А можно просто полазить по свалкам и собрать собственноручно.

13к

олдскульный б/у урал

купить что-нибудь более хорошее Б/У :) Главное - рама, обвес можно поменять.

Лучше Аист.

купить что-нибудь более хорошее Б/У :) Главное - рама, обвес можно поменять.

мне обвес подаренной рамы обошелся в 27т.р.

уже обсуждали.
Самое лучшее это ржавый урал, чтобы ноги накачать.
Ато ишь, подавай им карбоновые рамы, которые весят как пушинка одуванчика. А передачи и амортизаторы == понты.

чтобы ноги накачать.

Не соответствует запросам. Читай первый пост внимательней. :)

ты купил всё самое крутое, плюс дисковые тормоза?

С этим бюджетом нужно искать кошерное б/у.

по асфальту, по паркам, по тропинкам

В идеале, за эти деньги можно выцепить ригидный (без амортвилки) гибрид на 28" колёсах. В худшем случае можно и амортвилкой.

Так или иначе, идти следует на местный велофорум и там пилить свои хотелки. Народ сможет посоветовать оптимальный вариант исходя из предпосылок и местного рынка. По советам анонимных аналитиков будет куплено непонятное говно невменяемой ростовки, инфа 100%.

Не соответствует запросам.

Почему же не соответствует. Надо совмещать приятное с полезным.)

не торопись. лучше еще пару месяцев подкопи и таки посмотри что в твоем городе из б/у есть. некоторые б/у будут надежнее чем какой нить новый ашан.

ты купил всё самое крутое, плюс дисковые тормоза?

все чуть менее чем среднее. даже вилка самая дешевая (8500р). тормоза дисковые механика, да.

hibou, что посоветуешь?

Посмотри тут http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:841

не торопись. лучше еще пару месяцев подкопи и таки посмотри что в твоем городе из б/у есть. некоторые б/у будут надежнее чем какой нить новый ашан.

Больше 13к тратить на велик для себя считаю неразумным. Культа из него делать не собираюсь. С другой стороны - накатался на б/у'шных, хотелось бы уже новый. Element выбрал потому, что уже не ашан, а более-менее приличная марка, пусть и бюджетная. В первую очередь интересует опыт тех, кто катался на Element'ах, а также что могут сказать владельцы велосипедов аналогичной ценовой категории.

Посмотри тут http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:841

Спасибо, почитаю.

У меня «Аист» за 1.2-1.4к - очень помогает ноги накачивать. Особенно, когда в горку поднимаешься.

посмотри на обвес и загугли. не стоит он 13к.р.

Велосипед в сборе стоит вдвое, иногда втрое дешевле всех своих запчастей в розницу. Хитрые анонимусы давно насобачились покупать велосипеды ради нескольких запчастей, а остальное распродавать, отбивая затраты.

Посмотри тут
Поговорим о велосипедах (часть 31)
Страница 143

Нормально посоветовал.

А передачи и амортизаторы == понты.

амортизаторы еще и скорость гасят :(

дал соседу погонять на веле, а он убил вилку - перестала блокироваться, стала ездить только в режиме «полной мягкости». Первые 100км по шоссе в таком режиме показались адовым адом, такое ощущение что вел ползет по болоту.

на экипировку денег выделить не забудь

ограничен этими самыми 13к, кататься собираюсь в городе - по асфальту, по паркам, по тропинкам

Я бы немного увеличил бюджет и брал этот: http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=52245803

Oh, shit!

Что, даже никого не смущает эта кастратная прямая рама?

Я бы немного увеличил бюджет и брал этот: http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=52245803

А какие у него плюсы и минусы по сравнению с тем, что я выбрал?

ободы бери ДВОЙНЫЕ

А какие у него плюсы и минусы по сравнению с тем, что я выбрал?

У него нет минусов по сравнению с тем, что в оппосте, там вообще шлак по невменяемой цене. Ещё раз напоминаю, что за эти деньги с рук можно прихватить подобный гибрид с навеской на пару уровней выше классом.

Ещё раз напоминаю, что за эти деньги с рук можно прихватить подобный гибрид с навеской на пару уровней выше классом.

Что я получу от пары уровней классом выше?

Что-то похожее на полезную в быту амортвилку, вместо текущего муляжа. Более долговечную и чётче работающаю девятизвёздную трансмиссию. Колёса выше уровнем, катиться будет легче. Общий вес конечного изделия упадёт до 10-11,5 кг.

Колёса выше уровнем, катиться будет легче. Общий вес конечного изделия упадёт до 10-11,5 кг.

Это, пожалуй, интересно. Ещё поизучаю тему.

В бюджетном ценовом диапазоне не имеет значения модель велика. Они там все одинаковы. Бери любой что пригляется на глаз. И да, не бери двухподвес – ибо не нужен. От него больше проблем чем толку.

обзавестись великом

Поищите в новостях на лоре, там много всяких.

А сейчас его где-то достать можно?

Фиг знает, я «Аист» покупал в деревне Цыгановка (Нижегородская область), на рынке.
Это недалеко от города Сарова, если выйти за КПП и немного пройти по дороге.
Производится он в Белоруссии.

Для города и какая-нибудь фигня, вроде «Салюта» сойдет.

Если покрасивше хочется - «стелс» тысяч 7..8 будет стоить.

я с таким бюджетом на этот сезон взял бу шоссер на тиагре в отличном состоянии, всем доволен.

кстати, для озвученных целей горный вел совсем не нужен, педали крутить замучаешься.

Плюсую за Author, правда в 2011 году они рано (середина июля вроде) закончили поставки и сейчас найти прошлогоднюю модель будет проблематично.

А новые модели несколько подорожали (брал в прошлом году Basic за 14,5 - сейчас вроде ~18 стоит, да и обвес похуже немного стал).

А по выбору можно тут спросить (/хоть и не любят на лоре это направление) http://2ch.so/bi/res/62654.html

http://motovelo.by/katalog/bicycle/aist-mt12-118-0

Для асфальта бери хотя бы гибрид. Какой-нибудь GT Transeo 3.0.

Кстати, где-то год назад читал отызывы по разным Аистам. Практически все крайне негативные.

На бюджетных, хотя бы посмотри, там петух отдельно или впаян в раму? Это то, на чем держится задний переключатель скоростей. Ломаются они очень часто, у некоторых по нескольку раз за сезон. Я уже сломал 2 за три года. И если он впаян в раму, тогда придется менять всю раму.

Он так и должен ломаться по превышении нагрузок на ходовую. Это как своеобразный предохранитель. Он ломается, чтобы защитить от поломок раму. На дешевых, бюджетных велах он впаян в саму раму, т.е. никак ее не защищает.

Не знаю. Сам не пользовал, отзывов не читал. У меня самого ноунэйм с обвесом Шимано. Передние звёзды и колёса живы пока от первой комплектации.

Обращусь и я за советом. Эксплуатировал кто-нибудь Giant Rincon, как они? Планирую послезавтра пойти за велом, из самого адекватного за ~15000 в городе вроде только они. Хочется вот еще отзывов мудрых ЛОРовских аналитиков.

Я на сайте у них глянул, как-то сравнительно уныло все.

А какие у него плюсы и минусы по сравнению с тем, что я выбрал?

Тот что выбрал вживую не видел, я брал Author Classic в 2011 на распродаже модель прошлого года ~370$. Это самый начальный уровень для гибрида. Для любителя минусов только два: педали (поменял перед этим сезоном) и вилка (планирую ставить жесткую, но для начала сойдет и штатная).