[СПВ][ЖЖ] Как вы подъезжаете к перекрестку?

В зависимости от световора. Если вижу, что успеваю, еду 60. Если вижу, что нет - нетралка и накатом, подъезжая к перекрестку притормживаю тормозом.

Zhbert (12.10.2010 21:18:06)

>- метров за 50-100 включить нейтральную передачу, держа скорость для наката

и рисковать то кто-нибудь выкинет какой-нибудь идиотизм типа перестроения прямо перед машиной, или еще что-то в этом духе

>- включить 1-ю или 2-ю в зависимости от текущей скорости и продолжить движение.

2 можно, а вот первую зачем? медленнее 5км/ч подьезжаете ?)


на самом деле порядок действий не важен, важно вовремя затормозить ) если нужно.

Sylvia (12.10.2010 21:19:33)

у вас ещё учат ездить на мешалках?
вау. Я думал автоматы везде уже давно...

siberean (12.10.2010 21:20:49)

>2 можно, а вот первую зачем? медленнее 5км/ч подьезжаете ?)

ну остановка на второстепенной дороге - не такая уж редкость...

k0l0b0k (12.10.2010 21:21:01)

счас... если бы

Sylvia (12.10.2010 21:21:49)

да. хорошо хоть сняли с ВАЗ2108 в пользу Daewoo Matiz :). Хоть так.

k0l0b0k (12.10.2010 21:22:11)

во. и мне так больше подходит. но инструктор ворчит, вот собственно пытаюсь аргументировать для себя...

k0l0b0k (12.10.2010 21:23:25)

> метров за 50-100 включить нейтральную передачу, держа скорость для наката

категорически не советую так делать -

1.при необходимости маневра, ты не сможешь быстро газануть
2.торможение двигателем - основа безопаснеой езды зимой

фактически, можно спокойно оттормаживаться и на 4-передаче до 30км.ч., дальше воткнуть 2-ую передачу и уже потом нейтраль.

dreamer (12.10.2010 21:24:03)

Считаешь что инструктор хочет тебе повредничать чтоли?

поддержу

Sylvia (12.10.2010 21:28:09)

Автомат несравнимо облегчает жизнь новичкам. Не надо думать о сцеплении, передачах, что когда переключать. Думаешь только о дороге, чего уже более чем достаточно, пока навыки не захардкодились в мидбрейне (не стали инстинктом).
Если в последствии найдёшь с мешалкой (спортивную например или джип) - это уже второй этап, который пройдёшь сам.
Может поэтому абсолютно _все_ (и женщины, и бабушки) водят за бугром, в отличие от? Это как элемнтарная грамота.
Помню, когда сдавал на права в 80х в России - мешалка добавляла к количеству того, что надо держать под контролем существенно. Включая, на экзамене, когда надо было объезжать препятствия и всё правильно переключить.

siberean (12.10.2010 21:31:03)

>фактически, можно спокойно оттормаживаться и на 4-передаче до 30км.ч., дальше воткнуть 2-ую передачу и уже потом нейтраль.

да, собственно по инструктору так и есть.

но тут тоже не без проблем, на самом перекрестке в дополнение к знакам и обстановке надо контролировать двигатель, не всегда есть инжектор с электроникой которые "потянут" в случае падения оборотов (и как следствие - чихание, пуканье, прыганье, остановка и т.п. эффекты)

k0l0b0k (12.10.2010 21:31:12)

нет, просто выбираю себе правильный путь (хочется сформировать свой стиль вождения на основе опыта многих). не хочется быть остолопом на дороге. особенно с такими примерами как сегодня (

k0l0b0k (12.10.2010 21:33:09)

облегчает конечно, но сравните цены на автомат и без автомата,
плюс не забудьте то, что для автомата нужен более мощный двигатель, а это дополнительные затраты и на страховку, и на налоги и на бензин

Sylvia (12.10.2010 21:33:38)

честно, никогда не ездил с автоматом, посему спорить не буду :) может оно и лучше

k0l0b0k (12.10.2010 21:34:09)

ИМХО начинать надо с ручной, она дает тебе почувствовать машину и рулить ей как хочешь, чего тебе не даст сделать автомат, особенно, если машина напичкана всякой электроникой.

