Выбор велика тред. Скоростной дорожный

подходит под требования

Всё, кроме цены. А так, да, крутой велик.

115 проезжал на дефолтной сидушке. В основном по ровным дорогам, но местами и по грязи в лесу. И на следующий день еще 40. Надо просто кататься постоянно.

То есть, ты не устаёшь в городе? Можно смело брать и проблем не будет, повышенного трения не будет заметно?

порвать не удавалось

у тебя наверно многоскоростной - там быстрей перключатель цепи развалится чем цепь порвется, обычно ломается в слабом месте - у меня по началу подшибники в педальной втулке сыпались и я старался сильно не давить, но после того как я поставил туда касету с роликовыми подшибниками - появилась возможность давить на педали на максималке и тут же стали растягиваться цепи, а потом рваться, пришлось перейти на цепи из автомагазина - два года уже на такой гоняю, но и она вижу растягивается потихоньку.

В моем детстве MТБ не было, это не мешало мне хреначить про проселочным дорогам.

Я и на даче катался, в городе по бездорожью было нормально. Единственно, где моя десна застревала и я через руль летел, это в откровенном песке см 10-15 глубиной на скорости. Но потом я понял, что по бездорожью просто на большой скорости не ехать и будет мне счастье. :) Мне кажется и горный не особо справится с такой глубиной.

пока велосипед не украли

Обидно, эти уроды, небось, до сих пор ездят на нём без проблем.

...с вторички

Это исключено. Чужая энергетика не нужна. Лучше пешком ходить пока не накоплю на новый.

Обидно

еще как - с ним было связано сталько воспоминаний, половина детства, все юношество :(

эти уроды

это чурки сделали - такие велосипеды только чурки воруют, что бы самим ездить, русские воруют велосипеды другого класса и не для езды, а для продажи

Хорошая ручная гидравлика, если хочешь нормально тормозить.

У меня и дешманская Tektro на минералочке неплохо тормозила и так же плавно, как Shimano SLX. Не знаю, почему её бракуют на всяких Веломаниях - наверно какие-то личные обиды и разочарования от замены на более дорогую гидравлику.

Мне кажется и горный не особо справится с такой глубиной.

Нет, справится. Маунтин байк умеет ехать по свежевспаханному полю и сухому песку. Основное условие - широкие ~2,5" шины.

Велик для каждодневной езды по асфальту что надо - не добавить и не убавить. А это главное в новом велосипеде: чтобы ничего самому не колхозить.

https://www.giant-bicycles.com/int/bikes-escape-rx-2017
у меня такой. мне нраицо

да, плюсую. имхо по материалу по раме можно и не заморачиваться. от 14 скоростей (7 мне маловато было в горку) и чтобы спереди не было порнухи в виде амортов

То есть, ты не устаёшь в городе?

Вполне устаю. Просто я уже 6 вроде год катаюсь. Начинал с 20-30 км за поездку, в прошлом сезоне за сотку выехал. Вопрос упорства и регулярного катания.

Можно смело брать и проблем не будет, повышенного трения не будет заметно?

Насчет повышенного - не знаю, но первое время попа будет болеть в любом случае. Будешь много кататься - привыкнешь и пройдет.

просто современные велосипедные цепи из говна сделаны, вначале она растягивается - потом дзынь, на советкой каме такого не наблюдалаось и я езил на той цепи до 2011 года пока велосипед не украли

Потому что советские цепи были односкоростные, им нужно было гнуться только вверх-вниз. Современные цепи рассчитаны на многоскоростную кассету, соответственно, должны значительно гнуться еще влево-вправо.

чтобы спереди не было порнухи в виде амортов

Вот кстати да. Жёсткие вилки наше всьо.

Кассетная система удобнее в ремонте и замене износившихся звёздочек.

Вопрос больше не в удобстве, а в отсутствии косяка с геометрией, когда на трещотке со временем начинает гнуться, а потом и ломаться задняя ось.

Трещёточный пакет звёздочек часто так закисает на ступице колеса, что невозможно отвинтить.

У того прогулочно, что по ссылке выше, всё нормально: кассета на втулке 135QR (135 мм - стандартный размер пространства между задними перьями/опорными шайбами, «QR» - эксцентриковый зажим).

Трещёточный пакет звёздочек часто так закисает на ступице колеса, что невозможно отвинтить.

Возможно; рад, что в свое время избавился от трещотки. Один раз сломал ось за 70 км от города, вдали от цивилизации - в таком мало приятного.

Насчет «закисания» - у меня как-то зимой замерз (или хз, что там с ним было) храповой механизм в трещотке - познал радости катания а-ля фиксер с поправкой на то, что при остановке вращения педалей цепь начинала собираться в верхней части трансмиссии, растягивая и выламывая при этом заднюю перекидку.

У того прогулочно, что по ссылке выше, всё нормально

Это да. Только насчет передач - по возможности советовал бы все же найти вариант с 3 звездами спереди.

Только насчет передач - по возможности советовал бы все же найти вариант с 3 звездами спереди.

