LINUX.ORG.RU

5
Всего сообщений: 110

Телематика в новых авто, отключение, перепрошивка бортового ПК и Linux-корчевание

Я слышал, что в современных авто часто встроен блок телематики, куда вставлена или уже впаяна SIM-карта, и телеметрия шлется при любом удобном случае.

Как при покупке убедиться, что в автомобиле такого нет, или что эту SIM-карту/блок можно будет извлечь без разбора салона?

Что сейчас с бортовой мультимедией? От неё можно отказаться? А перепрошить на чистую ОС (Android, Linux)? Может, там можно просто поменять магнитолу, как в старые добрые 90-е? Я бы поставил даже самосборную с Linux на каком-то SoC в подходящем корпусе из-под магнитолы.

Возможно, придётся брать авто, но не хочу, чтобы к моей лично приобретённой собственности имели доступ всякие дилеры и производители. После покупки авто она должна быть моей, без всяких «помогайзеров», телеметрии и рекламы.

P.S. В первую очередь рассматриваю авто у офф.дилеров.

 , , ,

anonymous8 ()

Вот почему я против засилья микросхем и процессоров в автомобилях

Недавно случился один интересный инцидент. Подробности http://4pda.ru/2020/06/10/372173/ - здесь.

Если вкратце своими словами: злобные нахеры уронили заводы Honda по всей планете.

Кибератака, мы не виноваты, и тд итп - это все конечно хорошо, и даже хорошо что кибератакеры ограничились просто установкой вымогателя just for fun (Шindows detected), однако меня стал волновать совсем другой вопрос:

Сегодня уже никого не удивишь тем, что к автомобилю можно получить доступ по воздуху. Удаленно перепрошить. Улучшенная кнопка «Пуск», все дела.

Но мало кто знает, что механические системы управления автомобилем, ТНВД, двигатель, ходовая - прибиты саморезами к электронике, и в принципе управляются ею, в том числе и централизованно. Ну, то есть если раньше нажимая на газ, мы дергали по сути за тросик, открывающий воздушную заслонку, то сегодня нажимая на газ, мы вращаем потенциометр (упрощенно говоря), тот подает сигнал на блок датчиков, тот на центральный блок, а этот в свою очередь расчитывает можно ли нам вообще нажимать на газ, и если можно - подает сигнал на блок управления, и тот уже подает PWM или напряжение на электронное управление заслонкой через CAN-шину.

Так вот вся фишка в том, что на самом деле подачей смеси в двигатель управляете НЕ ВЫ, а этот самый центральный блок.

Этот же самый центральный блок управляет тормозами (да, там чуть сложнее). Этот же самый блок управляет РУЛЕВОЙ СИСТЕМОЙ в машинах оснащенных эмулятором автопилота.

Механических органов управления в современных автомобилях осталось очень мало, и даже зажигание нынче включается электроникой после одобрения попытки, центральным блоком. Ну там иммобилайзер, хитрожопые системы угона, все дела. Равно как и выключается.

К чему это я веду:

При условии доступа к этому самому центральному блоку изнутри, мы фактически можем управлять автомобилем при помощи строк кода. При чем это управление - не только примитивное «подать бензин\отключить бензин». Это самое настоящее управление. Крутнуть руль влево. Притормозить или запретить тормозить несмотря на нажатие на педаль тормоза. Дать газу. Опустить клиренс. Врубить музыку. Заблокировать двери. Подать в салон газ.

Это - не фантазия из ряда «киберпанковское будущее», половину из этого я делал на относительно старой машине 2008 года, правда с доступом к пинам блока управления (кстати микроконтроллером обслуживающим приборную панель там являлась ардуиновская атмега328p, лол, и это не колхоз, а с завода). А в современных авто - это можно делать программно чуть ли не из сосноли.

Че-то стремно стало, после осознания того что каждый Васян может подключиться к сервакам автопроизводителя, и там набедокурить, например поменять пару строк в прошивке что-то типа «после 10 минут езды резко крутнуть руль влево», и отослать это на все доступные автомобили на планете.

При чем здесь Linux? Да при том, что нужно быть полным дЭбилом, чтобы держать Винду на чем-то сложнее компа секретутки или бухгалтера.

А ведь я и раньше с опаской относился к повозкам с китайскими планшетами вместо приборной панели :)

 ,

windows10 ()

Гарантия на автомобиль — стоит ли обслуживаться у «официалов»?

Стоит ли весь срок гарантии обслуживаться у официалов? За почти два года косяков не было, вряд ли что-то вылезет уже по двигателю или подвеске. ТО-2 сравнительно «дорогое» выходит для бюджетного автомобиля (VW Polo Sedan). Если в пересчете на RUR ~20000. Достаточно дешевле выйдет на стороннем, неофициальном сервисе или самому.