Zhbert (12.10.2010 21:36:51)

Как уже заметили выше, в экстремальной ситуации ты просто потеряешь время на переключение с нейтрали на передачу, а за эти секунды тебе в бочину может прилететь какой-нибудь рейндж ровер с пергидролевой девой за рулём.

учиться вообще лучше на хорошем, или во всяком случае побыстрее сменить бяку на приличную машину, не важно с ручной или с автоматом, главное не ездить долго на ТАЗике ржавом... Хотя желающие помучаться конечно могут )

Sylvia (12.10.2010 21:39:18)

да, автомат - это +3000 долларов на ширпотребовских седанах.
кстати, по идее - страховка должна быть дешевле, так как езда на автомате вроде безопаснее (руки - всегда на рулевом колесе).
Просто за бугром ручник надо либо искать специально, либо специально заказывать. Но все автошколы имеют автоматы, экзамен сдаёшь на автомате, потому что почти все машины - автоматы (кроме отдельных процентов любителей старины или гоночных машин).
Поэтому я и удивился.

siberean (12.10.2010 21:40:00)

>главное не ездить долго на ТАЗике ржавом...

Ну я вот ездил и сдавал на убитой в хлам восьмерке. Весьма доволен, мне инструктор даже объяснил небольшие основы эктремального вождения, ибо просто так водить я уже умел.

Zhbert (12.10.2010 21:41:09)

Не надо ездить накатом. Можешь попробовать выжать сцепление в повороте зимой (ТОЛЬКО при отсутствии других участников движения).

keiner (12.10.2010 21:41:14)

Инструктор прав.

Ибо зимой по гололеду ехать на нейтралке это самоубийство.

vasya_pupkin (12.10.2010 21:41:27)

да, во время переключения - у тебя только одна рука на руле.
С автоматом - обе руки всегда контролируют руль и готовы к реагированию.
В канадских правилах вообще нельзя убирать руки с руля. Проверяльщики на экзаменах смотрят - что обе руки держат руль и только когда вертишь баранку - одна рука может перехватить.
Я завалил поначалу, привыкши держать баранку одной. Меня тётка-проверяльщица за это так завалила - что всё исписала, живого места не оставила на бланке ошибок. За вольность такую.

siberean (12.10.2010 21:44:30)

>страховка должна быть дешевле, так как езда на автомате вроде безопаснее

разумно, наши страховые компании это учитывают вроде как тоже , в общем коэффициенте, но с учетом большего обьема и мощности двигателя, а также стоимости машины, и ОСАГО и КАСКО будет дороже в абсолютной стоимости, РФ все ж таки не Канада

> Но все автошколы имеют автоматы, экзамен сдаёшь на автомате, потому что почти все машины - автоматы

практически обратная ситуация

Sylvia (12.10.2010 21:45:03)

Хех. А я всю дорогу ездил с одной рукой, вторая на коробке.

Zhbert (12.10.2010 21:45:37)

я не про вождение ПЕРЕД экзаменом на права, я про то что ПОСЛЕ, уже свое

Sylvia (12.10.2010 21:45:55)

Помню первый раз на автомате катался - на тормоз всё время левой ногой жал :)

ViTeX (12.10.2010 21:46:25)

>В канадских правилах вообще нельзя убирать руки с руля. Проверяльщики на экзаменах смотрят

фашисты )

Sylvia (12.10.2010 21:46:32)

А. Ну я вот на семерке новой рассекаю =)

Zhbert (12.10.2010 21:47:10)

> Хех. А я всю дорогу ездил с одной рукой, вторая на коробке.

дык я в России тоже, помню ещё

siberean (12.10.2010 21:48:07)

хорошо хоть что новая... что конечно не отменяет уймы минусов с того что ТАЗ

Sylvia (12.10.2010 21:48:26)

Единственное, что когда до крейсерской разгоняешься (100) вторую руку на руль кладешь, чтобы если что хоть что-то сделать успел.

Zhbert (12.10.2010 21:49:02)

>что когда до крейсерской разгоняешься (100)

часто ловят за скорость ?)

Sylvia (12.10.2010 21:49:59)

Мне страшно ходить по городу в котором Дарт Вейдер гоняет на семёрке под сотню.

