История изменений

Погоди, но ты же понимаешь, что пишешь этот комент к новости о том, что 12 секунд отработал прототип движка на стенде, который(прототип) уже надцать лет пилится и «вот-вот будет, осталось чуть-чуть». Причём то, что оно отработал 12 секунд, говорит только о том, что он в принципе запустился. Ни о какой многоразовости или что уж там, одноразовости речи пока не идёт. Это в планах на далёкое будущее. Это же какая-то долгостройная преальфа да ещё и с постоянно сдвигаемыми сроками(тот же тестовый запуск должен был ещё в 2022-ом быть). Что не отменяет того, что ребята молодцы, что пытаются. Так как такие технологии с наскоку не делаются и требуют огромных времени и усилий. В любой стране мира.

Единственный способ делать такие проекты качественно и относительно быстро - это кооперация. Но даже в случае с ИТЭР, где кооперироваться попытались, из-за того, что многие участники проекта то входят, то выходят, быстро тоже не получается. Хотя, проект движется, несмотря ни на что. Всем миром, как говорится.

Погоди, но ты же понимаешь, что пишешь этот комент к новости о том, что 12 секунд отработал прототип движка на стенде, который(прототип) уже надцать лет пилится и «вот-вот будет, осталось чуть-чуть». Причём то, что оно отработал 12 секунд, говорит только о том, что он в принципе запустился. Ни о какой многоразовости или что уж там, одноразовости речи пока не идёт. Это в планах на далёкое будущее. Это же какая-то долгостройная преальфа да ещё и с постоянно сдвигаемыми сроками(тот же тестовый запуск должен был ещё в 2021-ом быть). Что не отменяет того, что ребята молодцы, что пытаются. Так как такие технологии с наскоку не делаются и требуют огромных времени и усилий. В любой стране мира.

Единственный способ делать такие проекты качественно и относительно быстро - это кооперация. Но даже в случае с ИТЭР, где кооперироваться попытались, из-за того, что многие участники проекта то входят, то выходят, быстро тоже не получается. Хотя, проект движется, несмотря ни на что. Всем миром, как говорится.