Вдобавок задаю вопрос о выведении ржавчины.

преобразователь ржавчины. красить краской по металлу или универсальной.

если надо по взрослому, то всю старую краску надо сгонять, можно по идее даже паяльной лампой, потом грунтовать, потом красить.

если надо по взрослому, то всю старую краску надо сгонять, можно по идее даже паяльной лампой, потом грунтовать, потом красить.

В принципе, можно и "по-взрослому". Только как заклёпки вытянуть? Оно ж на заклёпках.

Только как заклёпки вытянуть?

вот тут не понял… что красим то? пластик или металл? если металл - заклепки трогать не надо. пущай на месте будут

вот тут не понял… что красим то?

Всё. От передней панели до корзины ЖД.

если металл - заклепки трогать не надо. пущай на месте будут

Если не вынимать, не смогу толком обработать от ржавчины (там пара мест есть, фиг подлезешь без разборки),

еще ржавчину удаляют лимонной кислотой, посмотри советы в сети… да залей ты ту же лимонную кислоту туда, из спрынцовки например. потом надо промыть хорошо.

ну можно и клепки рассверливать, но потом надо клепальник брать с клепками, если по взрослому, и клепать все обратно…

нафиг короба для дисков красить-то?

От передней панели до корзины ЖД.

Он внутри поржавел?

когда стали не жалели

Но жалели марку получше?

А вообще погугли каким раствором можно сделать ржавчину и наоборот замути корпус в стиле <неразборчиво>панк!

Ты же не машину красишь, а коробку которая под столом валяться будет. Купи автоэмаль баллон, да задуй в один цвет, чего этой краске будет то?

Сейчас вроде только серверные корпуса с нормального металла и остались. А остальные фольга да стекло и подсветочка.

Краской

Спасибо, КЭП.

нафиг короба для дисков красить-то?

Затем же, зачем ржавые машины чистят от ржавчины, грунтуют и красят – чтобы не развалилось и выглядело хорошо.

Если вы не запечь на нем молотковую эмаль планируете, то в автосервис, к профессионалам. И зачистят, и загрунтуют, и покрасят. А если качество не так важно - шлифмашинка, преобразователь/грунт, баллончик/кисточка.

Он внутри поржавел?

Да. Причём в таких местах, что сложно подлезть без разборки.

Но жалели марку получше?

Он в последний раз разбирался тогда, когда у меня ещё не стоял по причине возраста. А как заменил ПК родителям – он отправился в сырой гараж. Тут даже титановые сплавы не выдержат.

чего этой краске будет то?

Ты недооцениваешь мою мощь. :)

Сейчас вроде только серверные корпуса с нормального металла и остались. А остальные фольга да стекло и подсветочка.

Смотря за какую цену. Дорогие корпуса как были на века, так и остались, тот же Phanteks, например.

шлифмашинка

А фольга, из которой сделан корпус, это выдержит?

так ТС только потому им и занялся, что он не из фольги

Эх, сейчас уже и нет старых корпусов в ПК сервисах. Несколько лет назад был стеллаж до потолка с ними, в одном сервисе.

На авито их пачками.

Я не шучу.

А доставка? Если не из крупного города. Берут же за объём. Если расклёпывать только.

так ТС только потому им и занялся, что он не из фольги

А из чего? Какая там, по-твоему, толщина стенки?

Пескоструй. И ржавчину снимет и краску. Корпус будет готов к грунтовке сразу.

Тред не читал. Рыхлую ржавчину счисть шкуркой. Если удастся до блеска нормального металла, то идеально и для домашнего использования можно и так оставить. По борьбе - преообразователь > кислотный грунт > грунт > краска.
По окраске - порошок прям топ, но что по цене не знаю. Из того, что может неплохо выглядеть - молотковая краска, можешь хоть кисточкой самостоятельно нанести и будет вполне смотреться. По заверениям некоторых производителей хоть на ржавчину крась, но в любом случае заматовать и обезжирить окрашиваемые поверхности надо. Есть в наличии в ближайшем мурлене или другом стройхозмаге, только цветовая гамма довольно узкая.
По пластику не знаю, смотря в каком состоянии. От не трогать\забить до отнести в аквапринт.

что за странный вопрос, хотите чтобы я пованговал? если это древний корпус - там и больше миллиметра может быть, шлифуй, полируй, точи хоть до усирачки. у меня один из корпусов к четвертому десятку лет приближается - вообще броневик, «победу» м20 при простукивании напоминает

если это древний корпус

Это корпус из-под пеньтеум4. Там было не больше 1мм (скорее всего заметно меньше), ещё до коррозии.

э, да вы вангователь на ровном месте. угадайте толщину корпусов у моих атлон64, интел ксеон и интел бразвелл

Тю. Жидкость для смыва ржавчины (емнип, там ортофосфорная кислота), в любом строительном продается + грунтовкой с баллончика + краской с баллончика.

https://a.d-cd.net/OIAAAgK8e-A-960.jpg - вот тебе «с баллончика»

А не выйдет ли покраска и гемор дороже нового бокса? Или вам важен процесс?

Обклеить цветной бумагой. Если совсем бесплатно, завернуть в газеты.

Купи новый красивый корпус. Ты ведь родителям покупаешь, если им понадобится компьютер переставить, то чем меньше вес у компьютера, тем проще.

Проблем с покраской железа не будет, но придется заморочиться с пластмассовой мордой. Чтобы ее красиво сделать нужно очень много сил и времени и денег.

Материал какой? Если сталь то подходят советы по покраске авто. Если алюминий, то нужен соотв травящий грунт, иначе держаться плохо будет. Ну а потом грунт под покраску, филлер. Так как непосредственно на травящий грунт краску наносить нельзя.