во. ну в принципе понятно, пасибки.

k0l0b0k (12.10.2010 21:50:55)

Неа. На трассе же или КАДе. По городу 60-70 обычно езжу. По правилам превышение на 10 км не считается нарушением, свыше 10 до 30 ЕМНИП - штраф 100 рублей...

Zhbert (12.10.2010 21:51:04)

>часто ловят за скорость ?)

семерку? наверное никогда :)

k0l0b0k (12.10.2010 21:51:27)

Хорошо, что не на зеленой шестерке.

Zhbert (12.10.2010 21:51:41)

>свыше 10 до 30 ЕМНИП - штраф 100 рублей...

это было давно, сейчас кажется повысили... т.к. повысили на все, предпочитаю не кормить, они итак толстые )

Sylvia (12.10.2010 21:52:22)

В городе максимальная передача - третья. Перед перекрестком прикидываешь успеешь или нет, если успеешь - держим скорость и проскакиваем перекресток, если нет - отпускаешь газ, и не нажимая ни тормоза, ни сцепления неспешно замедляешься. Если что, можно притормозить. Сцепление нажимаем только для того, чтобы переключить передачи или переклюючиться на нейтраль..

Когда обороты падают ниже 2000 - переключаешься с третьей на вторую, когда на второй обороты ниже 1500 - уже на нейтраль и мяяягонько подкатываешься и тормозишь тормозами (это скорость примерно 15-20 км/ч будет). Поворот проходим на передаче, на небольших оборотах с минимальным нажатием газа (если на первой передаче), или вообще без такового (на второй).

Сцепление на повороте категорически жать противопоказано, особенно на переднем приводе, газовать со всей дури тоже здравой мыслью не назовешь.

P.S.: а, да, я обычно выкручиваю обороты в 4000-5000 при разгоне, а в "маршевом режиме" держу 2800-3800 в городе, иначе скууучно :-)

no-dashi (12.10.2010 21:52:22)

Метров за 50-100 отпускаю газ, дальше по обстоятельствам или нажимаю тормоз, или нажимаю газ.
И да, ручная коробка не нужна.

Ramen (12.10.2010 21:52:36)

> Помню первый раз на автомате катался - на тормоз всё время левой ногой жал :)

да, меня тоже в первый момент напрягло, но быстро понял, что надо всего-лишь левую ногу приклеить к полу, к подножке, и можно быть одноногим, либо газуя, либо тормозя.

siberean (12.10.2010 21:53:12)

> семерку? наверное никогда :)

ловят всех, и ТАЗ-7 в том числе

Sylvia (12.10.2010 21:53:14)

От 10 до 20 будет 150, от 20 до 40 было 300. сколько сейчас - не знаю.

no-dashi (12.10.2010 21:53:16)

во всех инструкциях к автоматом это категорически запрещают делать

note173 (12.10.2010 21:53:53)

На нейтралке?! До первого дебила доедешь, ага... Нельзя терять контроль над автомобилем.

Diffor (12.10.2010 21:54:32)

>В городе максимальная передача - третья.

Движок не жалко?

>газовать со всей дури тоже здравой мыслью не назовешь.

На заднем с такой штукой можно красиво войти в поворот, если зад пойдет с пробуксовкой. Но тут надо машину хорошо чувствовать и руль крепче держать.

Zhbert (12.10.2010 21:54:39)

http://spokoino.ru/pdd/penalty/

Sylvia (12.10.2010 21:55:13)

> P.S.: а, да, я обычно выкручиваю обороты в 4000-5000 при разгоне, а в "маршевом режиме" держу 2800-3800 в городе, иначе скууучно :-)

да, после тебя я машину не куплю

siberean (12.10.2010 21:55:38)

12.9 ч. 1   Превышение установленной скорости движения ТС на величину не менее 10, но не более 20 километров в час   предупреждение или штраф 100 руб.

12.9 ч. 2   Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 20, но не более 40 километров в час   штраф 300 руб.

12.9 ч. 3   Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40, но не более 60 километров в час   штраф от 1 000 до 1 500 руб.

12.9 ч. 4   Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60 километров в час   штраф от 2 000 до 2 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес. / изъятие ВУ

Sylvia (12.10.2010 21:56:11)