Насколько знаю, в РФ много кто уходит от официалов на сторонние СТО и обслуживается там.

Стоит ли уходить от официалов?

 , ,

int13h ()

Немного хайтек фантазий

Ну вроде пятница, да и вопрос у меня технический, и мне интересно на сколько это не реализуемо.

Известно что опытный моторист может выявить неисправность по звуку, ну не на 100%, но 60-90 то уж точно.

Почему до сих пор нет оборудования, позволяющего на основе машинного обучения создать приборы, для акустической диагностики неисправности двигателей?

Поясню в каких случаях это бы пригодилось, ведь Ваня моторист у нас никуда не делся. В первую очередь для бытовой диагностики, во вторую для сервисов впервые столкнувшихся с данным конкретным типом авто.

Вот ведь при первом приближении решением может быть просто софт, который в итоге можно поставить даже на хороший телефон.

А может быть подобное уже существует?

 ,

Shulman ()

Легальность самодельного транспортного средства

Типа такого https://www.youtube.com/watch?v=qNzl6N_ScyQ&nofeather=True
Можно получить номер и ездить по общественным дорогом?

 

bga_ ()

Машина на отработанном растительном масле

Интересный видос.
https://www.youtube.com/watch?v=WNJH1rikujI&nofeather=True
Мужик стал ездить на отработанном растительном масле и платит за топливо в 6 раз дешевле.
В России такое возможно и где покупать эту отработку? Макдак, Бургеркинг?

 

bga_ ()

40 км/ч по городу? Вполне реально.

Привет, ЛОР! Хочу поделиться историей прозрения и успеха.

Почти три с половиной года катаюсь по городу с максимальной скоростью 40 км/ч. Заметил, что это весьма удобно, всегда есть время среагировать, можно пить кофе и даже смотреть на навигатор. Во время езды можно отдохнуть и вообще состояние душевного спокойствия и равновесия. Как у медитирующих монахов :)

Что побуждает вас спешить? Почему бы просто не умиротворённо ездить под милую музыку? Авось и ДТП меньше было бы.

А с какой скоростью перемещаетесь вы и нарушаете ли ограничения скорости? Какой ваш стиль езды?

GNU/Linux тут при том, что при его помощи мы хакаем CAN шину https://hackaday.io/project/19931-smart-fortwo-can-bus-reverse-engineering

Определенно это пригодится для собственного бортового компьютера, который будет на базе GNU/Linux.

 , ,

PreciousProtection ()

ну наконец-то!

вчера наблюдал совершенно замечательную картину: менты пачками штрафовали пешкоходов за красный и неположенное место.

#теперьтазаживем

 ,

Rastafarra ()

В чем минусы автомобиля без пробега?

Приглянулся такой вот автомобиль: https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/cruze/1050523316-6d3789/ Без пробега, стоял на площадке три года. Цена как за подержанный. Но только не подержанный.

В салоне сказали, что гарантии нет. Возникает вопрос: если это новый автомобиль и он тупо стоял на площадке, то почему на него нет гарантии? Почему он стоял на площадке так долго? Почему его еще не купили, ведь цена то отличная.

Видимо я что-то упускаю из виду. Какие могут быть подводные камни?

 

totik ()

свинец в автоэлектронике

Поясните про бессвинцовые технологии. Насколько я знаю, даже в автомобильной ээлектронике в большинстве стран мира запрещен свинец, ибо RoHS и подобные. Но как же аккумуляторы? Там ведь больше свинца, чем во всех платах в автомобиле, вместе взятых...

 , ,

cvs-255 ()

Совокупная стоимость владения: новый авто vs подержанный

Есть такой спор с другом: друг придерживается мнения, что лучше взять новое авто за 1.2 ляма и ездить на нём 5 лет, потом продать, доложить денег и опять купить новое авто и опять ездить на нём 5 лет, чем подержанное авто за 300к + вложить в него еще 300к за какой-то период(сразу или в течении пол года - год) и ездить на нем 5+ лет.

В целом тут есть несколько ответвлений всего этого:

  • Ломается или не ломается новое авто по истечении срока гарантии ?
  • Ломается ли подержанное авто с пробегом 300тыс км, в которое вложили 300к ?
  • Какая совокупная стоимость владения новым авто ?
  • Какая совокупная стоимость владения подержанным авто ?
  • Целесообразность покупки нового авто
  • Целесообразность покупки подержанного авто

В целом, при определенном уровне дохода, можно не задумываясь взять себе новый автомобиль, ездить на нем не пять лет, а гарантийный срок. Потом продать и купить опять новое авто. Пофиг на потерю денег, главное бибика ездит и не парит мозг. Что-то сломалось ? - Гоу к официалам, тебе починят забесплатно и опять бибика ездит.

