История изменений

Выпрямитель не нужен, он уже есть. Кулеры оборудованы бесколекторным двигателем. Ему нужен контроллер переключать обмотки. Та самая микросхема. У неё есть защитные диоды, которые сливают избыточное напряжение с обмоток назад на шину питания (чтобы контроллер не сгорел). Вот тебе и выпрямитель.

Кстати, возможно, пресловутый тахометр и работает по подсчету скачков этих импульсов, нормированию к нужному уровню сигнала и выводу на третий пин.

Потому что кулеру нужно знать положение ротора для коммутации обмоток и разумно использовать эту информацию для выдачи скорости на материнку. Там как раз можно обойтись пассивной схемой деления напряжения и частоты. И обойтись без дополнительных датчиков. Но не факт, что так сделано.

Выпрямитель не нужен, он уже есть. Кулеры оборудованы бесколекторным двигателем. Ему нужен контроллер переключать обмотки. Та самая микросхема. У неё есть защитные диоды, которые сливают избыточное напряжение с обмоток назад на шину питания. Вот тебе и выпрямитель.

Кстати, возможно, пресловутый тахометр и работает по подсчету скачков этих импульсов, нормированию к нужному уровню сигнала и выводу на третий пин.

Потому что кулеру нужно знать положение ротора для коммутации обмоток и разумно использовать эту информацию для выдачи скорости на материнку. Там как раз можно обойтись пассивной схемой деления напряжения и частоты. И обойтись без дополнительных датчиков. Но не факт, что так сделано.