Это — старый вариант, не добавляет надёжности. А вот весу добавляет.

не добавляет надёжности

Но и не уменьшает.

А вот весу добавляет

Сколько? По сравнению, например, с 2x-вариантом.

Это — старый вариант

С радостью бы использовал бы на своем карбоновом шоссере 3x-систему. Жаль, что она сейчас осталась только у Sora. Но я еще в раздумьях.

Сколько? По сравнению, например, с 2x-вариантом.

Столько, сколько весит ещё одна ненужная звезда и ещё один ненужный держатель с крепежом.

Тут от второй звезды (и переключателя вместе с тросиком и манеткой) на Эндуро-великах отказались (это те, которые ещё и вверх ездят по склонам холмов). А вы всё в прошлое смотрите. Передний переключатель — это зло. Его и делают таким, чтобы поскорее выбросить. Совершенно неадекватная железка.

бери только алюминиевую раму, иначе тяжёлый будет.

Классическая стальная легированная рама ЛЕГЧЕ алюминиевой с амортизаторами. При этом сама пружинит достаточно для сельской местности (не гор-болот)

Столько, сколько весит ещё одна ненужная звезда и ещё один ненужный держатель с крепежом.

А сколько весят младшие звезды в кассете, размер которых приходится увеличивать, чтобы покрыть тот же диапазон передач? И что делать с потерей плавности переключения за счет растягивания диапазона кассеты без увеличения числа звезд?

Тут от второй звезды (и переключателя вместе с тросиком и манеткой) на Эндуро-великах отказались

Не только. Видел свежие модели циклокроссов с таким же идиотизмом.

это те, которые ещё и вверх ездят по склонам холмов

С таким подходом придется держать отдельные велосипеды «для езды вверх», «для ровной местности», «для холмистой местности» и так далее.

Передний переключатель — это зло. Его и делают таким, чтобы поскорее выбросить. Совершенно неадекватная железка.

Напротив, годами отработанная и проверенная конструкция, которая, кроме того, работает исключительно в момент использования. Но - нет, надо сломать работающую систему, убедить пользователя в модности одной звезды спереди, неприемлемой тяжести легкой рамки, тросика и «лишней» маленькой звезды, а параллельно пытаться впихнуть невпихуемое в кассете. Ну а говно, которое получается на выходе - «ничего, потерпите, зато модно же, одна звезда!».

а у соседа сегодня ночью из подъезда увели его американский суппер-пуппер.

По идее, идеальный городской лисапед выглядит как-то так:

https://pridebikes.com/ru/pride-rocksteady-8.3-m-grey/

Планетарка на 7 скоростей, неубиваемая хромолевая рама, широкие колеса для аммортизации и для зимы, крепления для багажников и крыльев, дисковые механические тормоза. Но он не вписывается в бюджет ТС (около 50к рублей).

а у соседа сегодня ночью из подъезда увели его американский суппер-пуппер.

Меня удивляют люди, которые оставляют дорогие вещи на улице, по сути. Наверное еще и в качестве защиты был тросик лол.

тогда новый трек мадон - хороший вариант
всего 850к

https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/20855/trek-madone-slr-9-disc/


чем тебе в вторичка не подходит?
за 150$ можно взять какой-то вел
сменить расходники и просто ездить

а у соседа сегодня ночью из подъезда увели его американский суппер-пуппер.

Он что не был прицеплен к перилам?..
Я вчера, скука, видел как один пацан 18 лет максимум приехал на велике в 21:40, прислонил его к велопарковке Пятёрочки и пошёл в магазин, НЕ ПРИСТЕГНУВ металическим тросиком. ППЦ просто. Какие красивые и модные русские грабли...
А у сына одной клиентки увели пока он играл в футбол, лежал рядом...

https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/20855/trek-madone-slr-9-disc/

Красивый яркий дизайн, какие-то вызывающие вычурные формы, большие надписи по всему велику, резина, судя по виду минимум 4 кг весит... Батенька, так это же ашашбайк, не пойдёт для меня - развалится по дороге...

Он что не был прицеплен к перилам?

он был престегнут к самому надежному месту - трубе провайдера. попробуй обрежь - сразу узнают. подъезд на домофоне.

металическим тросиком

тросик тоже забрали. (металЛический)

тросик тоже забрали. (металЛический)

Если не обрезать болгаркой, то может высверлили личинку замка тросика переносным шуруповёртом?

ты к чему сейчас этот вопрос задал?:) мне абсолютно фиолетово, как воровать велосипеды. или ты хочешь поднять этот вопрос в контексте своего топика?:)

p.s.

дрючиться с шуроповертом ночью возле квартиры... ну не знаю.

ты к чему сейчас этот вопрос задал?

Спасёт ли тросик если я свой новый абстрактный велосипед буду оставлять на ночь пристёгнутым к забору возле офиса? Если вдруг от клиента буду ехать на такси с коттеджей или когда до офиса нужно будет 2 км пёхом пройти, после 22, когда маршрутки не ходят.
Точно, я куплю перфоратор АКБ и попробую сам высверлить личинку у нового тросика. После этого приму решение.