Но друг утверждает, что он будет ездить на нём пять лет. И вот тут начинается холивор: дело в том, что я утверждаю, что всё это новое говно расчитано на эксплуатацию в течении гарантийного срока. По истечению которого все эти корыта начинают внезапно неистово ломаться и превращаются в пылесос денег. Друг утверждает обратное. Что, дескать, новые авто - люто надёжные и спокойно выдерживают 150к без вложений(расходники себе меняй и не парься).

Моё личное виденье всего этого такое: Взять какую-то удачную модель авто. К примеру 100 C4 за 300к, потом в нее вложить 50к сразу, и потом в течении полугода еще 250к. В итоге можно получить прогнозируемое авто, которое может прожить 10 лет. За суммарную стоимость 600к. Даже(!), если это авто по каким-то причинам за пять лет внезапно попросит еще денег(допустим 150-200к), то всё-равно получится дешевле, чем покупка нового авто и потеря рыночной стоимость авто за эксплуатацию в течении пяти лет.

Если что, я понимаю, что авто - это комфорт. А комфорт не может стоить дешево. И что если хочется дёшево - то есть общественный транспорт и такси, но весь смысл в том, чтобы определиться в том, покупать новую машину или подержанную и вкладываться в неё и ездить максимальное кол-во времени. И не получится так, что взял подержанную машину за 300к, вложил в нее еще 300к, а в ней всё ломается по кругу и целесообразней было бы купить новое авто.

 

bryak ()

про тазло, иммобилайзеры и опенсорс

выковырял тут чип иммобилайзера из ключа, прочитал маркировку, полез за даташитом. И тут началась вкуснота — чип работает с шифром hitag 2, гуглеж по которому выдал совершенно замечательную статью «Gone in 360 seconds».

Т.е. что, такого типа иммобилайзер можно даже не обучать? Судя по всему, для подготовленного человека отключить его — пара пустяков.

Опенсорс тут при том, что есть же нормальные решения типа такого http://www.atmel.com/tools/opensourceimmobilizerprotocolstack.aspx

 

demidrol ()

Выбора автомобиля тред

Допустим, есть бюджет 300-400тыс рублей. Какую машину можно взять на эти деньги ? Сейчас автомобили делятся на две категории:

* Старые неубиваемые * Новые, которые через 2 года начинаются сыпаться

Старые неубиваемые:

  • Audi 80 V (B4) 93-96гг. 160-200т.р.
  • Audi 100 IV (C4) 94-95гг. 160-250т.р.
  • Mercedes-Benz W123 1983г. 200-300т.р
  • Mercedes-Benz S-klasse III (W140) 350-600т.р.

Но проблема в том, что первая и вторая - оцинкованный кузов, на который давалась гарантия от сквозной коррозии 15 лет. Которые уже вышли, к сожелению. Хотя если за машиной ухаживали и она не эксплуатировалась в условиях мегаполисов с химией на дорогах, возможно они и сохранились во вменяемом состоянии(хотя я в этом не уверен). А что можно взять на эти деньги из нового, которое будет ездить 10 лет ? Кстати, у старых машин есть другая проблема: дефицит запчастей, возможно они уже варены-переварены и исчерпали свой ресурс. Что думаете, какой себе аппарат взять на этот бюджет. Ответы в стиле «докинь еще лям и возьми <auto name> не привествуются:)

 

bryak ()

Tesla продемонстрировала работу автопилота

https://youtu.be/PUw_DMaQ264

Компания Tesla Motors опубликовала видео, демонстрирующее работу полностью самоуправляемого автомобиля во время движения по реальным городским улицам. О ролике на своей странице в Twitter рассказал основатель и глава компании Илон Маск.

В описании видео говорится, что водитель в машине находится только из-за требований законодательства США и не влияет на действия автомобиля. Ролик демонстрирует, как машина самостоятельно проезжает несколько улиц, останавливаясь перед поворотами, а затем паркуется после выхода водителя из салона.

В октябре 2016 года Tesla Motors уже публиковала похожее видео с машиной, которая двигалась полностью самостоятельно. Однако тогда автомобиль передвигался в основном по широким шоссе, тогда как в новом ролике машина едет преимущественно по узким городским улицам.

Линукс здесь при том что он управляет машиной.

 , ,

StReLoK ()

Как бороться с мешающим восприятию страхом при вождении

Subj.

Неделю как сел за руль, но пока какой-то замкнутый круг: всё делаю не плавно(торможение, повороты), из-за чего инструктор сердится, из-за чего начинаешь дёргаться ещё больше. Правда, ни одной шашки и прочих объектов пока не сбил. Но сегодня неожиданно поехали по городу до площадки со второй передачей и использованием газа, там ещё страшнее.

Видимо, надо осваивать снова медитацию.