автодаунская логика (нет, точнее ее отсутствие)

корыта «красят», гнуртуют и выравнивают, не потому что в этом реальная потребность, а потому что пацаны засмеют -> https://ru.wikipedia.org/wiki/Теория_разбитых_окон . (и уже только в самом конце - это ваша краска защита от ржавчины, т.к. там фольга еще тоньше чем в твоем корпусе и мухой посыпется после пары зим с солями)

можно вообще хоть кисточкой или старыми трусами покрасить. если краска нормальная, то она и на ржавчине будет держаться. (кстати в хозмагах есть краска по ржавчине)

грунтовка нужна лишь для того, что бы убрать резкую разницу между тепловым расширение металла и краской. все остальное это сказки. и чем больше разница в этих тепловых расширениях, тем больше видов промежуточных слоев перед краской будет и разных, чтобы выравнить несоотвествие ктр. физику в школке учат классе в 7-м например.

а т.к. твой корпус проживает в стерильных условиях 20-30С, то никакой нужды в праймере-грунте нет.

пластик там абс, крась чем хочешь. (единственно надо помнить, что абс неплохо растворяется в ацетоне например. но к обычным краскам и тем что продается в балончиках это не относится)

а перед покраской помыть, почистить (от грязи, например с фейри) и уже потом финально обезжирить чем-то типа спирта.

Только как заклёпки вытянуть? Оно ж на заклёпках.

Высверлить дремелем. Ну или шуриком, только им сложнее из-за громоздкости. А потом еще нужен будет пистолет заклепочный, чтобы собрать.

Если алюминий, то нужен соотв травящий грунт, иначе держаться плохо будет.

нормально все будет держаться, не бузи, он же не корыто красит и не движок. если подобрать краску с похожим ктр. а не для стали.

алюминий имеет больший ктр. так что есть смысол взять например «термостойкую» краску в балончике, которым поцанятам тормозные калиперы красят.

Но жалели марку получше?

Да смотря где стоял, на самом деле. В некоторых условиях любая марка стали ржой покроется, если это не 12Х10Н какая, но в силу ее стоимости вряд ли кто будет из нее делать корпус. Скорее обычная жестянка.

Да. Причём в таких местах, что сложно подлезть без разборки.

Для удаления ржавчины небольших деталей - самый топ, это в бензине замочить. Серьезно. Можно еще ВДшкой обрабатывать, но первый способ более топовый.

надо было бы оставить язвительный комментарий о том, что он потомственный мебельщик.

поэтому собирал бы на саморезах по металлу например https://www.cki-com.ru/upload/iblock/d84/d84128822c605ff5da842b92e9e746ba.png

Купи автоэмаль баллон, да задуй в один цвет, чего этой краске будет то?

Если ржавчина уже внутри, то она вылезет потом. В любых условиях, процесс-то продолжается.

дисклаймер: мамкин химик, можете унижать

воще-то нет. нужен воздух (точнее кислород). и доступ воды. только оба этих условия одновременно. либо «кислую» среду.

поэтому собирал бы на саморезах по металлу например https://www.cki-com.ru/upload/iblock/d84/d84128822c605ff5da842b92e9e746ba.png

Они, кстати, мелкие есть, вполне норм смотрелось бы.

Ну в теории-то вроде как да, нужна влага и воздух (читай влага из воздуха), и если ржу закупорить под краской, то никуда она лезть не должна. По факту получается, что лезет. Красили мы как-то на работе старый станок, ржавый: шкурили, обрабатывали, шлифовали, порошковой краской покрывали… В итоге все равно пятна вылезли потом. Видимо, где-то что-то недошкурили. Но было оно под краской.

так станки это другое. там сорта стали могут быть (или даже чугунины, которая как известно пористая) хитро-разные и успеть насосать влагу и воздух вовнутрь например.

Дык влага нужна, в квартирных условиях откуда условия для ржи?

Дык влага нужна, в квартирных условиях откуда условия для ржи?

Ну ты ж не думаешь, что там сухо, как в пустыне?

даже если в воздухе влага есть, но при этом не осождается!

вот если б там периодически конденсат на корпус выпадал и стоял половину суток до высыхания, тогда да. (что крайне актуально в автопомоечном случае, когда корыто стоит на улице и чуть ли каждодневно в течении сезона ощущает переходы через точку росы на себе, но явно никак не в квартирном. вот это кстати есть последствия хранения корпуса в сарае, он заржавел именно по этой причине, потому что мариновался в конденсате).

темболее корпус при экстуатации будет греться (т.е. с вероятностью 99% явно выше точки росы для типичных комнатных условий). так что влага из воздуха по боку.

воще-то нет. нужен воздух (точнее кислород). и доступ воды. только оба этих условия одновременно. либо «кислую» среду.

С краской так не сработает.

Процесс окисления немного инертен. Даже если ты ограничишь доступ кислорода и воды, процесс некоторое время будет продолжаться, по той причине что окись железа сама по себе немного пориста и гигроскопична. Этого некоторого времени - вполне достаточно, чтобы поверхность под краской немного искривилась и краска треснула.

Оставь так. В моде сейчас рваные джинсы и поцарапанные корпуса.

Этого некоторого времени - вполне достаточно, чтобы поверхность под краской немного искривилась и краска треснула.

т.е. ты тоже отрицаешь наличие красок класса «3в1 прямо по ржавчине» как класса?

ему ж не автопомойку красить, чтобы потом подороже на рынке продать, а для дела надо.