Кто знаком с Медведевым подкиньте идейку

>>в таком случае самый дешевый способ подключения движущегося поезда к сети — это GPRS/EDGE/3G

по Октябрьскому направлению, что по направлению (не помню, как называется) в сторону Астрахани - есть огромные многочасовые перегоны, где вообще нет сотовой связи :)

связь с движущимся поездом идёт по радио. Спутник — явно нерентабельно, а для наземных станций GPRS/EDGE/3G лучше всего потому что частично они уже есть, а там где нет затраты на строительство и обслуживание можно (и нужно) свалить на тех же опсосов (ну может только единовременно им немного денег кинуть для стимуляции). С разрешением на частоту и алгоритм шифрации опять же проблем нет. А то что сейчас покрытие не 100% — по секрету скажу, кое где ж/д дороги до сих пор даже не электрофицированы, поезд едет на дизеле.

А че Медвед у вас до этого не додумался не понятно. Видать есть дела по важнее =)

Извините, то, что у вас называется страной, у нас даже на область не тянет :)

>связь с движущимся поездом идёт по радио

Если это будет КВ, то для Интернета не хватит ширины канала. Если УКВ - то это ничем не лучше GSM.

по секрету скажу, кое где ж/д дороги до сих пор даже не электрофицированы

Ты удивишься, но я, как раз, из таких мест :D В Калининградской области электрифицированы только дороги к морским курортам. Основная часть области - на дизелях.

нафиг там wifi, лишь бы вагон-ресторан был :)

и таки да, как поезд будет до спутника достукиваться, если сотовой связи зачастую нет на большей половины пути?

> Извините, то, что у вас называется страной, у нас даже на область не тянет :)

А правительство у вас не по всей стране чтоле работает а только внутни МКАДа? Ну тогда хотябы внутри мкада бы сделали =)

>> для наземных станций GPRS/EDGE/3G лучше всего потому что частично они уже есть, а там где нет затраты на строительство и обслуживание можно (и нужно) свалить на тех же опсосов (ну может только единовременно им немного денег кинуть для стимуляции). С разрешением на частоту и алгоритм шифрации опять же проблем нет. А то что сейчас покрытие не 100% — по секрету скажу, кое где ж/д дороги до сих пор даже не электрофицированы, поезд едет на дизеле.

и кому эти станции будут принадлежать? желательно одному оператору, чтоб коннект не рвался

Кстати, на длинных дистанциях меняются не только машинисты, но и локомотивы, опять же разрывы будут :) Или предлагаете один дополнительный ISP-wagon?

А на некоторых станция вагоны вообще могут по 7 часов стоять! Смена паравоза происходит на станция, нефиг на длинной остановке сидеть в вагоне - лучше выйти покурить\воздухом подышать =)

Презик у нас итальянец

В Панаме? Итальянец? OMG

Ах да, пользуясь случаем, хотел бы спросить, бывают ли блоки питания, пригодные для ноутбуков, и работающие от сети переменного тока 50 В? В большинстве совковых купейных вагонов разбросаны розетки напряжением 54 и 60 В, только в одном поезде я видел 110.

Лучше пусть железку до Норильска доделают, а то авиамонополисты совсем задушили.

> Другой вопрос, как этот wi-fi в поезде будет работать?

а как инет в самолетах работает? там где они летают вообще никаких населенных пунктов нет

В новых вагонах и фирменных поездах есть.

в старых тоже есть, у туалетов. а еще у проводника есть волшебный пультик, чтобы их отключать. а еще они иногда просто дохлые..

когда последний раз на поезде катался, приходилось через 3 вагона гулять до ближайшей живой розетки, чтоб мобилки подзарядить...

тут мысля родилась: спаять всеядный (50 - 220 В) и живучий (слышал, что там напряжение неслабо скачет) зарядник со стабильными 5 и 19В на выходе. Или мб такие продаются где-то?

>>а как инет в самолетах работает? там где они летают вообще никаких населенных пунктов нет

ЩИТО? вы в самолетах-то летали?

медвед ведь обещал 3г - вот пусть и делает.

нищеброды из совецких плацкартов, сокрущающиеся об отсутствии розеток, порадовали)

>>нищеброды из совецких плацкартов, сокрущающиеся об отсутствии розеток, порадовали)

чем порадовали-то, долбоеб, тем, что это правда?

Представляю себе механизм, который раскручивает витую пару и разрезает изоляцию, а потом к оголённым жилам цепляется «интернетоприемник», затем механизм спаивает изоляцию обратно.

И тут я понял зачем троллейбусу рога - по ним идёт интернет для водителя

>Ты давно на поезде за пределы МКАД выезжал?

Все же местами дороги модернизируют. Недавно от Питера до МСК проапгрейдили с большой помпой. Строят новую дорогу до Сочи в обход даже таких крупных городов как Нижний. У РЖД нет недостатка в деньгах, есть недостаток в контроле за деньгами.

>медвед ведь обещал 3г - вот пусть и делает.

Он в Москве обещал... По значительной части железных дорог даже обычный GSM не ловит

нищеброды из совецких плацкартов, сокрущающиеся об отсутствии розеток, порадовали)

Ты в каком году последний раз на поезде катался? Даже в купе обычно розеток нет. Две в коридоре, и по две около каждого туалета обычно. Нет, есть конечно мягкие/спаьные вагоны но платить 10 килорублей за билет жаба душит

А еще есть люксовые вагоны, там даже плазма висит на стене но думаю и там нет инета

>Все же местами дороги модернизируют.

Безусловно. Но общая картина от этого меняется мало.

...

А вот, когда, кстати, в 2007-м я на теплоходе ходил от Нижнего до Москвы и обратно - GPRS и CDMA были на всём протяжении пути без единого разрыва :)