История изменений
Исправление tcpfinhello, (текущая версия) :
У нас там было какое-то управление подъемными кранами. Без UI, без сети, без ничего зачем надо было бы тащить полгиговую либу. Нормальный человек бы на Си это реализовал, но там наняли заедушника, который ничего больше по жизни не осилил и таскает за собой свой самилучши инструмент везде куда возьмут. И солько еще таких по миру.. Кстати, автомобильный эмбед – тот еще пример помойки, доверху набитой анскильными ламерами.
Хотелось бы отметить то же наблюдение: интерфейсы повозок просто ад по скорости реакции. Даже на древнем ипхоне корпорация аппле осилила добиться «прям сразу» реакции на нажатия пальца по экрану, а когда тыкаешь в экран на мерседесовских интерфейсах, то оно обсчитывает лекарство от спида. Хотя в автомобиле можно позволить себе потратить больше энергии на анимации и вычисления, чем в ипхоне. Особый фасепалме я ощутил видя на видосах автообзорщиков новые роллс-ройсы или бентли, в которых ставили ущербные кривые TFT-экраны с косой цветопередачей и с ещё более тормозным отсталым интерфейсом.
Исправление tcpfinhello, :
У нас там было какое-то управление подъемными кранами. Без UI, без сети, без ничего зачем надо было бы тащить полгиговую либу. Нормальный человек бы на Си это реализовал, но там наняли заедушника, который ничего больше по жизни не осилил и таскает за собой свой самилучши инструмент везде куда возьмут. И солько еще таких по миру.. Кстати, автомобильный эмбед – тот еще пример помойки, доверху набитой анскильными ламерами.
Хотелось бы отметить то же наблюдение: автомобильные интерфейсы просто лютый треш часто по скорости реакции. Почему даже на древнем ипхоне корпорация аппле осилила понять, что реакция на нажатие должна быть видима в ту же микросекунду и умудрялась таки это делать, а когда тыкаешь в экран на мерседесовских интерфейсах, то оно сцуко задумывается. Хотя в автомобиле куда больше можно позволить себе потратить энергии на вычисления, чем в ипхоне. Особый фасепалме я испытывал когда видел автообзорщиков, которые показывали какой-то ниибатсо дорогой роллс-ройс или бентли, в которых стоял позорный устаревший TFT-экранчик не видимый под всеми углами и с тормозным интерфейсом.
Исходная версия tcpfinhello, :
У нас там было какое-то управление подъемными кранами. Без UI, без сети, без ничего зачем надо было бы тащить полгиговую либу. Нормальный человек бы на Си это реализовал, но там наняли заедушника, который ничего больше по жизни не осилил и таскает за собой свой самилучши инструмент везде куда возьмут. И солько еще таких по миру.. Кстати, автомобильный эмбед – тот еще пример помойки, доверху набитой анскильными ламерами.
Хотелось бы отметить то же наблюдение: автомобильные интерфейсы просто лютый треш часто по скорости реакции. Почему даже на древнем ипхоне корпорация аппле осилила понять, что реакция на нажатие должна быть видима в ту же микросекунду и умудрялась таки это делать, а когда тыкаешь в экран на мерседесовских интерфейсах, то оно сцуко задумывается. Хотя в автомобиле куда больше можно позволить себе потратить энергии на вычисления, чем в ипхоне.