Linux при том, что, если когда-нибудь сдам на права, для автомобиля попробую найти планшет, пригодный для установки GNU/Linux, чтобы использовать в качестве навигатора.

 ,

wingear ()

какой смысл в авто в городе?

В чем интерес стоять в пробках, пусть и в комфортных условиях, а когда не стоять - непрерывно следить за дорогой, если можно пользоваться общественным транспортом или такси? Тебя везут специально обученные люди, а ты можешь заняться чем-то полезным - книжку/статью почитать или отдохнуть.

 ,

cvs-255 ()

Главный психиатр Минздрава призвал увеличить возраст получения прав до 21 года

Здравствуй, моя дорогая школота ... ну и само-собой дорогие любители безопасно покрутить баранку.

Собственно сабж.

Главный психиатр Минздрава Зураб Кекелидзе предложил увеличить возраст получения водительского удостоверения с 18 до 21 года. Об этом сообщает ТАСС.

По мнению специалиста, до этого возраста у молодых людей отсутствует чувство опасности. «Поэтому мы и говорим о том, что права на вождение машины необходимо давать не раньше 21 года, когда появляется страх смерти», — сказал Кекелидзе, добавив, что до этого возраста у человека не сформировано осознание конечности жизни.

«В 18 лет человек не знает, что смерть — это уход из жизни», — утверждает психиатр.

Я был бы не я. если бы не предлагал ко всему этому избирательное право вводить годам к 35.

Спляшем.

 , ,

r_asian ()

Электромобили: Топливные элементы vs. батареи

Кто на что ставит?

Топливные элементы (toyota mirai): зарядка за 3 минуты, водород превращается в воду и электричество, уходящее на питание электродвигателей, дорогие топливные элементы
Батареи (tesla): долгая зарядка (колхоз, когда на заправке за 2 минуты меняют самую дорогую часть авто на какую-то левую - не рассматриваем), дорогая батарея, в 2 раза больший КПД

P.S.: Маск купил все англоязычные издания. Запрос по сабжу находит кучу публикаций со сравнениями в стиле: топливные элементы стоят X, а батареи на фабрике, которую построит Маск, будут стоить Y; toyota mirai стоит X1, а когда Маск выпустит Tesla 3, она будет стоить Y1; производство водорода в настоящее время ответственно за проблемы экологии X2, а электричество в будущем будет 100% чистым.

 , , , ,

RussCox ()

Радиоуправляемый автомобиль

Возможно ли поставить на обычный автобиль радиоуправление, чтобы можно было управлять им дистанционно к примеру со смартфона? Видел такое в «Разрушителях мифов», но там насколько помню половина салона была этим занята. А вот к примеру чтобы незаметно, не портя внешний вид?

Как оно будет в юридическом плане? Ведь это же переделка(насколько знаю в некоторых местах даже праворульные запрещены), и не какая-нибудь, а можно сделать ужасные вещи сидя дома. А еще вдруг какие нарушения ПДД припишут(даже при соблюдении).

Зачем это? Очень полезная штука при угоне автомобиля(если воры в поисках сигнализации не выдрали все к чертям). Еще было бы неплохо к примеру из одного конца города в другой пригнать, если занесло туда без машины. Камеры в нужных местах автомобиля, GPS, и радиоуправление.

Минусом такой системы будет легкость устроить Watch_Dogs в реальном мире.

Пока писал этот текст, вспомнил что похожее было в Бондиане, в одном из фильмов с Пирсом Броснаном(вот только забыл в каком именно).

 , ,

ozzee ()

система распознования образа

а вот скажи мне лор, есть ли такая штука скажем для телефона, которая бы успевала распознать знаки на дороге?

я думаю тут у большей части, у нормальных людей, есть авто. и если на этом авто ехать в дальние дали, то без навигатора сложно, имхо. тем более в незнакомом городе. эра навигатора как отдельного, самостоятельного девайса вроде прошла, нынче эти или телефон или цельный планшет. камера там есть, гпсоглонасс есть. что мешает включить эту камеру и распознавать знаки, предупреждая о нарушении?

я бы очень хотел знать запрещен ли обгон вот прям здесь и что у нас со скоростными лимитами. я очень стараюсь не нарушать, но иногда бывает прям забавно: вроде едешь хорошо, видно далеко, обошел фуру-тихоход-камаз-дагестан и вынырнул прям под знак обгон разрешен. интересные дела, а где ж оно началось-то..? ))

а планшетег --- он жеж глазастый, все видит, все помнит. был знак --- отметь его в углу. разогнался лишнего? пискни пару раз. город у нас тут, не город... даже пусть оно не работает ночью или в полумраке, пофиг, днем-то хорошо вроде видно.

есть такая программулина?

например в двухсотом крузаке это есть искаропки.

 ,

Rastafarra ()