшему ночью из кустов прямо под капот? Согласен с Ramen, дебилизм.

>Суицид - это немного другое.
Отчего же другое?
Ответственность же в этом случае тоже на водителе. Хотя тут уж он по логике вообще ни в чём не виноват.

Ответственность должна быть адекватной.
Железнодорожный транспорт - тоже средство повышенной опасности. Только вот за сбитых идиотов машинистов, соблюдающих все правила, что-то не сажают. И это совершенно правильно. Человек не должен нести ответственность за идиотизм других людей.
Нести ответственность надо за _собственные_ действия, а не за действия других людей.

Ппц! Не сравнивай поезд и авто! Не тебе это делать!!!

У поезда тормозной путь при обычном торможении на равнине 1300-1600 метров! - это 3-4 блок-участка! При экстренном торможении, когда впроть до схода с рельс хвостовых вагонов - 1 блок-участок.

Надо у нас такие штрафы вводить. Срочняк. Батя сбил одного козла который сунулся под колёса невесть откуда, так теперь папке уже года как 4 разжижают мозги родственнички рогатого требуя миллионы.

>Ппц! Не сравнивай поезд и авто!
Отчего же не сравнивать?
Давай аргументированно объясни - как связаны тормозной путь и ответственность?

У поезда тормозной путь при обычном торможении на равнине 1300-1600 метров!

Ты сейчас х%рню полную сказал. Тормозной путь поезда очень сильно зависит от скорости его движения и типа поезда.
Укаждостолбной электричке, например, для остановки хватает половины длины платформы. Не для экстренной, заметь. А это чуть больше 100 метров.

>Короче, мне очень понравилась дисциплина на дороге там.

Тебе, наверное и в гитлерюгенде, понравилось бы, там.

Укаждостолбной электричке, например, для остановки хватает половины длины платформы. Не для экстренной, заметь. А это чуть больше 100 метров.

это только в том случае, если электричка разгонялась _только_ у другой половины платформы. Тормозной путь электрички намного больше ста метров. Именно поэтому машиниста наказывать нельзя: даже заметив ничего не нарушающую бабульку за километр машинист её собьёт и никогда ничего не сможет с этим поделать

Скорость прхохода по станции 25 км/ч. За исключением специальных скоростных путей - на них 40.

Не сравнивай поезда и авто!!! Это вообще неправильно.

Зачем ездить по проезжей части, если можно по тротуару?

В этой стране запрещено иметь нарезное автоматическое оружие, а об ответственности водителей вообще говорить не приходится!

Не стоит рисковать выезжать на дорогу, где больше половины авто проходят липовый техосмотр, представляя собой мину замедленного действия для окружающих. Не говоря уже о большом % дебиловатых за рулём, которые могут специально совершить наезд/бортануть.

Надо было вызывать?

Как уже правильно сказал WerNA, да.

ps: выздоравливай и поаккуратнее на российских автомобильных дорогах.

Карабин можно иметь, для целей охоты, он нарезной и автоматический, а вот автомат уже нельзя.

Поезда составляются таким образом, чтобы не очень зависело от типа поезда. Скорости на перегонах примерно известны. Машинист выдерживает скоростной режим из-за графика, из-за расхода электроэнергии.

>для целей охоты на людей, незаконно вторгшихся на частную территорию? :)

>Скорость прхохода по станции 25 км/ч. За исключением специальных скоростных путей - на них 40.
4.2.
Например, по 3 и 4 путям (рядом с которыми на большинстве о.п. платформ нет) у нас электрички порой и на 80км/ч ходят. Целиком на перегоне между двумя о.п. по их расписанию, и рядом с платформами, и рядом со станциями тоже на 80км/ч летят.
Да и проходящие по 1-2 путям какую-нибудь платформу без остановки скорость до 25 отнюдь не сбрасывают.

Не сравнивай поезда и авто!!! Это вообще неправильно.

И почему же это неправильно? Аргументация будет?

>Поезда составляются таким образом, чтобы не очень зависело от типа поезда.
Какая эпическая чушь.

>Зачем ездить по проезжей части, если можно по тротуару?
Затем, что нельзя по тротуару.

>выпавшему ночью из кустов прямо под капот?

Нефиг разгоняться вблизи кустов, к тому же по начальным условиям он мирно спал.

>пьяному, выпавшему ночью из кустов прямо под капот
По этой причине ночью по городу я предпочитаю ездить в левом ряду, хоть это и не соответствует ПДД (хотя штрафа за это, вроде бы, нет).

В этой стране велосипед является ТС, и должен передвигаться по проезжей части.

>В этой стране велосипед является ТС, и должен передвигаться по проезжей части.

Прям судья Дредд во плоти... Закон превыше всего... Да...

Я осторожно катаюсь, так что мне можно и по тротуару. Шумахер не мой родственник.

Дык и я по тротуару. И оба мы нарушаем ПДД.

> Кстати с моим одним знакомым на днях произошел преинтереснейший случай. Вышел он из дома, сел в машину, завел, и сидит прогревает.

... прогревает !!!!

Май на дворе! Это где еще нужно прогревать машину? Может охлаждает кондиционером?

>> Оба по правой. Велосипедам четко нельзя дальше 1 ряда.

Даже если бы ему зелёный горел, он мог бы просто не заметить тебя. Такое часто случается, а в правилах вопрос расписан довольно мутно.

Я еще пока «ученик» и на права сдаю в начале июня, но уже сейчас меня инструктор надрессеривал становиться на перекрестках\светофорах строго впритык к обочине (если с правой полосы) «чтоб ниодна сука не подлезла» на велосипеде или мопеде.

Я еще пока «ученик» и на права сдаю в начале июня, но уже сейчас меня инструктор надрессеривал становиться на перекрестках\светофорах строго впритык к обочине (если с правой полосы) «чтоб ниодна сука не подлезла» на велосипеде или мопеде.

Велосипедистам же, в таких случаях (поворот направо), рекомендуется становится строго посередине полосы, чтобы всякие суки не прижимали к обочине. :D

По городу на велосипеде

>Май на дворе!
Рабочая температура движка всяко выше температуры окружающей среды.
Если машина старая - на холодном движке ездить крайне не рекомендуется. Прогревать её надо и летом, и зимой, вопрос только во времени. Летом это пара минут, зимой - минут 10. По крайней мере у меня так.