Только всё-таки 8-ка лучше с точки зрения экономии бензина.

зы машину сам вряд ли куплю - потому что эколог и езжу на велосипеде 12 мес. в году.

главное жопу задрать, поставить синие брызговики и еще не забыть наклейку "спарцо"

Однако, не знал, что экологи должны на велосипедах ездить...

Особенно когда тебя ищут в Федеральном розыске :)))

Если на ЗП, то да, берите либо ТАЗ-классику, либо Оду(не помню точно, вроде бы она заднеприводная), либо Волгу (с 402-м движком, там ломаться вообще нечему, а если что, чинится на коленке в любом колхозе).

Вот если на ПП, то однозначно ТАЗ-восьмёрку и дальше. Или азлык.

Аргументация. За два года вы выработаете устойчивые навыки езды на конкретном приводе. По себе знаю, что пересаживание (особенно зимой) с ЗП на ПП и наоборот может оказаться чревато, особенно поначалу (хрестоматийные примеры -- борьба с заносом/сносом, прохождение поворотов). Нет, привыкаешь, конечно, быстро, но по первости трудно себя заставить в том же заносе действовать "наоборот".

Кстати, не вижу особого смысла брать именно новую машину для того, чтобы продать через пару лет. Одно- двухлетка тут будет самое оно.

P.S. По поводу лох-тюнинга (особенно голубых, красных и т.п. лампочек) -- давить, стрелять, мочить в сортире.

до 5000 тыщ можно купить фордик - :)

если хочеться просто ездить - АЗЛК2141 - только не с ваз-дрыгателем

поговорив с одним достаточно умным человеком узнал очень серъезные данные - на продукцию ТАЗ (именно так назывался завод при строительстве) никогда не сяду :)

не надо путать обслуживание и ремонт!!!! это две разные вещи :)

по обслуге - масло, незамерзайка, бензин, тосол, тормозуха - когда что надо. По ремонту - смотря какой мотор, смотря какая детал - зато простор для творчества очень большой :))))))))))))))

Хотя если пересесть с форда на тазик - чтоже это был за форд? на азлык еще понимаю, но на тесное и убогое поделие автопрома - блин ужас

я вот думаю счас форд скорпио или ауди-100 что лучше? или мазду 626?

а ара-тюних в сервисе "колхоз 200 лет без урожая" - неистребим

сосед купил себе жигуленка - с прямотоком. Я его спрашивваю что за хрень? скока стоило поставить - 100 баксов в гараже!!!!!!!!!!

нормальный прямоток стоит порядка 1000 грин

все зависит от ухода за машиной

лично видел когда обслуживание и ремонт были синонимами для опелей :))))) по причине неадекватности владельцев

Уже давно этого нет.

> Видимо по сравнению с ауди, мерсами и бимерами это правда...:)

Неа, совершенная неправда.

хотя последние мерины - просто жуть

Ca depend (сорри за две ошибки из-за неюникодности), как говорят месье... От хозяина в первую очередь, от "гаражности" во вторую. Кстати, зачастую тёплый гараж -- зло, как ни странно.

> а ара-тюних в сервисе "колхоз 200 лет без урожая" - неистребим

Ара-СЕРВИС -- нормальное вполне явление при отстутствии денег, собственных времени, рук и гаражного гуру Дяди Васи. Хотя, смотря для каких работ. Колесо перебортовать/заклеить -- я лучше к хачам поеду, тормоза, подвеску или движок -- в таксопарке люди есть (спасибо авторушникам-волговодам за давнишнюю наводку). Электрику -- сам лучше сделаю.

"Ара-ТЮНИНГ" -- не знаю такого понятия. Лох-тюнинг -- знаю. ;-) Типичные внешние признаки (сама машина -- зубила/99-я/беременная антилопа/матрёшка): жопа до небес, тонировка по кругу в ноль, задние фонари радикально чёрного цвета, наклейки "срит-сракер", "спарко" и т.п., выхлопная диаметром с арбуз, цветные пИсалки на капоте, голубые/красные огоньки в фарах. У особо одарённых -- неоновая подсветка номеров и порогов. Чуть не забыл -- дополнительный стоп-сигнал на "антикрыле"/заднем стекле в виде бегущей дорожки.