Спасёт ли тросик если я свой новый абстрактный велосипед буду оставлять на ночь пристёгнутым к забору возле офиса?

Нет, конечно. Твой велосипед рано или поздно заприметят и решат, что ты его не достоин.

Спасёт ли тросик

Тросик перекусывается кусачками, которые помещаются в карман.

Но даже если ты купить толстенный U-lock, который не перекусить болторезом, за ночь с него снимут все, что может представлять хоть какую-то ценность.

куплю перфоратор АКБ и попробую сам высверлить личинку у нового тросика

Лол, чувак, никто не будет взламывать замок твоего тросика.

Напротив, годами отработанная и проверенная конструкция, которая, кроме того, работает исключительно в момент использования.

Три звезды спереди — это ашано-байк по сегодняшним меркам. Да ещё поди посадка шатунов «на квадрат», что довольно быстро разбивает алюминиевые шатуны.

Как правило, передние переключатели на велосипедах из супермаркетов селаны из тонкой жести и перестают работать на второй неделе использования — сами люфтят, да ещё тросик растягивается.

Если так нужен передний переключатель, то чем проще система (из двух, а не трёх звёзд), тем восстребованней он будет. А это значит, что он должен быть качественным, устойчивым и не расстраиваться от случайных ударов судьбы. Конечно, в этом случае придётся заплатить за чачественную жёсткую перекидку.

В случае с одной единственной звездой (например, 38T или 36T) проблема выбора и обслуживания переднего переключателя отпадает сама собой.

Спасёт ли тросик если

я как раз к тому, что не бери слишком крутой. тогда и тросик будет надежной защитой.

На любое убитое говно найдется свой купец, чай не Германия.

Три звезды спереди — это ашано-байк по сегодняшним меркам.

О чем я выше и говорил. Главное - правильно мотивировать пользователя.

Да ещё поди посадка шатунов «на квадрат»

Например, https://velobaza.net.ua/shatun/20404-sistema-shimano-sora-fc-r3030-50-39-30t....

что довольно быстро разбивает алюминиевые шатуны

Странно, на тех велосипедах, где у меня «квадрат», никогда не испытывал с этим проблем.

Как правило, передние переключатели на велосипедах из супермаркетов

Кто-то говорил про «велосипеды из супермаркетов»?

да ещё тросик растягивается.

И растягивается он, конечно, исключительно на передней перекидке. Которая, напомню, на что-то влияет только в момент перекидывания цепи, да и точность установки - всего-то 2-3 положения.

чем проще система (из двух, а не трёх звёзд), тем восстребованней он будет

...в попытке найти удобную передачу, ага.

чем проще система (из двух, а не трёх звёзд), тем восстребованней он будет. А это значит, что он должен быть качественным

Т.е., сначала убираем одну звезду в угоду «моде», потом, как следствие - повышаем требования к переключателю. Ну ок.

Да и в целом, выражение в корне неверно. «чем проще система (из двух, а не трёх звёзд), тем восстребованней он будет» - т.е., если продолжить, то самым востребованным он будет при одной звезде спереди. Wait, oh shi~

Ну и для закрепления - «живой» пример: у меня на шоссере «компакт» и 11-28 на сейчас. В силу растянутости диапазона кассеты 95% времени спереди используется 50T. Да, неудобно - нет ряда звезд в кассете, которые мне явно бы пригодились. Это еще хорошо, что только 50T, ведь на 52-53-56 был бы сдвиг «рабочих» передач в сторону больших звезд на кассете, где уже идет шаг в 2 зуба и все было бы еще веселее. Но ок, как-то ездим. А вот в случае наличия 3-х звезд спереди диапазон кассеты можно было бы уменьшить, сделав более плавное переключение на типичных градиентах, но в то же время _активнее_ использовать передний переключатель для тяжелых градиентов.

В случае с одной единственной звездой (например, 38T или 36T) проблема выбора и обслуживания переднего переключателя отпадает сама собой.

В случае сингл-спида проблема переключения (а также размещения манеток, тросиков, перекидок и т.п.) полностью убирается. Удобно же! Всего-то ноги чуть подкачать.

На любое убитое говно найдется свой купец, чай не Германия.

Ну, как же, а если сразу перекрасить в блевотный или какашечный цвет, чтобы им самим противно было его воровать? Он не сможет ездить таким по городу. Его сразу опознают. Будут ли перекрашивать?
Или, например, сваркой вытравить надпись в неприметном месте «Сумка, дебил», как лазерная метка, чтобы он, когда увидел её, понял, что это послание ему, испугался и прикатил обратно.
И в Авито написать, что если будут продавать велик блевотного цвета с надписью под седушкой «Сумка, дебил», то блокируйте объявление и сливайте номер мне или сразу пентам.

Если такие вопросы возникают, то тебе лучше на самом-то деле купить складной односкоростной «Аист» и не беспокоиться об этом.