Ага, у меня примерно то же было несколько дней назад при поиске нужного оборудования для радара на велосипед. Хочу Garmin Varia 515 + монитор (велокомп не умеет радары, а покупать еще и специально оверпрайснутый велокомп - ну его нафиг); но бандлом такого нет, есть только 510-й, который без Bluetooth. 515-й есть сам по себе, а мониторы отдельно - да, есть в соседних странах, но не у нас :)

а перчатки-то хоть купил для езды? или мозоли отведать не против

У меня уже мозоли от турника, нет смысла.

Если все перечисленное - на минуту-две, то да. Когда тебе надо ехать на каком-то градиенте полчаса-час-два, то неплохо было бы подстроить трансмиссию под комфортный каденс.

Зачем ты не любишь свой велосипед?

седло на трубе?

Седло на трубе.

BTW, у себя отказался от перчаток, кроме теплых для прохладной погоды - ухудшают кровообращение пальцев, те немеют.

Поздравляю! Километров 300-500 должен пройти без ремонтов.

Моей раме от стелса 6-е лето и 5 зима, к этому времени всё кроме рамы уже сдохло и было заменено на новое.

И приэтом скажу что люминевая китайщина или советское старьё - дохли хуже и быстрее. Так что норм выбор, поздравление - без шуток.

Стоп, ты его так в подъезде хранишь???

Поздравляю! Хороший велосипед тот, который тебя устраивает.

На своих 3x24 Я использую все передачи.

у себя отказался от перчаток, кроме теплых для прохладной погоды - ухудшают кровообращение пальцев, те немеют.

Ну какие-то не те по размеру. Да и вообще минетки же есть.

А я что-то накрутил и у меня наоборот не блокируется колесо. Как без блокировки резко тормозить-то?

Он пишет про спортивное использование велика. В этом случае не бывает спины на 90 градусов.

Ну тогда ещё раз взглянем на велик ТС. Я могу многое себе представить, но только не спортивное использование данного велика. Скорей всего у ТС как раз и будет спина на 90 градусов, и,соответственно , седло ему нужно шире чем для МТБ.

Даже не стоит рассматривать всякие комфортные, прогулочные, «диванные» варианты, предназначенные для перемещения зада владельца на пять километров с черепашьим темпом.

Разумеется, с чего бы быть негативным эффектам, если я в день проезжал по 5-10 км? Если ваши сегодняшние дистанции такие — даже не читайте дальше, не забивайте себе голову. Проехать десять километров можно на чем угодно, седло тут абсолютно не при чем. Но мы ведь тут говорим немного о больших расстояниях, верно?

Летом очень часто встречаю пожилых людей делающих на великах по 50-75 км в день. Они ездят не на МТБ, спина 90 градусов и сёдла у них те самые комфортные «диваны». Но это ,конечно ,не спортивное использование велика. Эксперты такие эксперты.

Нет. Это с семью скоростями внутри классной втулки. И с лёгкой рамой.

На своих 3x24 Я использую все передачи.

А на горку в 35-45 градусов помогут лишние передачи горного или нет? У меня больше 10 градусов не было и я как бы упёрся всё-таки в потолок, хотел ещё переключить, а они закончились.

Я тут смотрел https://youtube.com/watch?v=drUybwx4Q5c

И думал… это реально или нет? С какими-то ашан байками так возиться? Или постановка?

Советую купить вот такой подседельный штырь , просто мастхев вещь, я на свой MTB поставил, почти 10 тыс накатал не нарадуюсь.

Спортивные сидения не случайно на дилды похожи.

Ты про что-то такое?

Если да, то там специально чтобы ляхи не натирало при интенсивном педалировании.

сиденье стоит очень низко. Подними, будет гораздо удобнее.

не все так однозначно. Некоторые «подседельники» позволяют на ходу регулировать высоту, снижать-поднимать для того чтобы легче педалировать в подъем. Пусть начала по классической схеме - по пятке, выставит.

есть идея

Все уже давно придумали

Смысл есть. Например в Нидерландах, особенно в Амстердаме, велики постоянно крадут на улицах, поэтому покупать дорогой или просто приличный нет никакого смысла.

Одна из жёсткой, которую я видел у ашан-байков - выпуклое посередине седло.

Седло на трубе.

И не затягивается? Уверен, что болт не прокручивается, когда затягиваешь гайку? Можно попробовать заменить его на обычный болт с 6-гранной головкой или шлицом и попробовать затянуть.

Перчатки очень помогают не ободрать кисти, если вдруг перелетаешь через руль, особенно на грунтовке. Такого лучше не допускать, но всякое бывает.

Так расхерачат - он у тебя весь проход перегораживает с двух сторон. Ещё и пожарного инспектора на тебя натравить можно.

Тросик противоугонный надо подлиньше, чтобы через колёса можно было пропускать. И пристёгивай его в подъезде лучше к батарее, а не к перилам, а то паркуешься как чудак на букву м.

А ты тогда самолёт тактический накопитель

Велик покупается не на один год, а на значительно более длительный срок.

Не согласен с данным утверждением, цепь меняется после 2-х тысяч, кассета через 10 тыс, раму после 50 тыс можешь выбрасывать, все зависит от стиля езды, главное не впасть в велоонанизм, когда начинаешь облегчать вес на сотые граммы постоянно менять обода, раму, вилку, вынос, и прочие приседания.

Но прочесть стоит.

Годный сайт, удваиваю.

А как ты не перелетаешь через руль, если тормозишь с блокировкой колеса?

цепь меняется после 2-х тысяч

Т.е. лет на 50 хватит ☺

Т.е. лет на 50 хватит

Да можно не менять пока не порвется, тогда еще и внукам передашь ))

Все зависит от расстояний куда уезжаешь от дома и где, я тут недавеча по лесу гонял, проколол колесо а ремкомплект с собой не взял, километра 3 пришлось нести велосипед.