> сосед купил себе жигуленка - с прямотоком

Это когда вместо выхлопной ведро торчит? Дык, дедушка Фрейд во всей красе. ;-)

приметы совпадают, только к ним надо добавить - пр нулевой тонировке дырявые двери, разваливающиеся поделия ВАЗ 2101-15 или волги, азлыки - мля писец полный

на ара-сервис не поеду никогда:

- очень мало нормальных мастеров

- детали воруют со страшной силой

- после них надо доделывать все!!!

я лучше по знакомым :) хотя в этом году лужкофф-коктейл сделал свое дело - электрик сутки бился над траблой: за два года подводные колодки на блок предохранителей сгнили напрочь :((((((((( да и железо поползло со страшной силой

Дык я тоже из столицы... ;-) Терминологию замнём для ясности, пусть будут синонимами {колхоз|ара|лох}-тюнинг. ;-)

> я лучше по знакомым

Ну, это в идеале.

> лужкофф-коктейл

Повбывав бы. Дороги _чистить_ надо, резину ставить нормальную (а не лысню летнюю), голову на плечах иметь. Не-до-конца-отморозок не поедет 120+ по укатанному снегу или каше, а по "ну, всего-то дорога мокрая, зашибись" только в путь. А там -- как по маслу, хорошо, если в столб или камаз убрался, а не (к примеру) в брабус какой.

P.S. Тут подруга (вроде с соображалкой всё в порядке) удивила. Типа, я на полном приводе в шоколаде, пофиг всё. На замечание "а тормоза-то у тебя ровно такие же, как у недоприводных" задумалась. ;-)

Да и цена тоже "против"... когда захотишь ее продать ;).

Наверное, у парня открывшего этот топик сильно негусто с финансами раз решил купить жигули и даже не думает об иномарках. Как показывает практика, купив за такие деньги жигуля нужно вложить еще 100..150% от стоимости, чтобы просто пройти техосмотр.

>>Видимо по сравнению с ауди, мерсами и бимерами это правда...:)

Да, но по сравнению с жигулями даже 10-летний опель развевает эти поговорки :).

От малолеток, разбивающих стекла в поисках магнитол это не спасает.

>Да и цена тоже "против"... когда захотишь ее продать ;). Наверное, у парня открывшего этот топик сильно негусто с финансами раз решил купить жигули и даже не думает об иномарках. Как показывает практика, купив за такие деньги жигуля нужно вложить еще 100..150% от стоимости, чтобы просто пройти техосмотр.

Не гони. Если собрана в середине дня не в понедельник и не в пятницу (а, в идеале, и не во вторник и четверг) - катать будет как надо.

Ессс-но, после покупки надо сразу дуть в сервис с просьбой подготовить к эксплуатации.

По большрому счету разницы нету, отличия только в оформлении кузова и салона.

Ай! и все равно жигулевская "классика" это убогий авто. Двигатели нЕмощные и прожорливые, посадка за рулем неудобная, руль тяжелый, в багажнике (кроме картошки) что-либо возить стремно, даже такая мелочь как обогрев заднего стекла есть не на всех экземплярах. Вобщем, давно пора ей сказать "До свиданья".

:)) Вроде не так давно это было

Смотря для какой машины. У меня Волжанка 2410. Вот убей, не помню номер таксопарка (3-й или 11-й или ещё какой). Короче говоря, на улице Вавилова, откуда из стены торчит морда такси-ГАЗ-31029. Если ехать от Ломоносовского, будет слева. Пароль "авто-ру".

> достал уже с переливом

Машина какая? Хотя, В ОБЩЕМ (!) СЛУЧАЕ, кроме дырявого поплавка, других причин быть не может (разве что некто перепутал жиклёры первой и второй камер).

Искренне рад за то, что вы живёте в нормальном районе, где нет наркоманов. Эти недообезьяны способны на всё. :mad: Читайте КиЗ на авто.ру, там про дебилов довольно регулярно пишут.