LINUX.ORG.RU

История изменений

Исправление watchcat382, (текущая версия) :

без Y конденсатора мы наоборот в эту цепь ВЧ подадим

Так мы про какие конденсаторы? Те два что на входе с каждого провода на земляной контакт розетки или про тот что бывает между высокой и низкой часть БП, фактически между обмотками транса?

что будет с той или иной схемой или, даже, печатной платой, если не поставить Y конденсатор заранее не скажешь.

Те два что на входе - вытаскивают из десктопных БП чтобы устранить вероятность убивания подключаемых всяких железок. Ни разу за тридцать лет не видел чтобы изъятие этих конденсаторов приводило хоть к чему-то плохому. А вот погоревшее из-за них оборудование как раз видел и не один раз. Например большинство телевизоров и аудио усилителей(не аудиофильских за тонны денег) имеет двухконтактную вилку. И уравнять корпусной потенциал при подключении к ним компа - это надо еще исхитриться. При этом телевизор обычно подключен к антенне, напряжение на оплётке кабеля которой относительно корпуса компа с его двумя конденсаторами в БП - непредсказуемо.

Впрочем, возвращась к теме - обсуждался-то БП ноутбука. У которых у большинства штатно двухконтактные вилки. То есть «заземлять» нечего и некуда. И вот дальше интересные вещи начинаются. Например у соседки есть ноут у которого мышиный курсор сам бегает по экрану если питать ноут через инвертор 12-220в от аккумулятора,заряжаемого солнечной панелью(на даче). Приходится тачпад отключать в настройках и подключать внешнюю мышку. Тогда нормально работает.

Аналогично, нет заземлённого нуля у бензогенераторов,которые нередко используются для питания ноутбуков в полевых условиях. У них болтик с значком заземления находится на корпусе(раме) и вообще никак не связан с силовой обмоткой электромашины. У нее просто два вывода,абсолютно равноправных. А корпус/раму соединяют с землей если генератор стоит на непроводящей поверхности,на сухом деревянном полу сарая например. Чтобы избежать накопления статического электричества на корпусе. Смысл тот же что и у цепочки,волочащейся сзади за бензовозом - чтобы при заправке бензином не получить большой бум.

Исходная версия watchcat382, :

без Y конденсатора мы наоборот в эту цепь ВЧ подадим

Так мы про какие конденсаторы? Те два что на входе с каждого провода на земляной контакт розетки или про тот что бывает между высокой и низкой часть БП, фактически между обмотками транса?

что будет с той или иной схемой или, даже, печатной платой, если не поставить Y конденсатор заранее не скажешь.

Те два что на входе - вытаскивают из десктопных БП чтобы устранить вероятность убивания подключаемых всяких железок. Ни разу за тридцать лет не видел чтобы изъятие этих конденсаторов приводило хоть к чему-то плохому. А вот погоревшее из-за них оборудование как раз видел и не один раз. Например большинство телевизоров и аудио усилителей(не аудиофильских за тонны денег) имеет двухконтактную вилку. И уравнять корпусной потенциял при подключении к ним компа - это надо еще исхитриться. При этом телевизор обычно подключен к антенне, напряжение на оплётке кабеля которой относительно корпуса компа с его двумя конденсаторами в БП - непредсказуемо.

Впрочем, возвращась к теме - обсуждался-то БП ноутбука. У которых у большинства штатно двухконтактные вилки. То есть «заземлять» нечего и некуда. И вот дальше интересные вещи начинаются. Например у соседки есть ноут у которого мышиный курсор сам бегает по экрану если питать ноут через инвертор 12-220в от аккумулятора,заряжаемого солнечной панелью(на даче). Приходится тачпад отключать в настройках и подключать внешнюю мышку. Тогда нормально работает.

Аналогично, нет заземлённого нуля у бензогенераторов,которые нередко используются для питания ноутбуков в полевых условиях. У них болтик с значком заземления находится на корпусе(раме) и вообще никак не связан с силовой обмоткой электромашины. У нее просто два вывода,абсолютно равноправных. А корпус/раму соединяют с землей если генератор стоит на непроводящей поверхности,на сухом деревянном полу сарая например. Чтобы избежать накопления статического электричества на корпусе. Смысл тот же что и у цепочки,волочащейся сзади за бензовозом - чтобы при заправке бензином не получить большой бум.