Исправление Stanson, (текущая версия) :
достаточно поднять цены на бензин
Это и так перманентно делается в нашем замечательном государстве.
Но это не поможет никак, потому что за бензин платится постоянно но понемногу, а новую батарейку надо покупать целиком и сразу. Ещё и стоимость электричества не стоит забывать, оно не бесплатное. У электротранспорта ~20kWh/100km это по нынешним временам рублей так 120 за сотню. Бензин - 300-400 рублей за сотню, дизель/пропан уже меньше 200 рублей за сотню, а метан вообще дешевле электричества получается, при этом число заправок топливом ничем не ограничено, топливный бак не изнашивается, да и стоит копейки, в отличии от аккумуляторов, которые дохнут при совершенно штатной работе и стоят как полмашины.
Так что вопрос интересный - как в конторе топикстартера собираются стоимость владения электромобилем снизить до приемлемой. Аккумуляторы однозначно не позволяют и не позволят в обозримом будущем это сделать. Это возможно только с новыми источниками энергии. Соответственно вопрос к ТС - над какимим новыми источниками энергии они работают, и какие есть вакансии. Это интересно и перспективно с точни зрения потенциалного рабочего места даже для меня. Ну кто бы не захотел разрабатывать ZPM, например, или другое не менее революционное устройство которое перевернёт весь мир? А если ни над какими новыми источниками энергии они не работают, то весь проект выглядит очень сомнительно из-за заведомо недостижимой цели.
Исправление Stanson, :
достаточно поднять цены на бензин
Это и так перманентно делается в нашем замечательном государстве.
Но это не поможет никак, потому что за бензин платится постоянно но понемногу, а новую батарейку надо покупать целиком и сразу. Ещё и стоимость электричества не стоит забывать, оно не бесплатное. У электротранспорта ~20kWh/100km это по нынешним временам рублей так 120 за сотню. Бензин - 300-400 рублей за сотню, дизель/пропан уже меньше 200 рублей за сотню, а метан вообще дешевле электричества получается, при этом число заправок топливом не ограничено, в отличии от аккумуляторов.
Так что вопрос интересный - как в конторе топикстартера собираются стоимость владения электромобилем снизить до приемлемой. Аккумуляторы однозначно не позволяют и не позволят в обозримом будущем это сделать. Это возможно только с новыми источниками энергии. Соответственно вопрос к ТС - над какимим новыми источниками энергии они работают, и какие есть вакансии. Это интересно и перспективно с точни зрения потенциалного рабочего места даже для меня. Ну кто бы не захотел разрабатывать ZPM, например, или другое не менее революционное устройство которое перевернёт весь мир? А если ни над какими новыми источниками энергии они не работают, то весь проект выглядит очень сомнительно из-за заведомо недостижимой цели.
Исходная версия Stanson, :
достаточно поднять цены на бензин
Это и так перманентно делается в нашем замечательном государстве.
Но это не поможет никак, потому что за бензин платится постоянно но понемногу, а новую батарейку надо покупать целиком и сразу. Ещё и стоимость электричества не стоит забывать, оно не бесплатное. У электротранспорта ~20kWh/100km это по нынешним временам рублей так 120 за сотню. Бензин - 300 рублей за сотню, дизель/пропан уже меньше 200 рублей за сотню, а метан вообще дешевле электричества получается, при этом число заправок топливом не ограничено, в отличии от аккумуляторов.
Так что вопрос интересный - как в конторе топикстартера собираются стоимость владения электромобилем снизить до приемлемой. Аккумуляторы однозначно не позволяют и не позволят в обозримом будущем это сделать. Это возможно только с новыми источниками энергии. Соответственно вопрос к ТС - над какимим новыми источниками энергии они работают, и какие есть вакансии. Это интересно и перспективно с точни зрения потенциалного рабочего места даже для меня. Ну кто бы не захотел разрабатывать ZPM, например, или другое не менее революционное устройство которое перевернёт весь мир? А если ни над какими новыми источниками энергии они не работают, то весь проект выглядит очень сомнительно из-за заведомо недостижимой цели.