История изменений

Wayland и X11 это буквально история про электромобили и машины на ДВС.

Без всякого желания и намерения разводить оффтоп, но тема очень интересная. У каждого вида двигателя своё лобби - у первых нефтянка, у вторых - добытчики лития и производители аккумуляторов. И то и другое - грязное производство (имхо добыча лития ещё хуже, чем добыча нефти). Оба - конечные природные запасы. Первое - просто надёжнее и никакими киллерфичами электромобилей не вытеснишь. Буквально - залил и поехал на 100км. Вот только все альтернативы этим двум остаются в пролёте. Буквально ещё в 90-х мы могли иметь двигатели, которые работали бы на водороде - это по сути и есть ДВС, но круче. И сделать топливо можно 9000 разными способами (а ещё водорода во вселенной 90%), но эти технологии никак не развивалась и убивались, потому что продажа нефти и переработка в бензин - это мега-бабки. Вставлю ещё слово о безопасности - хуже лития ничего быть не может - посмотрите ролики, где электромобили пытаются потушить.

Wayland и X11 это буквально история про электромобили и машины на ДВС.

Без всякого желания и намерения разводить оффтоп, но тема очень интересная. У каждого вида двигателя своё лобби - у первых нефтянка, у вторых - добытчики лития и производители аккумуляторов. И то и другое - грязное производство (имхо добыча лития ещё хуже, чем добыча нефти). Оба - конечные природные запасы. Второе - просто надёжнее и никакими киллерфичами электромобилей не вытеснишь. Буквально - залил и поехал на 100км. Вот только все альтернативы этим двум остаются в пролёте. Буквально ещё в 90-х мы могли иметь двигатели, которые работали бы на водороде - это по сути и есть ДВС, но круче. И сделать топливо можно 9000 разными способами (а ещё водорода во вселенной 90%), но эти технологии никак не развивалась и убивались, потому что продажа нефти и переработка в бензин - это мега-бабки. Вставлю ещё слово о безопасности - хуже лития ничего быть не может - посмотрите ролики, где электромобили пытаются потушить.

Wayland и X11 это буквально история про электромобили и машины на ДВС.

Без всякого желания и намерения разводить оффтоп, но тема очень интересная. У каждого вида двигателя своё лобби - у первых нефтянка, у вторых - добытчики лития и производители аккумуляторов. И то и другое - грязное производство (имхо добыча лития ещё хуже, чем добыча нефти). Оба - конечные природные запасы. Второе - просто надёжнее и никакими киллерфичами электромобилей не вытеснишь. Буквально - залил и поехал на 100км. Вот только все альтернативы этим двум остаются в пролёте. Буквально ещё в 90-х мы могли иметь двигатели, которые работали бы на водороде - это по сути и есть ДВС, но круче. И сделать топливо можно 9000 разными способами (а ещё водорода во вселенной 90%), но эти технологии никак не развивалась и убивались, потому что продажа нефти и переработка в бензин - это мега-бабки. И слова о безопасности - хуже лития ничего быть не может - посмотрите ролики, где электромобили пытаются потушить.

Wayland и X11 это буквально история про электромобили и машины на ДВС.

Без всякого желания разводить оффтоп, но тема очень интересная. У каждого вида двигателя своё лобби - у первых нефтянка, у вторых - добытчики лития и производители аккумуляторов. И то и другое - грязное производство (имхо добыча лития ещё хуже, чем добыча нефти). Оба - конечные природные запасы. Второе - просто надёжнее и никакими киллерфичами электромобилей не вытеснишь. Буквально - залил и поехал. Вот только все альтернативы этим двум остаются в пролёте. Буквально ещё в 90-х мы могли иметь двигатели, которые работали бы на водороде - это по сути и есть ДВС, но круче. И сделать топливо можно 9000 разными способами (а ещё водорода во вселенной 90%), но эти технологии никак не развивалась и убивались, потому что продажа нефти и переработка в бензин - это мега-бабки. И слова о безопасности - хуже лития ничего быть не может - посмотрите ролики, где электромобили пытаются потушить.