О, у меня раньше было такое пару раз: один раз я доехал до Ледниковой фермы, поднялся на пригорок, чтобы любоваться Софийскими водопадами во время обеда. Поел, а на обратном пути проколол колесо. Пришлось разбортовывать, искать прокол в ручье и заклеивать... Второй раз проколол, когда мы с мужиками поехали по хребту от БТА до аула Маруха, буквально километр от БТА отъехали, и кирдык... Но вот в тот раз оказалось, что у меня в ремкомплекте сдох клей! Пришлось прокол замотать изолентой и каждые 15-20 минут останавливаться, чтобы подкачать колесо.

А сейчас езжу только по асфальту и недалеко. Я и велосипед себе с почти шоссейными колесами купил (по грунтовке/гравийке еще можно, но в горы уже лучше не соваться). Если что, всегда можно жену или свояка вызвонить для «эвакуации».

Так я передним не торможу с блокировкой.

На МТБ,центр тяжести (зад) переносим как можно дальше назад и никакие перелеты через руль не страшны. Конечно, при условии, что не под углом >45 градусов с горки вниз летишь, тут всё сложнее.

Ты тормозишь задним с блокировкой? Еще лучше…

Размер тот, пользовался ими нормально на MTB. А при шоссейном обычном хвате оказалось, что они постепенно стягиваются в сторону запястья и давят между пальцами. А так как 99% времени езжу на велосипедах с шоссейным рулем, то в итоге и на остальных перестал использовать.

Лучше чем что? Не затормозить и улететь в канаву или тормозить ногами?

Резкое торможение можно делать только передним колесом, задним тормозить бесполезно. А если ты еще и заблокируешь заднее колесо, велосипед «пойдет юзом» и будет совсем некомфортно. Ну, понятно, что заблокировать переднее колесо — вообще дурная идея. Задний тормоз нужен для снижения скорости, передний — для остановки.

Например в Нидерландах, особенно в Амстердаме, велики постоянно крадут на улицах

Да. Если крикнуть посреди улицы: «He! Dit is mijn fiets! Geef het me terug, kankerhoer!» («Э! Это мой велосипед! Верни его назад, раковаяшлюха!»), то минимум пара человек начнёт усиленно сваливать от тебя.

а на обратном пути проколол колесо

А как накачивать колёса, чтобы продавить пальцем нельзя было или чтобы продавливалось слегонца? Мне на рынке накачали так, что продавливалось. Кто-то говорил давно ещё что, чем мягче накачано, тем проколоть проще. Интересно у опытных узнать.

ахтунг!

Задний тормоз нужен для снижения скорости

т.е. ездить даже на малой скорости совсем не умеешь

есть видео где ты ездишь на елосипедике? хочется глянуть на твои «конвульсивные» анскильные попытки поворотов.

продавится пальцем или нет впервую очередь от свойств и геометрии профиля покрыхи зависит.

накачевать по инструкции (ну тупые!)

На покрышке диапазон указан. А дальше уже по ситуации.

Я руководствуюсь не пальцем, а давлением на манометре велосипедного насоса. Если нужно ехать по асфальту, качаю почти до верхнего давления, указанного на шинах. Если по камням — чуть больше нижнего. Хорошо накачанное колесо проколоть проще, чем слегка спущенное, да и сцепление у спущенного выше.

Могут помочь. Есть у нас внутригаражные подъëмы особой крутизны. Я обычно ставлю 24х36 и заезжаю сидя. На передачах повыше пришлось бы стоя маслать.

А как накачивать колёса, чтобы продавить пальцем нельзя было или чтобы продавливалось слегонца?

Берёшь и покупаешь манометер. Или насос со встроенным манометром и всё.

По нажатию уже после 30 PSI — всё одинаково и не различить.

Я искренне поздравляю.

У меня ашанбайк, жив уже четвёртый сезон, за это время открутился винтик на защите звёздочки.

Всегда приветствую адекватных собратьев на дорогах, особенно меня привлекает барышня, которую часто встречаю у супермаркета, у неё велик с одной педалью, которую качают как рычаг. Очень круто выглядит (и велик, и барышня).

чем мягче накачано, тем проколоть проще

Так и есть, несмотря на то, что Эдик рассказывает. Читай более профильные ресурсы, тот же Котовский http://kotovski.net/kakoe-davlenie-dolzhno-byit-v-velosipednyih-shinah/

И теперь по нашей дороге вместо десятка машин в час ездят сотни.

Катаюсь по Москве по дорогам общего пользования. Ничего, норм. У вас на Кавказе, может посложней, джигитов побольше.

16км вверх с перепадом около 900 метров

Тяжело. Потому и придумали шоссеры на узеньких колесах, чтобы по асфальту можно было вверх легче кататься. По грунтовке наверх - это мазохизм.

Уныло, в общем.

Ищи новые маршруты, более длинные.

джигитов побольше

Их поведение хоть предсказать можно. Я никогда не боялся джигитов, т.к. знал, что от них ожидать. А вот что ожидать от засыпающей клуши, которая уже десятый час едет из Ростова — никто не знает!

шоссеры на узеньких колесах

Но у меня еще и грунтовки полно, так что приходится брать середняк — нечто медианное между даунхильными шинами и шоссейными.

По грунтовке наверх - это мазохизм

А как еще доехать до тех же Софийских водопадов? 17 километров от Архыза, из которых три по асфальту, а остальное — по как бы грунтовке с острыми каменюками. И все вверх...

Ищи новые маршруты, более длинные

Разве что на храмах круги наяривать: полкилометра тудым, развернулся, полкилометра обратно…